Dragkrok och släp - Sida 2

Vi Bilägare svarar.

På skärmen ser det ut som att bilen får dra släp på upp till 1 500 kilo. Men i själva verket har bilen ingen dragkrok alls – och får kanske heller inte ha det över huvud taget. Transportstyrelsen ska ändra hur siffrorna visas.

Vi Bilägare svarar.

Vi Bilägare svarar.

Mängder av bilannonser på svenska sajter har uppgifter om släpvikt som lätt kan feltolkas. I själva verket kan bilen sakna dragkrok helt. Så här kan du bli lurad redan innan bilen är köpt.

En Teslaköpare får pengarna tillbaka eftersom uppgifterna om släpvikt i annonsen kunde misstolkas. Nu ska bilhandlaren se över sina annonser efter ARN:s beslut.

EU-släpen är skattefria, lätta att dra bakom bilen och passar många behov. Vi har synat fem gallersläp och hittat detaljer som gör skillnad.

Vi Bilägare svarar.

Att eftermontera dragkroken är ett sätt att spara pengar och med rätt elsats blir monteringen fabriksmässig. Vi testar på vår Dacia Duster.

En originalkrok skulle kosta 60 000 kronor. Nicklas Linder valde i stället en eftermonterad till sin Range Rover Velar och sparade 51 960 kronor.

Vi Bilägare svarar.

Vi Bilägare svarar.

Två riksdagsledamöter föreslår att Sverige inför ”Tempo 100”.

Vi Bilägare svarar.

Vi Bilägare svarar.