Problem - Sida 20

"Trodde att den skulle hålla längre än så?" Vi Bilägare svarar.

Tesla Model S hamnar sist i elbilsklassen och på tredje sista plats bland alla bilar i den tyska besiktningsstatistiken.

"Vi har fått förslag att plocka bort batteripolen men vi är osäkra." Vi Bilägare svarar.

Ett ovanligt fel har drabbat den Subaru Outback som ingår i Vi Bilägares långteststall. Nu väntar minst en vecka på verkstad.

En helt ny laddhybrid från Kia tar inte emot laddning – och problemet verkar ha drabbat många nyblivna bilägare. I åtminstone ett fall har bilen stått på verkstad i snart två månader. ”Det känns till viss del som att jag blev lurad”, säger ägaren.

Teslachefen har lovat en lösning på ett problem som gör att Model 3- och Model Y-ägarna fryser i sina bilar.

20 procent av alla bilar som Bilprovningen besiktigade förra året har allvarliga brister. ”Det är förvånande”, säger Per-Anders Blommefors som är besiktningsansvarig.

Rostangreppen i bakvagnen på vår Volvo V90 tilltar i omfattning. Volvos förklaring är att bilen rullar i en testmiljö som får den att rosta mer än normalt men ska nu se om det går att förstärka rostskyddet på SPA-plattformen.

Vi Bilägare har granskat vilka bilmärken som återkallade mest under förra året. Mercedes sticker ut – och inte på något bra sätt.

Mercedes måste återkalla både bensinbilar, laddhybrider och elbilen EQS för att undvika brandrisk.

"Kan man råda bot på Ford Pumas dåliga rostskydd med en rostskyddsbehandling?" Vi Bilägare svarar.

"Baksätet var dyngsurt och även golvet bak. Har någon haft samma problem?" Vi Bilägare svarar.

"Det finns ju ingen generator, bara en omvandlare i högspänningsbatteriet. Hur går det till?" Vi Bilägare svarar.

"Har hört att man bör byta kamrem efter tio år oavsett hur långt bilen har åkt." Vi Bilägare svarar.

”Rostskyddet” av Opels nya elbil beskrivs som ett slarvigt verk i Vi Bilägares rosttest. Genvägarna är bland de sämsta vi sett på länge.