Idag skaffade jag det som ska ersätta MINIn. Det blev en Polestar 2 med drygt 6000 mil på mätaren. Svart med grå inredning, glastak och fyrhjulsdrift. Det är en bil som gått hos Vattenfall, men jag vet inte om det har varit en poolbil eller enstaka förare.
På något sätt måste jag försöka förstå hur man ändrar infon framför ratten. Det känns lite väl luftigt där.
Så det blev ingen sedan, men en bil byggd i en diktatur. Så kan det bli när hustrun följer med och tittar.
Kommentarer
En poolbil hos Vattenfall? Ursäkta mig, men jag kunde inte undgå att finna det hysteriskt roligt. :)
Raphael,
Den var bra!
Idag lyckades jag koppla ihop bil och telefon. Antagligen hade det gått att göra redan när de fixade kommunikationsmodulen, men jag har inte försökt.
Att jag försökte idag berodde på att jag inte kom in när det var snö på fanskapet. När jag väl satt i bilen kände den inte av alla tre nycklarna så jag bytte batteri i de två som är för obekväma att ha med sig.
Lite OT. Men min bil hittar inte nyckeln om jag har den i samma ficka eller nära telefonen.
För första gången i livet frös torkarna på bilen fast under färd. Jag använde dem en bit hemifrån och när jag skulle göra det igen efter ett par mil rörde de sig inte. Jag tryckte på spolning några gånger och då tinade spolarvätskan loss dem.
Du har väldans otur med dina elbilar, lider med dig. Hur många olika har strulat nu?
MCE,
Alla bilar strular mer eller mindre. Det är fjärde elbilen jag har nu. Tittar man tillbaka minns man antagligen inte det som var irriterande när det hände. Just nu minns jag inga problem alls med min MINI electric förutom att jag hade svårt att ta mig fram i snö.
mini = BMW-kvalitet
Jag tittade i min gamla tråd här om Minin och såg att laddluckan hade krånglat på den. Det gjorde det på den MB C300e jag hade också.
Mest irriterande med båda de var förstås att ha med Hedin Bil att göra.
Ganska små problem då. Olika handlare är olika bra. Jag besökte MB/Hedins igår. "min hustrus nyckelbricka har gått sönder"...varvid han bad mig vänta och återkom från lagret med en ny. "varsågod, den bjuder vi på"
Min irritation beror på att de tvingar mig att betala för att använda en bil när produkten de har försett mig med inte fungerar som tänkt.
Hur menar du, hyr du bilen från dom? Polestar från ÅF brukar ha bra garantier, men de kanske gått ut nu. Polestar Pre-owned i Göteborg har förmånlig laddning, 24 månaders garanti och vägassistans
Det jag menade var tidigare med Hedin Bil. De har sålt eller leasat ut nya bilar till mig. Sen har bilarna strulat och varit på garantiåtgärder. Då har jag fått betala för att hyra en bil under tiden min är på verkstad.
Polestaren har jag köpt begagnad så där är det begripligt att de inte står för några kostnader. Jag köpte av ALD innan de blev Ayvens.
Märkligt, om det är ett garantiärende så borde man väl ändå slippa betala för att hyra bil?
Har faktiskt inte varit med om något garantiärende sedan 2016 tror jag då den bil jag då hade, hade en skärm som helt slutade att reagera på touch om det var närmare 0 grader ute eller kallare (och bilen stått utomhus).
Fick detta åtgärdat på garantin. Tog ju bara några timmar att byta skärm och sen funkade den bra även i -20, men under den dagen jag var utan bilen så fick jag så klart låna bil gratis.
Under natten fick jag min tredje uppdatering genom luften, 4.2.13. Det innebar att jag inte hade varm bil på planerad tid och att ikonerna på skärmen har bytt plats med varandra. Antagligen har det blivit fler ändringar också, men det är inget jag noterat.
Dagens körning har främst bestått av att kvittera att olika sensorer är blockerade av klägg. Det tackar vi vädret för.
Ja, jäklar vad larm man får nu när snö finns både fram och bak på bilen. Tyvärr sitter det is på flera ställen så det går inte helt enkelt att åtgärda. Behöver garage för att smälta bort grejerna eller plusgrader.
Samma för mig senaste tiden, men även om jag inte har garage hemma så finns det på jobbet, så jag har i alla fall möjlighet att isa av bilen där, men runt jul och nyår när jag inte jobbade så var det varnande för närliggande "objekt" stup i kvarten pga isen.
