Jag öppnar den här tråden för att avlasta en annan tråd som handlar om en helt annan sak, men där den här frågan blev alltmer engagerande.
Och den är ju ganska intressant.
Vad styr egentligen våra bilinköp, hur stor del är reklam, erfarenheter, förutfattade meningar, egenskaper, utrymme, pris, andrahandsvärde m.m.?
Vilka kriterier styr vårt val vid bilköp?
Uppdaterat: 2020-07-03 08:52
Varje Saab är värd att vårdas och bevaras, sådana bilar görs inte längre
Kommentarer
N-iklas: Ja, så enkelt är det i många fall. En sak som är populär köps eftersom den är just populär. Det är samma sak med bilar som med mode och musik. Människans hjärna funkar på det sättet. "Alla andra klär sig på det sättet, då måste det ju vara snyggt."
Sen är det såklart inte lika ombytligt med bilar som det är med mode och musik, men hjärnan funkar trots det likadant.
För mig är det snarare tvärtom. Den berömda kärringen mot strömmen, det är jag det. :)
Jag trodde att du åker Toyota?
Japp. Men jag kom dit den andra vägen, startade nedströms. :)
Så att vara motströms är att inte att köpa världens näst mest sålda bilmärke, utan det mest sålda.
Med den logiken är man ju då mer motströms vid ett VW-köp... :-)
Men jag förstår poängen, samma anledning till att folk köper Samsung-mobiler i mängd trots att det finns likvärdiga konkurrenter för en billigare peng.
Men alla bryr sig inte om vad de köper för märken, de tar det som de hört talas om.
Bra marknadsföring kan lyfta vilket märke som helst, och tvärtom, dålig eller obefintlig marknadsföring kan stjälpa ett märke, oavsett hur bra det är.
Men inom bilvärlden är skillnaderna så små idag, det finns inga riktigt dåliga bilar längre så det gäller att sticka ut på något sätt för att nå ut till de presumtiva kunderna.
Reklam är då ett viktigt verktyg.
Prestigelös: Hur förklarar du då Teslas framgång om "Reklam är då ett viktigt verktyg" samt "obefintlig marknadsföring kan stjälpa ett märke, oavsett hur bra det är."
De kör inte alls med reklam....
Jamen Henrik M Tesla har ju ett helt annat koncept genom att vara först med bra moderna elbilar och en ägare som sticker ut med olika jippon och satsningar. Han gör ju som Trump och sticker ut i media och sociala medier hela tiden. Det blir ju också som en sorts reklam , men mera "gratis".
Tesla är unikt på det sättet att de fått, och får, gratisreklam i alla biltidningar, och vanliga tidningar med för den delen.
Det har mycket att göra med att Elon Musk var känd redan innan han lanserade Tesla, och att allt som Tesla kommer med slås upp stort i press, både positivt och negativt, därmed skapas en hype kring märket utan att de behöver plöja ner miljarder på marknadsföring.
Musk är mycket skicklig på detta, precis som Steve Jobs var, och Apple fortsätter på den inslagna vägen.
De kan lansera en finess som android haft länge och få det att verka som de själva kommit på den.
Och pressen hänger på och skriver.
Smart som sagt.
Sen att Tesla är smått banbrytande inom genren hjälper naturligtvis till.
Ja det är förmodligen inte en gedigen kravspec som ligger bakom köpbeslutet utan det går lite på känsla vilket även förklarar varför folk har fem saker att störa sig på efter köpet. Det är högst mänskligt. Själv kan jag lägga år av "forskning" innan ett köp och det är ju lite sjukt (men samtidigt ett nöje).
I alla fall ingen reklam de betalt dyrt för.
Men det finns en noga uträknad plan bakom hur man får gratis publicitet.
Se bara på när Elon smackade sönder den okrossbara rutan på Cybertrucken. Allt kreativt uträknat för att skapa publicitet utan att behöva betala dyra reklambyråer en endaste dollar. Eller troligen ligger en reklambyrå bakom det hela, men dom behöver inte betala för reklamutrymmet.
Visst är det precis så Guran, otroligt smart och skickligt att skapa sig mediautrymme "gratis" på det sättet som Tesla gjort. Knappast nån slump med vilket mellanrum de släpper nya funktioner m.m. heller. Troligtvis sitter vissa och bara scannar av media och vid en viss nedgång i artiklar släpps nåt nytt som kanske var klart lite tidigare.....
