Ett tidlöst ämne. Kan inte hitta något inlägg som besvarar mina funderingar så jag startar en ny tråd. Min erfarenhet av dieslar är begränsad. Kör > 2000 mil per år och mycket landsväg.
Letar långsamt efter en rymlig bil (med automat) för 150.000 - 200.000 SEK (ej minibus eller stor suv) som garanterar en balanserad bränsleekonomi. Som ni ser så ligger en kombi (inga golfar eller aurisar) högt på önskelistan. Om man adderar kombi + automat + bensin så får man ett skralt resultat på blocket. Vilket får oss att börja konsumera mitt huvudbry: eventuella framtida utgifter som kan uppstå på en dieselbil.
Är byten av dubbelmassesvänghjul och DPF-filter det dyraste man kan råka ut för? När brukar de typiska felen att komma? Vad kostar det att åtgärda dem?
Tacksam för alla svar.
MVH
Kommentarer
Sant som christer skriver.
För att få bensin får man per automatik en del andra produkter på köpet så att säga. Minns när jag var på föreläsning hos ett av våra stora bolag i Sverige och föreläsaren glatt konstaterade att av råoljan blir det inget till övers ..
Jag tänkte, lite lustigt förstås att den människan vet inte hur en mack i norra inlandet fungerar vintertid .. där blir det nämligen en avgörande del "tillövers" :) Men jag vet naturligtvis vad hen menar.
Är det inte i senaste laget :) :) Och vad är det du skall ersätta?
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.