Idag skaffade jag det som ska ersätta MINIn. Det blev en Polestar 2 med drygt 6000 mil på mätaren. Svart med grå inredning, glastak och fyrhjulsdrift. Det är en bil som gått hos Vattenfall, men jag vet inte om det har varit en poolbil eller enstaka förare.
På något sätt måste jag försöka förstå hur man ändrar infon framför ratten. Det känns lite väl luftigt där.
Så det blev ingen sedan, men en bil byggd i en diktatur. Så kan det bli när hustrun följer med och tittar.
Kommentarer
Antar att MC:s entusiasm över stolarna i P2 väger lätt mot Mäkinens upplevda kvalitetsproblem i samma bilmodell...
Det är en gammal bil så det kommer väl diverse saker över tid. Den har gått över 11000 mil nu.
Jäkla otur du har med bilen, lider med dig!
Alla bilar har för o nackdelar. Polestar 2 har som alla nya modeller en del barnsjukdomar till en början. En del krånglar ingenting, vissa mer. Och de som krånglar kan sedan bli bullet proof efter felen är fixade. Ingen vet... Viktigast är att man trivs att köra bilen.
Idag ska jag försöka förstå varför bilen inte hade laddats till 90% och varför klimatinställningen inte fungerade i morse. Det hade varit skönare om det inte var -13° i bilen.
I appen ser allt ut som vanligt och den har laddat från 45% till 77% efter att jag kom hem. Tibber visar att laddningen startade vid 23-tiden.
Min misstanke är att matningen till garaget från huset tappat en fas. Vilket i så fall borde innebära att värmen i garaget inte är på.
Finns det fortfarande bilar som går på flytande bränsle?
Jag tror att jag vet varför bilen hade betett sig konstigt. De olika systemen i bilen var oense om vad klockan var. Jag ställde om laddningsintervallet till att börja ladda 20:10 ikväll i displayen mitt i bilen. Då visade instrumentet bakom (framför?) ratten att det skulle börja 02:59.
Jag gjorde en reboot på panelen och efter det visade instrumentet samma siffror.
Jag har just fått kylsystemet provtryckt på min Polestar 2. Det varnade för problem och det var under nivån det skulle vara. De sa att det brukar försvinna över tid och erbjöd sig att bara fylla på, men jag tycker inte om när vätska försvinner ur ett slutet system.
De hittade inget läckage så det kostade mindre än 2700:-...
Sälj biljäveln...
Jag tänker på Audi där kylvätska medvetet rinner ner i motorn och ska tömmas ut vid service.
Kylarvätska med glykol dunstar i princip inte, en fosilbil utan läckage kan gå hela livstiden utan att det behöver fyllas på. Har man nån annan vätska i elbilar ??
Det ska vara nån variant av etylenglykol, men inte elektriskt ledande. Det finns ingen information i manualen om vad det ska vara, men det är väl ganska mycket vätska.
Det blev lite livat för några år sen när Hyundai och KIA tog saftigt betalt för att byta vätskan och krävde att det ska göras ofta. Det kom fram att det fanns nån industrivätska med samma specifikation med mer rimligt pris.
Har inte haft några problem med nya bilar, men hade en Saab 900 för länge sedan som jag köpte begagnad där det sades att ACn funkade fint. Den gjorde också det under min provkörning, men bara nån vecka efter så slutade den kyla helt.
Tog den till verkstad och de provtryckte och sa att allt såg fint ut vilket jag borde fattat var en lögn, för kylvätska eller gas är det väl? försvinner inte bara om inget läckage finns. Så jag betalade för fyllning, men kylan funkade bara en vecka, sedan var det slut på kyla igen. Fick inget gehör från verkstan för att de lovat att det var tätt när det inte alls var det. De tyckte att de skulle söka efter tätning och fylla på igen för samma avgift en gång till plus ytterligare felsökning. Jag tackade nej!
Men hur är det med elbilar? Elbilar har ju värmepump i regel? Fungerar det annorlunda då med kylan? Jag bor inte själv i hus och har aldrig gjort så har inte haft någon värmepump, så vet inte exakt hur de fungerar när det gäller kylan.
Jag har ingen aning om hur det fungerar med kyla på elbilar.
På avgasbilar har jag lärt mig att det var ganska tätt med äldre kylmedium, men när det byttes var det svårt att få det tätt.