Frågan är ju skulle fler fixa detta? Är traditionell reklam till viss del överskattad? Lägger en del andra bilmärken oproportionerligt mycket på reklam mot vad det ger?
Beror ju som sagt på varför man gör sakerna, man kan ju komma till samma ställe som andra men ta en annan väg dit.
Skulle det glädja dig om jag sa att jag har en Samsung-mobil? :)
Då gick jag till ett par olika butiker och sa "Ge mig den minsta mobiltelefonen du har som inte är en Apple." Och då råkade det bli en Samsung. Jag sket fullständigt i alla andra kriterier. Förut har jag haft Sony, för dom hade den minsta telefonen som inte var en Apple. Så blir det när man faktiskt går efter dom kriterierna som man ställer upp. Och det hjälper ju när kriterierna är så sanslöst enkla. :)
Ungefär som när jag köpte Toyotan. Hade den pålitligaste bilen varit en Mahindra så hade jag köpt den istället. Kanske.. Det måste ju fortfarande vara nått som man inte spyr av. Därav Auris istället för Prius. :)
Så. Ett tips till alla. Gör era kriterier så enkla så att dom är omöjliga att komma runt. Då kan ni vara lika rationella som jag. ;)
Så. Ett tips till alla. Gör era kriterier så enkla så att dom är omöjliga att komma runt. Då kan ni vara lika rationella som jag sa panop..,
I så fall vet jag att Toyota är ett omöjligt val för mig.
Bilbranschen styrs av gamla grå stofiler, förutom Tesla där Elon gör som han vill.
Mest stofilmässiga är de Tyska där herr Doktor är viktigast.
Tesla använder kraften i sociala medier, med hjälp av en bra rådgivare. Elon har ju gott om pengar och för sig han vill oavsett vad som är kutym i branschen. Vill jag bygga en rymdraket så gör jag det :) en super entreprenör av modernt slag.
Så absolut, det finns en plan för allt som Tesla gör, dom bevakar konkurrenter (benchmarking) och släpper en nyhet när det är rätt läge för det.
Inga kostnader förutom utvecklingskostnaderna, reklamen blir gratis.
Men det lär inte håla i längden då Herr Doktor kommer ikapp. Men kostnaderna i företaget kan läggas på att ligga infrontlinjen istället för att reklamera för en föråldrad produkt.
Då har jag ett tips specifikt till dig. Köp inte en Toyota.
Hur svårt ska det vara att förstå? Detta handlar inte om vilken bil man köper utan VARFÖR man köper den bilen. Ställ upp era kriterier. Gör dom hur komplicerade som helst. Sen håller ni er till dom.
Och om ni vill vara så rationella som ni tror att ni är/vill vara så ska då också kriterierna vara rationella. Bilmärke ska inte ingå, biltyp ska inte ingå. För då har ni låst fast er vid nånting som inte nödvändigtvis är det rätta.
Eller så kan ni erkänna att ni väljer bil av högst mänskliga orsaker som väldigt ofta avviker från det rationella. :)
TILLÄGG: Och när jag skriver "ni" så menar jag såklart inte någon specifikt utan då dom som tycker att jag har fel. I princip dom som blir upprörda över det jag skriver. :)
Min nästa bil blir med största sannolikhet ett val av mänskliga orsaker, inte det minsta rationellt tänkt utan helt galet, köpt med hjärtat och inte hjärnan. Bara för att jag vill njuta... Och det blir inte en Toyota.
+100
Ganska enkelt: Design, Komfort & Körglädje. Kör Alfa Romeo Giulia som toppar i allt som är viktigt för mig.
Praktisk användbarhet. Form får inte gå före funktion men dom får gärna gå hand i hand.
Bränsleförbrukning. Vill inte ha en onödigt törstig bil. Inte över 0,6 blandad körning.
Komfort. Den ska vara tyst inne i och får inte skramla och föra oväsen oavsett väglag.
Släpvagnsvikt. Kör ofta släp och åtminstone 1500kg bör egentligen vara norm nuförtiden.
Körglädje. Kör mycket bil och en bil som inte ställer upp på lite bus och krokväg då och då och är jätteslö eller har oresponsiv styrning och chassi blir bara en plåga att köra. Och det är inget man vänjer sig vid.
Tekniska lösningar. Enkelhet är bra. Att uppfinna hjulet två gånger ställer bara till problem och att komplicera saker som egentligen är enkla likaså.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.