För mig som är nybörjare på mc känns det bra att kunna diskutera detta med mer erfarna mc-piloter.
I den gamla (försvunna) tråden fick jag råd om hojar med mindre vibrationer än min DragStar 650 och där jag har fötterna på annan plats än vid framhjulet.
Jag tror att jag kommer ha kvar nuvarande fordon över vintern eftersom det kostar en slant att byta, men nog skulle jag vilja ha något med mer symaskinskänsla utan att det ska varva hur mycket som helst.
Motorcyklar, en del av trafiken
Uppdaterat: 2015-09-17 10:40
Kommentarer
Har börjat använda gps till att köra dit jag redan hittar........
När man kört hoj länge och mycket, och kört lastbil i de senaste 20 åren, tycker man att man kan varenda väg.....
Glöm det, jag hittar i stort sett överallt i skåne, men alla vägar? långtifrån...
Jag brukar vara bra på att hitta på rundor, men till slut blir det slentrian, och man kör den där fina rundan gång på gång.......
Förr körde jag och svågern mycket på måfå, drog han så såg man på körstilen att han var sugen på att byta riktning, mitt i vägen, tittade höger-vänster, och sen svängde han.....
Nu skulle vi köra "en runda" i torsdags, vi och några kompisar.
Jag drog, mot småland på vägar jag kunde, men inte kört på länge.
Väl i markaryd kändes det tomt i skallen, vart?
Slog in simlångsdalen, kom på det bara sådär, och planera kurviga vägar i min tomtom.....
Fasen vad fina vägar det finns, som jag inte hade en susning om!
Slog in kvällens mål sen, billesholms folkets park, bil och mc-träffen en torsdag i månaden där är riktigt trevlig.
En helt annan väg över hallandsåsen än vad jag kört normalt, minst lika fint, men vägar jag aldrig kört.....
Så kul att vi drog i går igen, till Tingsryd för en billig räkmacka på Börjes.....
Kompisen drog, med hjälp av tomtoms kurviga vägar dit, ungefär som jag själv skulle kört med gott om tid.
Därifrån slog han in kristianstad för att få en annan riktning hemåt, tomtoms kurviga vägar såklart.
Så jäkla bra, för vem som ska till kristianstad via arkelstorp, typ, svänger mot nåt som heter hunnamåla?
Ruskigt bra funktion, långtifrån snabbaste vägen, men fina vägar, hela tiden.
Kompisens nyare än min, där kan han välja hur kurviga, eller lite snabbare rutt den ska dra, ändå inom ramen för bra hojvägar...
Likaså hur mycket höjdskillnader, climbing roads kallas det, säkert väldigt användbart i bergstrakter....
Hursomhelst, 794 km fina hojvägar i skåne blekinge, småland och halland på 2 rundor blev det.....
ducce, provkörde förra veckan Kawasaki GTR 1400. Den var rätt maffig, positiv överraskning. Tyvärr fick jag inte provköra årets modell utan en 2014, innan nya rutan. Positivt med hojen var att motorn var starkare och smidigare att köra än FJR vad gäller manuell låda. Bättre bottendrag, smidigare växling. Kraftigare motorljud, lite mer brutal än FJR. Klart roligare att köra än ST1300. Nackdelen var väl bl.a. att den är lite väl tung i känslan vid lägre farter och att den saknar farthållare. Plus dock för det nyckellösa systemet som gör att man inte kan glömma låsa hojen genom att glömma nyckeln i, vilket jag tycker är lätt hänt.
Även en del uppdateringar vad gäller nya rutor till FJR men är lite mer att skriva där så jag väntar med det och intresset här kanske ändå inte var så stort. Har även beställt ett par nya MC-skor som jag väntar på då jag hatar mina TCS stövlar.
Du tyckte den var lite tung, jag tyckte den var riktigt osmidig.....
Men för snabba långresor är den nog inte dum, riktigt bekväm, och motorn är urstark.
