Bilekonomi - Sida 27

”Drastiska grepp är vanligtvis inte rätt väg framåt för ett varumärke som vårt”, säger Ola Källenius.

En bensinhybrid, en laddhybrid och en elbil. Vilken som vinner ekonomironden beror på bilägarens omständigheter, men våra kalkyler visar att ”bensinbilen” nästan alltid blir billigast.

Att välja en elbil kan bli en dyr tjänst för miljön, skriver Fredrik Diits Vikström.

Det har blivit betydligt dyrare att tanka de senaste veckorna.

Onlineköpare går miste om stora rabatter.

Vi Bilägare svarar.

Tiden då det gick att sälja en ny bil med vinst för 100 000 kronor är förbi, enligt en Nissanchef. För elbilar är gränsen dubbelt så hög.

Andelen som privatleasar sin bil fortsätter minska. Det visar siffror från analysföretaget Vroom.

Hongqi har angivit felaktiga uppgifter för hur dyra reservdelarna för elsuven E-HS9 är.

En ny bil kostar i genomsnitt över 635 000 kronor – långt mycket högre än för bara några år sedan. Men det finns vissa tecken på att prisrusningen kan vara på väg att avta.

Vi Bilägare svarar.

Vart går egentligen pengarna som bilen kostar? Vi Bilägare har räknat ut milkostnaden för flera populära biltyper för att jämföra.

Vi Bilägare svarar.

En BMW-köpare blev lovad 70 000 kronor i bonus vid elbilsköpet. Men nu visar det sig att han blir helt utan bonuspengar.

Det har blivit billigare att snabbladda en elbil sedan i höstas, enligt en ny genomgång.