Idag skaffade jag det som ska ersätta MINIn. Det blev en Polestar 2 med drygt 6000 mil på mätaren. Svart med grå inredning, glastak och fyrhjulsdrift. Det är en bil som gått hos Vattenfall, men jag vet inte om det har varit en poolbil eller enstaka förare.
På något sätt måste jag försöka förstå hur man ändrar infon framför ratten. Det känns lite väl luftigt där.
Så det blev ingen sedan, men en bil byggd i en diktatur. Så kan det bli när hustrun följer med och tittar.
Kommentarer
Som jag skrev i en annan tråd, kolla in EV clinic, de byter lager i motorn på en Megane E-tec, samma fel som Zoe drabbas av. EV hade låtit tillverka lager själva, de finns inte att köpa.
Nog säkrast att köpa en ny så man har garanti och vagnskada.
Rikard,
Jag ska leta efter det!
Min första tanke är att det är i enlighet med fransk tradition att inte göra som alla andra utan hitta på egna lösningar oavsett om det behövs eller inte.
Jag tog ett par elbilar på måfå och kollade försäkring på dem.
Hyundai Kona 2020 750:-
VW ID3 2022, 900:-
Försäkringskostnad för mig (gbg, 63år, villa)
https://www.folksam.se/insurance/journey/car/priceAndInsurance
Svensksålda bilar
EX30 Twin Motor Performance Ultra 2024 CBY86D 405kr/mån
EQE 350+ 2022 YAP06K 784kr
Polestar 2 Long Range Dual Motor JAW39R 2021 801kr (2024 HSY57A halv 426kr)
i4 40 2022 BRL03Y 968kr (2024 NGM59W halv 651kr)
iX 40 2022 PRU74S 1176kr
EQS 450+ 2022 RXA46F 1476kr
i4 50 2022 ZCT12N 1810kr
Taycan 4S 2021 BWG03R 2334kr
Snackade med en kille på IF för några v sedan, han sa att Volvo/Polestar var de billiga. "inte så dyra, stor ÅF, finns överallt och många kan reparera till bra pris"
Han sa även att VW var oväntat dyra givet inköpspriset. De dyra är BMW, Tesla och lyxiga elbilar tex EQS, Taycan,
MCE,
Är det med över 2500 mil per år?
Jag kanske har fel försäkringsbolag, If. De har alla försäkringar utom motorcyklarna som är hos Svedea.
Enligt ett annat inlägg på FB från EV var denna motor värre att reparera än Zoe.
Tänker på den Trafic jag hade, frågade vid service om växellådan som var ökänd på tidigare bilar "Helt ny växellåda på denna, inga likheter alls" 7000 mil gick det innan jag fick byta låda p.g.a dåliga lager, bilen var inte ens 2 år.
Nog inget fel att köpa en ny Renault, men en beg skulle jag hålla mig långt borta ifrån.
https://www.compricer.se/
Rikard
Franska bilar kan vara jättetrevliga, men för mig har det alltid fallit på kvalitet, så jag har hållit mig till Nord-europeiska märken och Mazda.
Där får jag bara svar från försäkringsbolag jag aldrig hört talas om. Paydrive, Watercircles, Storstad, Bonus...
Watercircles är skitbra! Har dom, proffsiga o snabba. Moderna och billiga
Fick snabb effektiv hjälp då jag körde på ett vildsvin
Konstaterade idag att vinterdäcken gjort sitt. Insidan av båda bakdäcken har tveksamt mönster.
Det får bli byte till sommarhjul i veckan.
Har du testat P2 med Performance-paket? Är lite sugen, ligger finfint på vägen
Den första Polestar 2 jag körde var en Performance, men det var på fel väg för att känna något speciellt.
Det var också en tidig bil med mycket drivning fram så den understyrde vid gaspådrag.
Min bil hade ungefär 31 mils räckvidd idag. Jag startade med 100% och kom hem med 6% efter 295 km. Det hade antagligen gått att köra längre om jag inte hade haft tre uppehåll på några timmar vardera.