Kommer från zzr1400, en riktig pärla.
Men den typen, ultrasnabba sporttourers, tröttnade jag på efter blackbirden, för stora för sport, för sportiga för touring.....åtminstone om man som jag sällan kör motorväg.
Jämföra med paneuropean går inte, den har jag aldrig gillat, tråkig att se på, trist att köra....
Provade kawa versys 1000, sonen köpte en sån, den gillade jag, och motorn är starkare än siffrorna anger, där är bottendrag, växellådan är nästan överkurs, och den är smidig att köra men ändå bekväm.
Har också beställt nya skodon idag, probiker, louis eget märke.
Grymt sköna, och jag vet att dom passar, tredje paret på raken.
Blev våt om högerfoten igår, inte konstigt när det var hål på sulan......
ducce, jo visst är den tung, men är van vid tunga och sätet var bra, bättre än FJR skulle jag tro.
Och för stadskörning är det tungt men samtidigt guld med en motor med bra bottendrag när man ska iväg och har manuell låda.
Visst är den overkill på många sätt men samtidigt en skön känsla med en sån hoj, grym potential.
Med nya rutan är den nog riktigt fin och komfortabel på landsväg/motorväg.
Har du möjlighet att provköra så gör gärna det och ge feedback sen.
Och folk man möter på MC hejar alltid när man kommer med en stor tung sporttourer. :)
King of the road... ;)
Jag hejar på alla, oavsett vad dom kör.....
Ibland tom på moppar, av misstag, men ibland sträcker dom på sig.....king of the road.....
Har kört alla typer av hoj, och har alltid blivit hejad på, tror inte nån blir sådär impad av det ena eller andra.....
Enda gången jag blivit mött med överdriven respekt vid rödljusena, var på kompisens v-max, ingen stod och gasade, sportnissarna gled iväg tyst och fint.....
Den gillar jag, namnet säger allt, velocity maximum.....
Den är sån, går fullt från noll till toppfart, utan svackor.....
Jag har råkat ut för ett tillfälle när en grupp hojåkare mangrant undvikit att hälsa på mig. Jag såg i backspegeln att de hade rödvita ryggmärken.
Igår när jag tyckte att jag hade hyfsat tempo på en krokig väg såg jag plötsligt en bil i backspegeln. Jag misstänker att han hade kört vägen tidigare för Transit Connect är inte så sportiga. Han nyttjade mer av mötande vägbanan än jag.
Konstigt det där....
Dom med rödvita ryggmärken hälsar inte, och pratar sällan med vanliga hojåkare.
Eftersom det bara finns en klubb med rödvitt vet alla vem det är.
Här i sverige.....
Utomlands hälsar dom alltid, träffas man i färjekön tex snackar dom ofta en stund också, som vilken hojåkare som helst.
I prag hade dom ockuperat en uteservering när vi kom 4 st på hondor, satt vid alla bord.
Trängde ihop sig och röjde ett bord åt oss.
Så vad är det med svenska bikers.....
Det är skumt det där med att hälsningarna, tycker dock det blivit lite bättre eller så är det att jag inte tänker så mkt på det som när man började köra.
I början så trodde jag bara det var HD folket som inte hälsade men tycker nog det är lika vanligt bland sporthojjsmaffian (dit jag kanske får räkna mig numera). Men man kan ju vända på det, MCfolk är alltid trevligare än vanliga bilister varje dag i veckan ;-)
Nja, jag tycker nog att allt fler av HD-folket hälsar. Kanske beroende på att det är många 50-plussare som köpt en HD på gamla dar...
Annars upplever jag att det måste vara trist att vara en av de där som "haft mjällproblem", alltid vara sura, det kan inte vara lätt.
Jag minns ett tillfälle vid färjan i Puttgarden, jag kom söderifrån med hojen och vi var väl 12-15 hojar stående där. Det kom många MC från färjan och de hejade glatt på oss som stod där och väntade på att få köra på.