Jag åkte till Jönköping idag och bilen drog 24,7kWh/100 km trots att jag körde ganska långsamt. Det är rätt så dåligt.
Min bil har dragit 23 komma nånting senaste tiden. Kör mest stadskörning, men kör inte lugnt utan drar iväg ganska snabbt och det har varit minusgrade mycket av tiden, så det är förståeligt.
Mycket stopp och start hela tiden.
Så klart, Volvo och deras derivat är ju kända för att sluka i sig mycket elektroner.
Och den lilla EX30 är ju en extra elslukande bil personifierad.
Körde Växjö-Sälen tur och retur över helgen, Teslan drog runt 2,1 i snitt. Det tycker jag är rätt ok för den storleken och prestandan och den temperatur och väglag som rådde.
Det låter rimligt.
Kan man iof ta då den är som en elbils-GTI och prisvärd som beggad. Är lite sugen faktiskt. Har numera bra ratio förmåga/pris!! En twin fullutrustad kostade nästan 700k, nu finns det 2024 för hälften. Mycket bil för 350k!
Absolut. Men den har väl ganska många egenheter, om man läser ägarnas alla funderingar och i bland stora frustration på FB gruppen för den modellen.
Men det har många fabrikat….
En konsument kommer att ha högre krav på dyra produkter. Har full förståelse för de som köper dyra elbilar och drabbas av buggar och rena slarvkonstruktioner.
Man kan alltid fråga mig om det är något man undrar över. Ja det finns en del problem rapporterade, mer eller mindre allt är knutet till mjukvara, men jag är ganska förskonad, men inte helt.
En bugg som jag inte sett på länge nu som alla har märkt av någon gång är att GPS navigeringen ligger 100m fel. Alltså till 99% så är den helt rätt, men sen nån gång så tycker den att man är ute och kör på en åker långt ifrån vägen. Brukar försvinna inom 10 min. Har dock inte märkt det nu på flera månader.
En annan sak kom med senaste mjukvaran som säkert försvinner i nästa som kommer snart. Att väldigt sällan, men har hänt två gånger för mig, så går det inte att välja saker på skärmen och skärmen säger, går inte att göra det när backväxeln ligger i, trots att man kör framåt. Stannar man då, lägger i backen och sedan drive igen så är det borta.
Vissa har problem med nyckeln som följer med plus och ultra versionerna. Händer om man parkerar t.ex. direkt utanför sitt hus på uppfarten och nyckeln sedan befinner sig närmre bilen än 10-15 meter. Då för att nyckeln och bilen inte konstant ska ha kontakt och förhindra nyckeln att dra ut batteriet, så går bilen i sleep. Då går det kanske inte öppna bilen bara genom att närma sig den utan den måste väckas genom att blippa nyckeln på sidan av dörren eller ta i handtaget för att låsa upp. Aldrig några problem dock om nyckeln är längre bort än så eller ligger skyddad i en faraday låda eller liknande.
Verkar inte heller vara några problem om man inte använder nyckeln utan använder mobilen som nyckel istället.
Nån gång varannan vecka eller så varnar min bil för att min lilla nyckel har dåligt batteri. Enligt instruktionsboken kan man inte byta det själv utan måste till verkstad. Nån gång ska jag ta mig tid med det. De andra två nycklarna går inte att ha i fickan på grund av de vassa hörnen. Den lilla är perfekt i klockfickan på jeansen.
Nu tror jag bestämt att datorn i bilen har fel angående snittförbrukningen
https://ibb.co/pjDRxLSr
Ja det ser ju galet ut. Tänkte först att du stått still med bilen med värmen igång, men kanske inte i 59 timmar och med en snitthastighet av 60 km/h :)
Den på högra sidan ser mer rimlig ut, i alla fall på vintern.
Den högra är bara direkt hemifrån och förbrukningen sjunker drastiskt därifrån. Det var -14° när jag tog bilden.
Jag svängde in på lokala verkstaden och frågade om hur man gör när batteriet i "båtnyckeln" är dåligt. Efter en stunds knappande fick jag veta att de måste programmera en ny enhet.
Det skulle kosta 3252:-.
CR2032 hade varit billigare.
Ocker har blivit normaliserat när det gäller bilar. Lär vara några tusen procent i marginal på det jobbet.