Polestar 2 är ju mer eller mindre en Volvo och jag har en Volvo EX30. Båda antar jag har värmepump? EX30 har det i alla fall förrutom den billigaste modellen med kortast räckvidd som inte har det.
Min har dock det.
Ni som bor i villa/hus, hur fungerar det med kylan i värmepumpar? Tar kylan någonsin slut eller funkar de så länge värmepumpen lever?
Min första luftvärmepump fungerade från 2006-2023 både med kyla och värme utan problem innan den gav upp p.g.a. ålder antar jag.
Jag har aldrig tyckt att det har varit för varmt.
Värmepumpar har likt kylskåp ett helt slutet system, det kan bara läcka ut om nått går sönder, tex ett rör.
På fossilbilar kan det läcka ut genom kompressorns axel då den drivs utifrån, vanligast är dock att kondensorn i fronten går sönder av stenskott eller salt.
Elbilar borde kunna ha slutet, men även de har en kondensor i fronten som är utsatt.
Elbilar har en elektriskt driven AC kompressor.
Den fixar så klart både kyla och värme. På bilar utan ”värmepump” fixar den endast kyla.
Det är inte helt ovanligt att den går sönder på elbilar. Då är det bra med garanti, helst en lång sådan.
Frågan är om elmotorn är integrerad i pumpen, eller driver den via en axel, det är ju där skillnaden ligger om det kan bli läckage eller inte.
Om nån missförstått det så var det kylningen av drivlinan som jag hade "fel" på. Inte kylning av gubben bakom ratten.
Återigen sorgligt att du har dessa olika problem. Själv kör jag varje dag oavsett temperatur med inga fel, bara ladda och köra. Har till och med kommit fram till att jag kan tänka mig stanna i Polestarfamiljen även nästa gång jag byter bil, så jäkla bra tycker jag bilen är.
Det är väl straffet för att köpa en tidig bil.
Tyvärr färgar det min bild av märket. Jag hade antagligen inte köpt en Polestar igen ändå.
Jag besökte en av Riddermarks anläggningar idag och provade en Jaguar XE. Det märks att jag är van vid att bilen reagerar när man trycker på gaspedalen för här fick jag vänta på att det skulle hända något och sen var det inte mycket till motorbroms.
Fick ett bud på 250 på min bil, ungefär som väntat.
Det blir ungefär 28:-/mil i värdetapp.
Inte en Jaguar, köp en bra elbil istället. Eller köp min E-klass som rullat problemfritt. Jag ska köpa elbil om jag bara hittar ett välutrustat ex.
Betalar du en bra elbil åt mig?
Jag vill ha en mindre bil, inte en större. Det är urbota fånigt att frakta runt en massa luft helt i onödan. Om jag minns rätt har det suttit någon i baksätet på min Polestar vid ett tillfälle sen jag köpte den och det var två km resa. Det enda skrymmande jag har fraktat är hjulen till bilen.
Jag trivs bakom ratten på XE även om det hade varit skönt att kunna sänka stolen lite närmre golvet. Förra gången jag provade en sån körde jag Alfa Giulia direkt efter och trivdes bättre i den. Framförallt är det inte lika vevig styrning på Alfan. Tyvärr har jag redan haft några Alfa så det är mer troligt att jag köper ett annat fabrikat.
Mercedes har jag också haft redan.
Det troliga är väl att det blir en elbil igen bara för att jag vant mig vid att slippa besöka bensinstationer, men jag har inte råd med något jag vill ha kombinerat med att det egentligen inte finns något jag vill ha.
Lite elbil = Renault 5. Prisvärda beggade. Ännu billigare är Megane eTech som erbjuder mer i allt. Otroligt bra för små slantar. Renault gör mycket rätt nu! EX30 är även de väldigt prisvärda beggade. 300k för en utrustad 2024. Single Motor Extended Range Plus som har BRA garantier då den köps via Volvo ÅF. 2år utöver nybilsgarantin och 10år/25k batterigaranti via Volvia. Samma upplägg som hustruns C40. Överlägset garantipaket på marknaden.
https://www.blocket.se/mobility/item/19069420
Tillägg EX30. Servicen är gratis de första tre åren och kostar sedan 2332 kronor vartannat år/3k mil. Bra paket!
Tillägg EX30. Servicen är gratis de första tre åren och kostar sedan 2332 kronor vartannat år/3k mil. Bra paket!
Tack för tipsen!