Alla hejade UTOM de två med ett visst märke på ryggen, de var enbart sura....
Var för övrigt ute och luftade CBR:en igår, 24 grader varmt och blå himmel. Härligt! Dock är den inget rolig att köra på 70-vägar, den trivs bättre i högre farter. Blir ungefär som att köra en HemiCuda men aldrig få gasa...
Förr hälsade inte hd-folket, men det har blivit bättre.....
Kanske för att hd har blivit var mans hoj, inte nåt för en liten exklusiv skara som förr, när alla glodde storögt på en sån exklusivitet.
Visst är hojåkare trevligare, vi har ju nåt roligt att prata om med likasinnade.
Det är faktiskt inte enkelt att hålla undan för en bil på krokig väg, om bilföraren vill hänga på, i stort sett vilken bil som helst klarar högre kurvhastighet än en hoj, om inte hojföraren möjligen är raceförare.......
Har en vägsträcka som jag ofta kör, en känd hojväg , väldigt krokig, blinda krön med sväng på toppen osv....
Där försökte jag med en vfr, på den tiden då självförtroendet var större än eftertanken åka från en audi, han hängde på, och det gick fort.
I accelerationerna var han chanslös, men i tvära kurvor kom han i fatt....det visade sig vara en s2, och killen kunde nog vägen, men ändå....
När vi skildes åt i en korsning gav han tummen upp, och drog i ett rökmoln....
Bike och automobil gjorde ett test en gång, r1 mot Viper rt10 på nurburgring nordschleife, för att se vilken som är snabbast, bil eller mc, bilen vann!
Klubben för inbördes beundran......
Svenska hastighetsbestämmelser är bara för trista, det är väl ok med sjuttio på en krokig mindre väg, men här är det sjuttio på en stor riksväg, för att det finns ett träd mindre än 13 m från vägen......
Sonen körde i norge nyss, dom har ju 80 som bashastighet, och då är det sällan det går att hålla jämnt 80 på mindre vägar......
Gillar tyska vägar, 100 som bas, skyltas ner när det är farligt, ofta känns 100 fort nog, och jag kör ytterst sällan för fort där.
Deras landsvägar är sällan så breda som våra riksvägar, vägrenar finns inte osv.
Andra länder med ännu mindre vägnät har 90, känns också bra.
Hemi-cuda och slut på soppapengar den 20:e, vilket öde......
Visst kan bilar oftast hänga med hojar, men en Transit...
Jag har aldrig kört hoj på Nürburgring, men oavsett vilken bil jag kört där så kommer man ifatt sporthojar som verkar sakna backspeglar. Den vägsträckan är kul, men jag skulle nog inte våga hålla sån fart att det blir lika skoj som med bil. Jag föredrar de vägar här hemma som har skyltar med "Flera farliga kurvor" så jag misstänker att det norska vägnätet skulle passa mig.
Såklart man kör som på bana, även om det är väg egentligen.
När jag körde där på hoj, försökte jag avvakta på nån raka för att släppa förbi och få fritt bakom så jag kunde ha idealspår.....
Inte enkelt när det är hårt trafikerat, som det var en av gångerna.
På vfr gick det fint, hade ju att leva upp till, helmut dähne satte ju rekordet med en sån, ett par generationer äldre än min.....
På goldwing gick det också fort, fast i ett makligare tempo, den går att köra sportigt, men inom rimliga gränser, ändå väldigt kul.
Att kunna köra så fort man vågar, utan möten, är kul.
Fort nog är ju en fråga om ens egna förutsättningar.....
Norge är fint, och man behöver inte långt bort, telemark ligger en dagsetapp från skåne.
Det går ofta att passera (och släppa förbi) bilar på Ringen så även hojar borde kunna göra det utan större risk. Har man en trött bil så vill man inte släppa gasen i onödan i backen efter Adenau bara för att nån far över hela vägen upp till Steilstrecke. Nu är det på tok för länge sen jag tog mig ner dit så det är inget problem jag drabbas av regelbundet.
