Trafiksäkerhet - Sida 5

Vi Bilägare svarar.

Enligt en undersökning gjord av den danska bilistorganisationen FDM upplever fem av tio förare att de ofta blir bländade. Och det har blivit värre de senaste fem åren.

Tysta elbilar är inte inblandade i fler olyckor med fotgängare än bilar med förbränningsmotorer. Däremot sticker hybridbilarna ut i statistiken.

EU vill införa en ny bilklass där kraven på både säkerheten och utsläppen kan frysas i tio år. Det möts av hård kritik.

Vad skulle vi egentligen tjäna på att luckra upp den självklara regeln att stanna när det är rött, frågar sig Erik Rönnblom.

Farthindret som öppnar en lucka i vägen har gått från att vara ett udda test till att bli en etablerad lösning. Den har till och med spridit sig till Australien.

Farthinder är ett elände som oftast drabbar alla förare urskillningslöst. I Norrköping testas en mer rättvis variant som enbart stör framfarten för de som faktiskt kör för fort.

Hastighetsskylten gick inte att se, men ändå döms föraren för fortkörning.

Falsklarm från bilens assistanssystem plågar många ägare. Nu skärper Euro NCAP reglerna – och ska för första gången testa hur bra systemen fungerar i verklig trafik.

Bilägare som har en Polestar verkar använda mobilen oftare än andra, visar Vi Bilägares undersökning AutoIndex. Siffran är inte alls lika hög för konkurrenten Tesla eller koncernsyskonet Volvo.

Det är inte alls säkert att bilens krockkudde löser ut efter en viltolycka. Men riskerna ökar med hastigheten.

När bilarnas A-stolpar och backspeglar växer blir också den ”blinda zonen” snett framför föraren större.

Hastighetsvarningen i vår Suzuki Swift driver långtestförarna till vansinne. Tommy Wahlström kör numera med bullerdämpande hörlurar.

Nästan alla bilister känner sig bländade av strålkastarna på mötande bilar, enligt en ny undersökning från Storbritannien.

Brutalt snabba elbilar ska få sin acceleration begränsad, enligt ett kinesiskt förslag. Men spärren blir enkel att runda.