Nyckeln till Volvo EX30 drar visserligen mycket batteri, men det är i alla fall ett CR2450 batteri som man lätt kan byta själv. Eller så skippar man nyckeln och använder mobilen istället. Samma som Tesla.
Jag kan använda mobilen, men om man vill lägga till ett annat konto i bilen måste alla tre nycklarna finnas i bilen.
Igår noterade jag inte att bilen struntade i schemat för laddning. Det resulterade i att en fas belastades med drygt 30A under någon minut. Mikrovågsugn, en platta på spisen och laddning av hustruns bil går på samma fas. Min bil på alla tre, men ska inte starta förrän efter 23:00. Vid den tiden lagar vi normalt sett inte mat.
Tänk vad smidigt det skulle vara med en effektvakt.
Då slipper du oroas för att din kinabils nyckfullhet överbelastar ditt hus elnät.
Vi kan dock glädjas åt att Polestar 2025 ökade försäljningen med 34 % över 2024.
Och upptäckte i januari att de numera säljs hos Volvohandlarna, bör gynna försäljningen
Vad gillade bilen kylan i morse ??
Jag märkte egentligen ingen skillnad. Det gick någon kWh mer än vanligt, men det räckte med råge och den var full med elektroner i morse igen.
Ja, men precis som att jag väntar mig att bilen står där jag har ställt den så förväntar jag mig att man även har kvar inställningar från en dag till nästa. Det blir så mycket enklare.
Det finns funktioner för det i ena laddboxen, men de bygger på att man har ett stabilt trådlöst nätverk. Eftersom vi har Telias luftburna internet stängs nätverket ner lite då och då.
Det finns saker som är bra med bilen.
1. Lyset är riktigt bra på lågtrafikerade vägar.
2. Jag sitter bra i förarstolen.
3. Sen jag fick igång appen har den funkat klockrent. Inte som till Opeln där det är lotteri om man får igång värmen eller inte.
4. Den drar sig fram ganska bra i snö.
Och det är omöjligt för dig att få in fiber till huset?
1-4 är bra även i C40 som bygger på samma plattform. Var buggigt innan höstens SW-update, nu stabilt i snart 6månader. Är faktiskt intresserad av Polestar 2 tack vare detta. PixelLED är otroligt bra tex! Stolarna i C40 är kassa jämfört med P2 som har gammeldags Volvosolar. HÖG klass! C40 accar med sina 400hk under 5s. Inget man gör, men omkörningar görs väldigt trafiksäkert = snabbt med BRA marginal.
Ingenting är väl omöjligt. Vi beställde fiber av IPeeonyou för många år sen och de lovade skaffa alla tillstånd av markägare och lösa det för en rimlig slant. Sen kom det ett brev om året där de beklagade sig över att det drog ut på tiden. Efter sju år eller så kom det ett brev där de (efter att ha blivit Globalconnect) skrev att de inte avsåg att leverera och att vi inte skulle behöva betala någonting. Tyvärr hade vi avböjt erbjudanden från en lokal aktör under tiden eftersom vi redan hade beställt.
Skulle vi göra något nu måste vi bråka med markägare och bekosta en halv kilometer grävning.
5G fungerar oftast, men med tillfälliga avbrott.
Jag har aldrig testat C40. Den ser för hög ut.
Rätt, men exakt som hustrun ville
Idag funkade inte mina mekaniska handtag på utsidan av bilen. Låsen gick tydligen trögt i kylan. Först gick det inte att öppna framdörrarna och sen gick det inte att låsa bilen när jag skulle handla. Elektroniken hade olika uppfattning om det var låst eller inte. Appen påstod att bilen var olåst, men larmet gick när jag öppnade dörren. Det tystnade när jag la i drive.
Hur kallt var det?
Inte speciellt kallt. Jag tror att det stod - 15°C på termometern, men det var - 18° några timmar tidigare.
Jag frågade en kille med en Hyundai Ioniq 5N om han hade haft problem med handtagen och han sa att det enda var att de inte vek in sig när det var frost, men att det kom när han folierade bilen. Det var trångt runt handtagen.
Jag körde tre mil med max värme så gick det att låsa när jag kom hem.
Ny dag, nya problem. Om man låter bilen "motorbromsa" samtidigt som man svänger höger (motorvägsavfart) så tänds en varning för "Fel på kylarvätskesystemet. Ta bilen till en verkstad."
Jag antar att givaren till vätskenivån sitter höger bak i packet.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.