Jag antar att svaret inte gäller de som kör på dubbdäck vintertid. Annars har man rätt bullriga sommardäck...

Jag hade samma problem med mina Conti 3:or på V60:n, bullrade hemskare än vinterdäcken. Jag kör nu på Pirelli Cinturato P7 och bilen går riktigt tyst med dem även i hög motorvägsfart.

Sommardäcken kommer att låta mer än vinterdäcken, beroende på dimension och gummit som är mjukare på vinterdäcken. På https://www.dackonline.se/ kan du slå in reg nr och få upp rekommenderade däck samt se egenskaperna. Oftast beror det på priset hur bra däcken är, men det finns ibland billigare däck med väldigt bra egenskaper i förhållande till priset. Min rekommendation är att välja välkända märken, och undvika de billigaste däcken.

Goodyear är betydligt tystare, bytte från Conti sport på en MB C-klass -13. - 2 dB kanske inte ser så mycket ut men det märktes tydlig skillnad. ingen skillnad i vägkänsla eller annat, kanske en anings aning "vagare" men det bytte jag gärna mot bättre komfort.

Köpte just min 3e omgång Good year med 68dB klassning. Har köpt tre omgångar av dessa däck på senare år och är mycket nöjd med ljudkomfort och egenskaper nackdelen är att jag tycker de slits relativt fort men svårt bedöma vetenskapligt.

Tystare = mjukare = "svampigare" (enl vissa) = sämre slitstyrka ? Stämmer väl rätt bra om man drar det ännu längre och jämför med dubbfria vinterdäck på sommarväglag - tystare finns nog knappast men de är heller inte lämpliga under sommaren p g a andra mindre bra egenskaper sommartid. Som vanligt får man kompromissa...

Vilka modeller pratar ni om?, min förra bil hade jag Goodyear och upplevde dem som slitstarkt och långlivade men tyvärr kanske inte så tysta.

Stygga
Kanske det däck som nämns i svaret ovan?

Ljudet i bilen har inte alltid med däckens beskaffenhet att göra. Den grova asfalten gör att det låter hemskt med de flesta däck men när man kommit till den gamla släta asfalten känns det som man kommit till audionomens testbur.

Saabium: Jo, dubben hörs inte alls i min v60 när jag kör.
Tomr: Jag har samma däck som du på v60n, jag är mycket nöjd med ljudnivån i bilen.

Nio decibel? Jag finner det högst osannolikt. Om det var resonans i luftrummet mellan däck och fälg borde väl däcken vara tystare ju lägre profil de har?
Möjligen kanske de kan sänka ljudet med någon procent och då det fina vinande typen av ljud som kan uppkomma på slät asfalt.
Här i Sverige där vi åker på extremt grov asfalt är det snarare gummit i sig som för vibrationer vidare genom däcksidorna. Alla som åkt på run-flat-däck vet vad jag menar.

Runflatdäcken torde då vara det som skapade iden om ett tyst däck. Kommer att vara intressant att prova när de kommer. Tyvärr sliter mina Subaru däcken så långsamt så det kommer nog att ta några år...

När man gör en mätning av ljudnivå är det viktigt att ange avståndet till källan. Men rent generellt kan man säga, att om man sänker ljudnivån med 10 dB(A), sänks ljudnivån med 50 %!! Jag har svårt att tro, att ett skumgummiinlägg i ett däck kan åstadkomma detta!! Resonansljud är mycket svåra att "dämpa" bort!

Hundter: hade samma fundering när jag såg uppgiften 9 dB, det är väldigt mycket. Som sagt: hur har de mätt det?

Nja, jag är skeptisk.

Har inte Pirelli samma typ av däck på gång?
Men jag ansluter till de skeptiska. Jag tror att det är överdrivet med nio dB.

Det talas mycket om vikt när det gäller bilar och ljuddämpning innebär oftast viktökning. Det vore intressant att höra vad detta däck väger.
Om vikten ökar på ofjädrad del måste man kompensera något annat sätt för att bibehålla prestanda.

Blir det både Continental och Pirelli som levererar till Audi?
http://www.teknikensvarld.se/2013/07/25/41840/audi-rs6-och-rs7-far-tysta-pirelli-dack/

Jag kommer att klistra ett par tvättsvampar eller fylla med frigolitkulor och testa ...

Skumgummi?
Ska man dämpa ut lågfrekvent ljud, som det ju mest är tal om, så krävs tyngd. Det gäller även beträffande vibrationsdämpning, om än inte i lika hög grad.
Så inne i bilen tvivlar jag starkt på att åtgärden ens kommer att märkas över huvud taget.

Står man däremot en bit från vägen så är det mest högfrekventa komponenter, men de torde mest komma från mönstret. Kan man dämpa ut vibrationerna i däcksulan, så visst. Men med skumgummi?

Om man tror att luftmassan inne i däcken har någon väsentlig betydelse - vilket jag betvivlar - så kan man ju testa med att pula i lite mineralull. Det är värmetåligt och väger inte så mycket. Upp till var och en att testa.

Man kan ju förstås placera skumgummit utanpå däcken så blir det väldigt tyst - bortsett från smällarna och plåtskramlet från alla kollisioner. Sen blir det verkligt tyst.