Nä, det var några år sen.
På genomresa när vi gjorde rhen,-mosel-rundan sist.....
Bara "råkade" hamna där....
Som tur var det öppet!
Tog med frun på årliga österlenrundan idag, för att se alla mognande fruktodlingar, otroligt vackert med alla röda äpplen, i år är det mycket......
Blir mitt i veckan varje år, vägen genom brösarps backar är magisk, bara några kilometer lång....
Dock vill jag gasa den sträckan, på helgerna är den knökad med husbilar och pensiosar på utflykt.....
Nu blev jag lite avis på dig ducce för jag håller med om att vägen vid Brösarps backar är vacker... Och nåt mat- eller fika-stopp antar jag att ni också hann med...:)
Samma här Pi. Avis är bara förnamnet. Passerar förbi på fredag förmiddag mot Ystad och Bornholm, men hinner nog inte med Brösarpsbackar då.
Men på hemvägen på måndag skall jag till Kristianstad och då kör vi troligtvis över Brösarpsbackar.
Klart det blev stopp för näringsintag.
Fast av enklare modell, vi var för tidiga för skånsk äggakaga med fläsk på brösarps gästis, som annars är en höjdare, nästan ett måste när man är där....
Så rejäla portioner att tom jag får doggybag med hem, som man får utan att fråga f.ö....
Idag blev det medhavd fika i vitemölla, och senare utmärkt thaimat på cafeet i önneköp, ett välbesökt ställe bland hojåkare eftersom det ligger vid några av landskapets bästa vägar på linderödsåsen, mittemellan österlen och civilisationen.....
Själv ska jag till Bornholm i september, christer.
Jag anser mig vara ganska berest, men där har jag aldrig varit, för nära kanske.....
Nu släpade vänner med oss, dom ringde ikväll att det var bokat och klart, torsdag till söndag.....
Tack för tipsen duccedriver.
Gillar du fisk så finns det många fina rökerier med restaurang till på Bornholm, t.ex Nordbornholms Rökeri uppe i Allinge. Där kan du käka hur mycket fiskrätter du vill till buffepris och dricka en Bornholmsk starköl till som t.ex Svaneke öl medans du tittar på vågorna på Östersjön. Får du i dig mera så är det glass till efterrätt.
Duccedriver: Bornholm kan rekommenderas, en annan värld liksom, men på ett positivt sätt! :-)
Stora sandstränder i ena hörnet, klippor i andra hörnet, den berömda borgen i tredje hörnet och "huvudstaden" i det fjärde. Mycket att äta och se.
Eftersom vi åker med hoj, och ön inte är så stor, blir det nog tid att äta......
Gillar jag fisk? Född och uppvuxen i ett fiskeläge och en hamnstad, och hela släkten förr i tiden var fiskare......
Tack för tipsen!
Passar bra att åka till bornholm nu, vi brukar alltid ta en hösttripp neråt tyskland, men fruns nya uppdrag stoppar det i år....
En av tjejerna på jobbet håller på att ta mc-kort och övningskör ofta med sina föräldrar. Hon verkar inte uppskatta att deras fikasug alltid ska manifesteras när de är ute och åker. Hon vill ju köra...
Så kan det vara......
Här blir det dock körning så det räcker för att kompensera näringsintaget, sällan vi åker till nåt cafe 2 mil hemifrån, fikar och vänder....
Nästan en tank gick åt, trots stoppen blev det 28 mil, österlen är ju rätt nära världens ände, och jag bor 2 mil från västkusten......
Är man ute och åker hela dagen måste man ju äta.
Blir en tur ditåt igen sista helgen i september, då är det äppelmarknad i kivik, då kan man provsmaka sig genom marknaden, sen tar man en fika i önneköp.....
Vi brukar bli ett gäng på 10, typ....
