Bilekonomi - Sida 2

En ny analys visar att nyregistrerade bilar får allt större hjul. Det är bilägarna som får betala.

Fler laddare för elbilar och permanent skattefrihet för den som laddar förmånsbilen på jobbet, är regeringens förslag. Men det sistnämnda gynnar inte privatbilägare.

Regeringen vill höja gränsen för att få göra reseavdrag med dubbelt så mycket som tänkt. Så här ser det nya förslaget ut.

Det har blivit dags att byta kamrem i den Volvo V90 som ingår i Vi Bilägares begagnatstall. När vi jämför kostnaderna visar det sig att en snabb koll verkligen kan löna sig.

Apple lanserar en ny tjänst som ska göra det enklare att betala för elbilsladdningen – och Sverige är ett av fyra länder där tjänsten först rullas ut. Men det finns en nackdel.

Att kasta skräp från bilen kan nu leda till extremt höga bötesbelopp i Italien. Reglerna gäller även turister.

Det är fortfarande dyrare att reparera en elbil än motsvarande modell med förbränningsmotor, enligt tyska siffror. Men skillnaden minskar.

Den extrema parkeringsavgiften på 3 000 kronor i timmen som infördes tidigare i år kommer bara tas ut till 20 procent.

I vissa fall går det faktiskt att häva ett privatleasingavtal. ARN ger en bilägare från södra Sverige rätt mot banken Santander.

Parkeringsböter kan bli dyrare från 2027. Ett utslag i EU-domstolen öppnar för att felparkeringsavgifter i framtiden ska beläggas med moms – vilket kan påverka både fastighetsägare och parkeringsbolag.

För första gången på två år minskade försäljningen på begagnatmarknaden. Men elbilarna fortsätter att öka.

Efter en svacka i intresset är privatleasing återigen det vanligaste sättet att köpa ny bil, särskilt bland elbilsköpare.

En av reservdelarna till Mercedes E-klass riskerar att stå ägaren dyrt, visar siffror Vi Bilägare tagit fram.

Elbilens parkeringsplats kan bli en oväntad kostnad – i vissa fall över 1 600 kronor i månaden.

Vi Bilägare svarar.