Problem - Sida 22

20 procent av alla bilar som Bilprovningen besiktigade förra året har allvarliga brister. ”Det är förvånande”, säger Per-Anders Blommefors som är besiktningsansvarig.

Rostangreppen i bakvagnen på vår Volvo V90 tilltar i omfattning. Volvos förklaring är att bilen rullar i en testmiljö som får den att rosta mer än normalt men ska nu se om det går att förstärka rostskyddet på SPA-plattformen.

Vi Bilägare har granskat vilka bilmärken som återkallade mest under förra året. Mercedes sticker ut – och inte på något bra sätt.

Mercedes måste återkalla både bensinbilar, laddhybrider och elbilen EQS för att undvika brandrisk.

"Kan man råda bot på Ford Pumas dåliga rostskydd med en rostskyddsbehandling?" Vi Bilägare svarar.

"Baksätet var dyngsurt och även golvet bak. Har någon haft samma problem?" Vi Bilägare svarar.

"Det finns ju ingen generator, bara en omvandlare i högspänningsbatteriet. Hur går det till?" Vi Bilägare svarar.

"Har hört att man bör byta kamrem efter tio år oavsett hur långt bilen har åkt." Vi Bilägare svarar.

”Rostskyddet” av Opels nya elbil beskrivs som ett slarvigt verk i Vi Bilägares rosttest. Genvägarna är bland de sämsta vi sett på länge.

"Mercedes skickade olja för 7-växlad automatlåda fast min bil är 9-växlad. Nu har växellådan havererat."

"Sliter jag på växellåda/motor eller bromsarna i onödan?" Vi Bilägare svarar.

För åttonde gången i rad tvingas Mercedes gå ut med en återkallelse av elsuven EQC.

"Varför skiljer sig laddhybrider från Citroën och Kia så mycket i hybridlägeskörning?" Vi Bilägare svarar.