Min erfarenhet av framhjulsdrivna elbilar är att de har svårt att dra sig framåt i snö. Det är möjligt att Renault gör det bättre än MINI och Peugeot, men jag är tveksam till idén efter de två.
Någon mini-SUV kommer jag inte skaffa. Det räcker med ett skogsfordon i familjen.
Du tänker på EX30, har samma tanke, men skitbra köp givet kostnaden. Är själv lite inne på att övervintra några år i en EX30 Twin fullspecad. Sedan vänta på att teknologin stabiliseras...utan att själv drabbas av massiv värdeminskning och dyra reparationer på en premiumbil
Du tänker på EX30, har samma tanke, men skitbra köp givet kostnaden. Är själv lite inne på att övervintra några år i en EX30 Twin fullspecad. Sedan vänta på att teknologin stabiliseras...utan att själv drabbas av massiv värdeminskning och dyra reparationer på en premiumbil
Jag har förstås redan haft Volvo så jag provar helst något annat. Jag börjar inse att jag inte kommer hinna äga alla fabrikat på marknaden innan jag slutar köra.
Isåfall...vilka märken återstår? Så jag kan föreslå något kul
Alla kinesiska utom Polestar, FIAT, Renault, Toyota, Lexus, Jaguar, Hyundai, Cupra och ett antal dyrare märken.
Hyundai Ioniq 6. men den är väl för stor.
Så en Inster vore väl nått 😉
Eller Cupra Born eller Fiat 500e.
Liten o kul...Mni?
Jag har nyss haft en Mini.
Tittade på Inster för nån vecka sen. Efter det läste jag om batterihaveri på en sån.
Men dom har i alla fall fem års garanti, så då är det bara omaket som är problemet 😉
PS2 till Inster !!
Vänta på Polo!
Den nya har du inte haft. Klart bättre bil
Den nya Minin går det inte att justera ratt och säte lika mycket som den gamla. Jag sitter inte alls lika bra.
Jag har givetvis inte haft senaste eller näst senaste modellen av alla märken, men jag vill ändå helst prova andra än de jag redan har haft.
Jag gick igenom de märken som Blocket listar och här är de jag haft av dem.
Alfa Romeo
AMC
Audi
BMW
Chevrolet
Chrysler
Citroën
Dacia
Ford
GMC
Honda
Isuzu
KIA
Mazda
Mercedes
MG
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Plymouth
Polestar
Porsche
Saab
Skoda
Sunbeam
Volkswagen
Volvo
Jag kan ha missat något, förstås.
Toyota, Cupra, Renault, Lexus har du inte haft. Solklart Toyota& Lexus om du inte vill ha fel. Renault Megane eTech är det givna valet pga begpris och storlek (enl dina krav)
https://www.bytbil.com/skane-lan/personbil-megane-e-tech-electric-equilibre-60kwh-220hk-drag-carplay-backka-9349-18952339
Toyota, Cupra, Renault, Lexus har du inte haft. Solklart Toyota& Lexus om du inte vill ha fel. Renault Megane eTech är det givna valet pga begpris och storlek (enl dina krav)
https://www.bytbil.com/skane-lan/personbil-megane-e-tech-electric-equilibre-60kwh-220hk-drag-carplay-backka-9349-18952339
Jag kollade försäkring på den där Renaulten och den kostar över 1000:-/månad.
Det är förstås 3000:- mindre per år än jag betalar idag, men inte direkt billigt.
Är elbilar alltid dyrare att försäkra än motsvarande ICE-bilar?
Hoppsan, du är väl inte purung så borde vara ca halva priset som jah har, så vart bor du?
Jag är 55 och bor i en skogsdunge utanför Enköping. Min KTM 1290 Super adventure kostar 2500 :- per år så det brukar vara billigt med försäkring här.
Jag räknar på "över 2500 mil per år" och det påverkar priset.
40-talisten,
Jag vet inte om det är aå med alla bilar. De elbilar jag har haft tidigare har haft vagnskadegarantin kvar och då har premien varit låg.
Min Volvo EX30 som har vagnskadegaranti kostade ca 350 kr per månad. Ingen aning om vad det skulle kosta utan, men sen har jag tillägg för yrkestrafik så då blir det saftigare, över 500, tror närmare 550 per månad.
En grön Renault 5 skulle väl passa. En Turbo 3E tror jag passar dig 😉
Denna tråd är stängd.