Pi, brösarps backar är vackert, ibland blir det ett stopp på den fina rastplatsen där, men igår var det vägsträckan genom som var intressant, att slingra genom i hyfsad fart är underbart, har hänt att jag vänt och tagit om, för att vända igen och fortsätta dit jag var på väg.....
Sån där med trampor har jag.....brukar få börja med att smörja kedjan och pumpa däcken när jag får ett ryck.....
Användes ofta när vi bodde i stan, då kunde det bli en kvällstur ibland längs strandlinjen, min hemstad är härligt befriad från backar.
Härifrån är det 7km nerförbacke till byn och affären, inga problem, men hemvägen suger......
Svag är jag inte, kondisen är hyfsad, men jag är rätt lat.....promenerar hellre än cyklar.
Jag borde nog ta med mig cykeln till Bornholm eftersom jag är en sådan där som cyklar varje dag ca 1 mil, på en sådan där standardcykel med 3 växlar, där man sitter rakt upp och ner och njuter av omgivningen i ett relativt makligt tempo. Men jag är väl lat, för jag vill cykla på min egen cykel och transporten är ca 50 mil på cykelhållaren. Sist men inte minst så var det jävligt blåsigt på Bornholm när jag var där i September för 2 år sedan och backar finns det gudbevars vid Gudhjem så det räcker. Nä det blir bil i år också.
ducce, prova en elcykel.
Du behöver ju inte använda motorn om du inte vill, åtminstone inte nerför!
Har funderat på det, men den hade troligen också stått oanvänd.....
Ja det gör min för det mesta trots att den fungerar bra (Clas Ohlson), men den har en olustig egenhet.
När man kommer upp i fart (och det gör man snabbt) och kommer till ett gathörn eller vägskäl, slutar trampa för att få ner farten fortsätter ändå motorn att dra ett par sekunder, tillräckligt länge för att skrämmas!
Det är samma eftersläpning som vid start, men då gör det inget. Det är tur att det finns tre bra bromsar.
saabnisse - vill minnas att om man bromsar lätt (med fotbromsen ?) så släpper denna fördröjning omedelbart... Å andra sidan brukar jag sällan trampa för fullt alldeles innan jag skall svänga så nåt stort problem är det inte. Möjligen när man skall svänga på väldigt begränsat/trångt område och inte gärna vill ha hjälp av elmotorn. Men blir man inte överraskad går det ju att stänga av den i dessa lägen.
Att det fortsätter att dra när man släpper av är ju som på äldre turbobilar. Gaspedalen där används för att skicka en avsiktsförklaring till motorstyrningen om en förändring. Efter en stund kanske man får en reaktion.
Elcyklar verkar bidra till högre skadeverkningar hos cyklister. Det är förstås inte så konstigt med tanke på att snittfarten ökar en hel del.
Snittfarten kanske ökar få de som kopplar förbi de anordningar som gör elcykeln laglig - för oss övriga (som inte använder den som elmoppe) har jag svårt att tro på speciellt mycket högre snittfart.
Nix, funkar inte. Bromsarna har ingen koppling till driften. Det är naturligtvis en vanesak, men om man jämför med en gammal moppe som ju i princip går lika fort så var man ju van att reglera farten med gasen och det går inte här. Naturligtvis kan man strypa strömmen, men det glömmer man ju och det är just känslan att det fortfarande drar när man ska svänga som är otäck. Jo jag vet, man åker alldeles för fort!
Det är inte samma sak att färdas på en damcykel i 30 som en MC i 60 i kurvan t.ex. Jag tycker det går fort och jag är glad att jag alltid har hjälm!
Men jag ska göra en liten omkonstruktion. jag ska ta bort rotationsgivaren vid vevpartiet och med lite förfining ersätta den med en brytare som ger ström till motorn då den är sluten. Då kommer motorn att driva från stillastående och sluta driva när jag släpper knappen före kröken!
F.ö. har cykeln varit bra, verkar vara bra kvalitet, det enda korkade jag märkt hittills var placeringen av strålkastaren som omöjliggjorde användandet av cykelkorg, men den gick att flytta till bromsokets infästning så det är löst.
