Kinesiska bilar har i många fall varit i underläge jämfört med europeiska märken när det gäller försäkringspremien. Den har ofta varit betydligt högre.
En vanlig anledning är dålig tillgång till reservdelar och få verkstäder.
Det kan också ställa till stora problem för bilägarna som tvingas vänta länge på reparation och betala dyrt när försäkringen gått ut. Det påverkar även andrahandsvärdet.
Men nu verkar det som att de europeiska märkenas försprång är på väg att försvinna. Det visar en ny analys gjord av tyska försäkringsjätten Allianz tekniska center.
För två år sedan hade europeiska bilmärken i genomsnitt ett ”försprång” på tre premieklasser jämfört med kinesiska märken när det gäller försäkringen. 2026 har det glappet minskat till bara en premieklass.
Det innebär inte att kinesiska märken är billigare att reparera än europeiska, men att de har förbättrats kraftigt på kort tid.
Samtidigt har europeiska blivit sämre, eftersom de alltmer sällan utvecklar bilar för att vara enkla att reparera.
– Europeiska tillverkare verkar lägga mindre och mindre vikt på ”reparerbarheten” i sina bilar. Det kan bli dyrt för bilägarna, säger AZT-chefen Christian Sahr.