Bilen uppgav 390 km i morse, men det hade varit svårt.
Det får jag ändå anse var ganska bra!
Jag hade möjlighet att jämföra min bil med kollegans några år gamla Tesla Y idag. Satan, vilka usla stolar det är i jänkehärket. Sittdynan är 2/3 av längden den borde vara.
Han som kör den hade en Audi A3 till nyligen och tycker att vissa saker är lite bakvända. Han har inte lyckats hitta hur man får bilen att stå still när marken inte är plan. "Den rullar som en manuell bil"
Har inte haft Tesla så kan inte säga något om det, men det låter konstigt med tanke på att de har One-Pedal Drive så den borde inte rulla ens i nedförsbacke. Min EX30 gör inte det i alla fall.
Jag har inte kört bilen så jag vet inte hur det fungerar. Det kanske är någon inställning att göra. Det börjar bli några år sen jag körde en Tesla senast.
Det är bara att justera på skärmen om man vill att bilen ska stå still eller rulla som en automat när man släpper bromsen. Så inget fel, bara en inställning. Stolar är väldigt individuellt, jag är inte överdimensionerat byggd varken på längd eller bredd och tycker stolen i Model Y är en av de bättre jag haft förutom Volvos eller BMW:s komfortstolar och Saabs Aerostol. Men ja, är man större byggd är de sämre tyvärr, borde haft mer justeringar.
Gaston,
Jag ska tipsa om att det finns en inställning till rullningen. Jag sa att jag trodde det, men att jag inte är säker.
Stolarna är gjorda för dvärgväxta på under 1,70.
De är små men i grunden fina. Kan inte fatta att så få tillverkare i världen saknar dynförlängare, som de har i norra EU. Ett option borde finnas. Har man vant sig med en nordeuopeisk bil blir det för kort sits.
Samma sak med att kunna ändra vinkel på sätet. En basfunktion som ofta saknas. Å andra sidan vill fler o fler sitta högt, upprätt i SUV och som en pinnstol, för mig obegripligt.
Ja, jag sitter hellre i recliner än en köksstol.
Kan det bero på hur långt man kör, jag menar det är otvetydigt mer bekvämt med en mer avslappnad körställning på långa resor, men kan förstå att man vill sitta upprätt högt upp och se bra i stan.
Tycker nog jag sitter avslappnat i min bil. Stolen längst bak, max tiltad och längst ner, långt ifrån en pinnstol och väldigt bekvämt och avslappnat.
Men du kanske menar som de där BMW chaufförerna som näst intill ligger i bilen och huvudet knappt sticker upp över ratten
Som jag sagt tidigare vill jag ha benen ganska rakt framför mig och inte vinklade i knäna. Vikten av benen ska tas upp av stolen, inte av hälarna.
Jag har gärna vikten av överkroppen buren av ryggstödet till viss del.
Jag måste lämna in bilen på hjulinställning den har käkat upp insidan av bakdäcken så jag stack mig när jag bytte till sommarhjul.
Den har känts slingrig när det är isgata.
Frågan är om inte den Kinesiska bilen behöver sändas på sin sista resa. Dom kanske inte håller längre än så 😂
Fick höra från en däckfirma att det är allmänt problem att elbilar sliter på däckens insidor. Har något med tyngden att göra enligt dom.
Jag köpte en ny japansk bil en gång och den behövde en ny stötdämpare efter tre dagar och hjulinställning några dagar efter det. Det kunde alltså vara värre...
Jag har funderat i de banorna, men det är i min mening en misslyckad konstruktion om det är så.
BMW är kända för att slita på innerkanten på bakhjulen.
Man får tänka utanför boxen när man ställer in hjul vinklarna, inte ställa hjulen rakt som rekomenderat, för hjulen trycks bakåt när man kör vilket gör att de trycks utåt, toe out.
Så man får ställa mer toe in än rekomenderat så håller sig hjulen raka när man kör.
Rekomenderade inställningar på en ny bil behöver inte gälla på en som gått en bit, bussningar mm kan ha blivit mjukare så allt rör sig mera.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.