Hoppsan det här hör ju egentligen hemma i en helt annan tråd.
Ursäkta!
Men jag kom på att när jag gör min omkonstruktion så hör det faktiskt hemma i just den här tråden ;-).
El(motor)cykel....hmmm.....
Fast då behöver du ju inte trampa för att den ska driva, eller?
Ajabaja, då får du regbesiktiga till elmoppe....
Går det inte fortare i uppförsbackar med elhjälp?
Jo - men lite fortare i uppförsbackar med elcykel gör väl knappast riskerna större... F ö kopplar eldriften ur vid 25 km/t så man blir ändå omkörd av många cyklister på "platt" väg - där jag mestadels rullar fram i kanske 17--18 km/t utan elassistans. För själv använder jag bara elassistansen i uppförsbackar och när det blåser lite hårdare motvind för annars drar man snabbt ur batteriet (36 V/9 Ah).
Saabnisse - skall kolla min elcykel när jag tar ut den nästa gång men jag har för mig att den har nån form av koppling till nån av bromsarna som alltså skulle koppla ur drivningen. Nästan säker på det....
Det märkliga är att man inte behöver trampa nu heller, alltså innan min planerade modifiering, det räcker att veva runt pedalerna i långsam takt och motorn drar. Sedan är det bara att reglera farten med de sex lägena. Men det är klart, det gäller plan väg, blir det uppförsbackar gäller det att ta i lite och hjälpa till.
Men det är främst fördröjningen vid start och stopp jag vill komma från.
Naturligtvis blir det en elmoppe med min ändring, men det stör mig inte eller mitt rymliga samvete. Jag trampar precis så mycket jag vill ändå, man behöver ju inte dra på mer elhjälp än vad som behövs.
Var tvungen att ta en sväng ut till garaget och kolla min elcykel...
Mycket riktigt så går det en elkabel till ena bromshandtaget - nämligen det för fälgbromsen fram. Så då kan jag nog bekräfta att ett lätt drag i det bromshandtaget stänger av motorn utan fördröjning - vilket också var min minnesbild även om jag inte var säker på vilken av de 3 bromsarna som direkt slog av motorn. Men det är ju egentligen rätt naturligt att det är frambromsen som "fimpar" motorn eftersom den också sitter i framhjulet för motorn bör ju inte fortsätta att dra om man bromsar det hjulet.
Sjutton också Pi, du lurade ut mig i carporten för att kolla, men nej såna finesser som du har finns inte på min och det borde jag ju märkt eftersom det ju är frambromsen som används mest.
Jag får nog jobba vidare med min modifiering.
Nä Pi o saabnisse , skit i elcykeln och åk till Bornholm och ät god fisk och drick en Svaneke mörk gold till. Det skall jag göra i helgen. Sedan skall jag åka över Simrishamn (kustvägen ej 9:an) och sedan över Brösarpsbackar,förbi Ravlunda och Piratensgrav, (han dog faktiskt fast han sköt upp allt ) till Kristianstad, på hemvägen. Denna härliga stad. Vi syns hoppas jag.
Ja christer, ungefär den resan har jag gjort, har faktiskt åkt på de flesta av Bornholms vägar, men inte på cykel även om en elcykel skulle gjort det behagligare.
När det gäller Ravlunda och Piratens grav var jag med om en märklig sak som jag ska ta upp nån gång, men det hör inte hemma här.
Låter som en bra plan.vill du utomlands kan du ta en tur till österrike samtidigt ......
Då kan du ta med några svaneke gold, i österrike är det tillåtet med 0,9 promille......
Sväng till höger mot stenshuvud och cafe annorlunda, men sväng inte mot stenshuvud vid svinaberga gård, utan fortsätt rakt.
Vägen leder ner i kivik, vid kungagraven, alt ut på rv9 igen, så det är ingen stor omväg.....
