Däck - Sida 10

För första gången testar vi vinterdäck för suvar. Fyra olika dubbdäck presterar på topp – ett blir diskat! Men det bästa köpet beror på just dina prioriteringar. Här är alla resultat som guidar dig till bästa valet.

En nykomling seglar upp på första plats när vi testar åtta friktionsdäck i suv-dimension. Men testet slutar egentligen med två vinnare. Vi jämför på vått, torrt, snö och is.

När Vi Bilägare testade åtta dubbade suv-däck blev japanska Falken diskvalificerad på grund av stora problem med dubbsläpp. Det berodde på ett produktionsproblem och nu lovar Falken att drabbade kunder får nya däck. Här är däcken som kan vara drabbade.

"Det brukar finnas en förhandlingsmån hos bilhandlare – men finns det fortfarande en viss "prutmån" på privatleasing när det inte direkt är bilhandlarna som sköter det?" Vi Bilägare svarar.

Hårt slit som tar tid – men våra däcktester ger dig unik hjälp för att kunna köra säkert.

Flera Teslaägare klagar på att lånebilarna som används vid garantireparationer har vinterdäck – mitt under en värmebölja med temperaturer på över 30 grader. ”Det är direkt olämpligt”, säger Vi Bilägares däckexpert.

"Om ett däck är större eller mindre än de 3 övriga – klarar differentialen att utjämna detta?" Vi Bilägare svarar.

Den som funderar på att köpa nya vinterdäck senare i höst gör klokt i att slå till redan nu. Framför allt är det dubbdäck som på vissa håll skulle kunna bli en bristvara.

Längre räckvidd och lägre förbrukning – så säljs de så kallade ”ekodäcken” in. Men de lättrullande däcken har en farlig baksida, visar Vi Bilägares test. ”Vi är väldigt kritiska till att välja den här typen av däck”, säger däckexperten Nils Svärd.

Mer än två månader efter ”deadline” har Lynk & Co äntligen lyckats byta ut dubbdäcken mot sommardäck på Ola Magnussons bil.

Nokian ska helt lämna den ryska marknaden på ett ”kontrollerat” sätt – något som beräknas kosta miljardbelopp.

Trots löften om ett smidigt bilägande har flera Lynk & Co-medlemmar fortfarande kör runt med dubbdäck – något som är både osäkert och olagligt.

Nya bilar som säljs i Europa har ofta partikelutsläpp som är lägre än den lagliga gränsen. Men däcken kan släppa ut betydligt fler giftiga partiklar.

"Ett av dem är snedslitet. Måste jag byta alla fyra?" Vi Bilägare svarar.

Vi Bilägares avslöjande om att lättrullande däck har betydligt längre bromssträcka har blivit en världsnyhet.