Bilekonomi - Sida 29

Vi Bilägare svarar.

Att byta partikelfilter på en dieselbil kan stå bilägaren riktigt dyrt. Det skiljer över 26 000 kronor mellan billigaste och dyraste modellen, visar vår genomgång.

Framtiden ser dyster ut för småbilsklassen om de nya utsläppsreglerna blir verklighet, enligt Skodachefen Klaus Zellmer.

Inköpspriset är inte allt – men det är ändå viktigt. Flera populära elbilar är betydligt dyrare att köpa än motsvarande avgasbil, visar Vi Bilägares jämförelse. Det gör elbilsköpet svårare att räkna hem rent ekonomiskt.

Vi Bilägare svarar.

Vi Bilägare svarar.

En genomsnittlig elbil har blivit över 50 000 kronor dyrare det senaste året, visar en genomgång Vi Bilägare gjort.

Mer sänker priserna för elbilsägare som laddar sin bil, och gör samtidigt om abonnemangen.

Den som inte betalar månadskostnaden för sin bil kan snart få se den köra iväg av sig själv.

Den som privatleasar en elbil får betala en onödigt hög månadsavgift eftersom andrahandsvärdet beräknas bli sämre än i verkligheten, enligt en ny rapport.

Den som går och väntar på betydligt billigare elbilar kan bli besviken, tror Erik Söderholm. I stället kan det vara avgasbilarna som blir dyrare.

Sverigedemokraterna halverar sitt löfte om att sänka bränslepriserna med tio kronor litern. Anledningen är att partiet vill ha en ”mer långsiktig politik”.

Lyxsuven Range Rover har blivit näst intill omöjlig för bilägare som bor i London att försäkra.

Vi Bilägare svarar.

DNB Finans har fått hård kritik för sina privatleasingvillkor från Konsumentverket. Men argumenten avfärdas helt. ”Vi delar inte deras bedömning om oskäliga avtalsvillkor”, skriver banken.