Förutom att det är fantastiskt vackert längs åsryggen, ser du vad jag menar om du är uppmärksam......
Är du fortfarande sugen på fisk, rekommenderas skillinge hamnkrog varmt.
Har varit på Tykarpsgrottans bil&mc träff på Onsdagarna några gånger och alla gånger jag varit där har det varit fint när jag kört dit men efter en stund har det börjat regna. Antingen har jag otur eller dåligt inflytande på Tykarpsgrottan hehe.
Oavsett är det kul att både bil och mc folk träffas så det finns mycket att prata om och mycket att titta på. De serverar grillat förstås och så har de en hyfsad cafeteria. Verkar bli lite standard för mig att åka dit på Onsdagarna. Ligger för nära mitt för att köra dit direkt så det blir först en tur på mc:n för att passa in så att jag är i Ignaberga lite över klockan fem. Träffen börjar klockan fem. Köper man något att tugga när man kommer fram så kan man slå sig ner vid något bord och sedan sitta och spana in alla som kommer körandes i sina bilar och på sina mc.
Är ledig nästa onsdag, så då kanske vi syns där då.....
Har inte kommit dit nån onsdag än i år, antingen jobbar jag, eller så ösregnar det.
Väldigt trevlig onsdagsträff!
Var i billesholms folkets park i torsdags, så stort det har blivit, parken räcker inte utan gräsplanerna runt om är fulla med bilar, och där samlas även de riktiga veteranentusiasterna, rena fordonsmuseet....
Också bilar och mc i blandning, och miljön är trevlig.
Åk dit nån gång, nästa och sist i år är torsdagen den 8 september, andra torsdagen varje månad maj-sept..
Löddeköpinge på tisdagar, i vikingabyn är också stort, men nästan för stort.
Vet att Billesholm verkar vara en trevlig träff men det har inte blivit av att åka dit ännu. Kanske skulle satsa på Torsdag 8/9 då.
Jodå det blir med all säkerhet Tykarpsgrottan nästa Onsdag med, i alla fall om det inte ösregnar. Lite småregn gör inte så mycket.
Håller med om att det får inte vara för stort, lagom är bäst som vi i Sverige säger.
ducce, i ett försök att sammanfatta mina tester och köp vad gäller vindruta så är väl status så här nu. Jag har monterat på calsci:s största ruta både vad gäller bredd och höjd. Men var ändå inte helt nöjd på motorvägen utan använder mig då också av X-creen som man kan skruva fast tillfälligt om man vill. Med den i hög position (och stora rutan i läge högst upp) tycker jag att jag fått bort det mesta av det kraftigare bullret och baksuget som annars blir. X-creen kan jag då montera av och lägga i en av väskorna när jag inte kör motorväg. Utan den så ser jag över rutan när den är i nedersta positionen (elektriskt justerat). Med X-creen kan jag också se över om den är upprätt, genom att jag då ser mellan den och den stora rutan. När jag kör på motorväg blir det dock förstås att man tittar genom rutan, annars får man inte så bra vindskydd helt enkelt. Så detta är nog så bra som jag kan få det och måste ändå säga att jag kom längre än vad jag hade trott var möjligt med en FJR. Man kan väl också konstatera att ett ventilationshål är nödvändigt för att minska undertrycket, även om förstås hela rutan måste vara i rätt design för ändamålet.
Ett par nytagna bilder;
Nya rutan i nedre positionen
Nya rutan i övre positionen
Det var lite surrealistiskt att möta Mälaren Runt på väg mot Enköping igår. Det var ganska varierad flora av hojar. Jag åkte inte med i kön så jag fick inte uppleva gruppkänslan.
Hög är den iallafall.....
Hade helt missat detta event i år igen, var på väg in till Biltema i Västerås för att försöka få tag på lite grejjer för att få bort bakhjulet på hojjen och möttes av ett gäng hojjar. Svor lite över att jag missade det detta året också.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.