Bilekonomi - Sida 45

Flera bilar som rabatteras med Black Friday-priser har i själva verket sålts ännu billigare innan kampanjen drog igång. Här förklarar handlarna hur ”jojopriserna” fungerar.

Bilhandlarnas ständiga trixande med priserna kan bita dem i svansen, enligt Erik Söderholm.

Rabattfesten är i full gång. Vi Bilägares unika genomgång visar att snittrabatten för nya märken kan vara över 70 000 kronor. Du kan spara tusenlappar på att välja en nästan ny bil – här är märkena du har störst rabattchans på.

"Det är ca 100 kr mer än i fjol. Hur har det blivit så här?" Vi Bilägare svarar.

"Om man idag skulle köpa en begagnad, några år gammal japansk bil – kan en rostskyddsbehandling bromsa rostutvecklingen?" Vi Bilägare svarar.

Billiga elbilar kan få dubbelt så högt förmånsvärde om de nya reglerna blir verklighet. Samtidigt sänks förmånsvärdet för dyra miljonbilar.

Skatten kan höjas med minst 750 kronor i månaden för tusentals förmånsbilister med regeringens nya förslag.

Vi Bilägares fem långtestbilar har varit inne på service – med helt olika kostnader. BMW, Mazda, Renault, Tesla och Toyota gör upp i en intressant servicekamp.

Priset på bensin och diesel kan behöva höjas. Men landsbygden behöver kompenseras, enligt en ny rapport.

Skattepengarna öser ned över de allra dyraste elbilarna. Mer än 400 miljoner kronor har delats ut till bilar som kostar omkring miljonen eller mer, visar Vi Bilägares granskning.

Tesla ska ta bort ångerrätten för nya bilar, men det är än så länge oklart om det även gäller i Sverige. Dessutom görs begagnatgarantin om.

Att snabbladda elbilen hos Ionity är betydligt dyrare än vid Teslas Superchargers. Men med ett laddabonnemang kan kostnaden pressas ned – om du laddar ofta.

Bilköpare som väljer en ny elbil eller laddhybrid får vänta ett tag till på bonuspengarna.

Att äga en elbil kan kosta betydligt mer att äga i ett land jämfört med ett annat. Skillnaderna är stora.

Frankrikes nya lagförslag får det svenska bonus/malus-systemet att blekna.