Elbilar - Sida 139

En norsk taxiförare körde på resterna av en borttagen lyktstolpe som repade upp batterikåpan. Fakturan hamnade på 378 000 kr.

Att ställa om till eldrift kapar biltillverkarnas försäljningsmarginal, enligt chefen för Stellantis.

Avsnitt 256: Hur är en ID.3 med spansk touch och en avskalad Polestar att köra? Ingår det hundpassning i Audis service numera? Är det okej att inkludera miljöbonus i en bils kampanjpris? Är V2V svaret på släckta baklampor? Några av de ämnen som tas upp i veckans avsnitt.

Från två motorer till en, från fyrhjulsdrift till framhjulsdrift. Senaste versionen av Polestat 2 är något enklare och motorsvagare, till lägre pris.

Laddhybriderna backar medan elbilarna ökar på den svenska bilmarknaden. Volvo är fortfarande störst – men inte på elbilar.

Nästa år dyker kinesiska utmanaren Nio upp i Sverige med egna visningslokaler och batteribytesstationer.

Att bjuda på klassens längsta räckvidd tror inte Toyota på. Istället handlar det om att hitta rätt räckvidd i förhållande till priset, tror produktplaneringschefen.

Nya uppgifter om den eldrivna modellen som ska ersätta Volvo XC90 hintar om ”radikalt annorlunda” design.

En nonsensfri elbil som kostar mindre än någon annan. Idén bakom Dacia Spring är lätt att gilla. Själva bilen är mer svårsmält.

Elbilen Nissan Leaf ska ersättas av en mer crossoverliknande modell. Den kan även få modernare solid state-batterier.

Mercedes ska visa ett snålt elbilskoncept som ska kunna ta sig 100 mil på en laddning.

Det är ovanligt många elbilar som går till final i Årets Bil. Tesla och Volkswagen är dock frånkörda.

Transportstyrelsen bekräftar att kassan för klimatbonus ska fyllas på.

Mercedes nya eldrivna suv-modell med plats för upp till sju personer har fått en svensk prislapp.

Kinesiska bilmärken står för nästan hälften av alla sålda elbilar globalt. För antalet byggda elbilar är siffran ännu högre.