För mig som är nybörjare på mc känns det bra att kunna diskutera detta med mer erfarna mc-piloter.
I den gamla (försvunna) tråden fick jag råd om hojar med mindre vibrationer än min DragStar 650 och där jag har fötterna på annan plats än vid framhjulet.
Jag tror att jag kommer ha kvar nuvarande fordon över vintern eftersom det kostar en slant att byta, men nog skulle jag vilja ha något med mer symaskinskänsla utan att det ska varva hur mycket som helst.
Motorcyklar, en del av trafiken
Uppdaterat: 2015-09-17 10:40
Kommentarer
Fan vad jag blir avundssjuk. Bornholm på torsdag. Lyllo dig. Men jag får väl glädja mig åt Lund 14/10 och troligtvis en tripp till Puttgarden och inhandla lite gott öl. Men fegis som jag är så tar jag bilen. Ha dä!
Jag vinkar.....
Christer, egenimport från tyskland är inte dumt det heller.....
Lund vet jag inte riktigt vad man ska göra i, har jobbat på mack där, och att förklara sånt som hur man kollar oljan på bilen för högutbildade mänskor....
Det kan göra vem som helst gråhårig!
Trevlig stad kanske, men jag bor för nära.....
Ja hittar du inte kurviga vägar till Askersund L Mäkinen, ja då är du blind!
Lund är en fin stad som vibrerar av historia. T.ex svenskarna grundade universitet. Slaget vid Lund där Karl XI besegrade dansken så att Skåne blev svenskt.Lunds Domkyrka. Bröderna Rausing med tetrapack och framför allt, närheten till Danmark och Tyskland. Vill man inte åka iväg så kan man alltid gå till Bishop Arms och äta Fish and Chips med en Staroprahmen granath till och lyckan är fullbordad.
Jo, jag vet, lund är en fin stad, men jag kan ju inte se den med turistens ögon.....
Närheten till danmark och kontinenten har jag ju alltid....
En timme från station i eslöv till köbenhavn H.....
Och brobizz har jag, så det är bara 3 timmar till lilla ölbutiken, snart tid för dryckesförrådet har sinat besvärande mycket......
Idag blev det en del krokvägar,men 8-9 grader är inte helt bekvämt. Måste göra slag i saken att skaffa vindskydd för händerna.
Liten stilleståndsbild
8-9 grader är jättebra, om man har vindskydd......
Musöron är bra, även om det kanske inte är supersnyggt på den typen av hoj, men dom går ju att ta av.
Värmehandtag är en annan superbra finess, och det är inte speciellt dyrt numera.
Jag har vindskydd av backspeglarna och kåpan, och fryser sällan, blir inte våt vid regn heller, så varmt om händerna är a och o.
Har inte och behöver inte värmehandtag, och kör i ofodrade meshhandskar ner till 5+ , så vindskydd är nog viktigast, värmehandtag går inte att använda i väta heller, membranhandskar blir då varmare utanpå än inuti, och membranet andas bakvänt, dvs suger in vatten.....
Nästa grej är varma fötter, svårare att ordna på hojen, där har jag det bra med topparna rakt framför fötterna......
Annars är det skidsockar som gäller......
Har du nån rekommendation på musöron eller ska man prova sig fram?
Jag föredrar att vara ful och kunna köra framför att ha en skitsnygg hoj i garaget. Det är bara händer och armar jag fryser om. Har bra byxor/stövlar, men det kanske skulle bli bättre med en tjock tröja under jackan och inte bara en vanlig skjorta.
Jag har värmehandtag på fyrhjulingen och där funkar det när man plogar infarten för fartvinden är inte direkt plågande.
Jo värmehandtagen funkar, men i mer fartvind blir det ändå kallt.
Jag har bara haft originalmonterade musöron på äventyrshojar, så nån rekommendation kan jag inte komma med.
Men dom bör vara ganska breda, så dom går en bit över handryggen, då slipper man lite vind på ovansidan av armen.
Skjorta under är förkastligt om man kör längre än till korvkiosken....
Jag kör med underställ, över det fleece( en tunn microfleece layer 2) och sen en helt ofodrad jacka med ventilation i mesh.
Om det är kallt eller regnar drar jag halvarssons membran-anorak i fleece över......fryser inte över -5...
Sist vi drog till tjeckien i april var det minusgrader genom hela danmark, jag var varm, frun som hade vinterfoder i jackan frös.........
Undvik allt vad bomull heter, det blir kallt i kyla, och även om det är svalt kan man svettas lite, och bomull suger åt sig, blir man fuktig så blir man kall....
Mitt underställ är i bambu, svalt på sommaren, svett går genom så man är torr, men på vintern håller stället perfekt kroppstemperatur, helt suveränt.
Har 3 st, jobbar i det hela vintern med bara sweatshirt över..
Kostar 195 spänn typ, svart med gröna sömmar och bambuskog på paketet.....
Fleece ventilerar, och blir aldrig fuktigt, så en sån funkar bra som tröja, tjock utan att vara varm, och luften i tyget blir aom isolering, så du blir inte för varm på kroppen men varmare på armarna....
Kolla hur skidåkare klär sig, lager på lager.
1 underställ som ventilerar bort fukt
2 fleece layer 2 isolerar
3 vindjacka.....
Skidåkarsockar i syntetfrotte, så är du klädd för kristallrallyt i februari.....
Underbart!
Nu kan ni sitta där i snön, som det tydligen är uppåt landet.....
Idag körde jag hoj, 8 mil i 2 minusgrader.
Men vindstilla, solsken och torrt gjorde rundan helt ok ändå.
Var tvungen att ta vad som verkar vara sista chansen, ikväll ska det snöa även här, enl såväl smhi som danska vädret, dmi, som brukar stämma bäst här.....
Det var äckligt skrivet Duccedriver. Lyllo dig.
Körde och vinterfaövarade hojen förra helgen, snödjup över naven i trädgården. Bitvis blankis på vägen, men gick hyfsat ändå, en storstånka är rätt så snäll.
Min står fortfarande i carporten, nu är det snö på gårdsplan så det blir garaget när det töat....
En storsexa är också snäll, men 450 kg på isbana, nej.....
Min står och deppar i garaget nu. Får iväg och köpa en laddare snart.
Faktum är ducce att förra vintern laddade jag inte hojen, hade den igång några gånger bara och det var inga problem på våren.
Men det alla skriver ju så grant om underhållsladdning så man tror ju att det är ett måste.
Laddare är bra, fast jag har aldrig underhållsladdat.
Låter den stå, ger den en skjuts med lilla billaddaren en timme före start på våren.....
Bytte batteri -08 och -14, biltema första, kinesiskt blysyra för 22 euro andra gången....
Så "kvalitetsbatterier" och underhållsladdning är överskattat!
Har aldrig laddat någon tidigare hoj heller, och har aldrig haft batteriproblem!
Den ska startas upp och köras in nästa vecka, carporten är vid huset, garaget är ett tält i maskinhallen, bland tröskor och traktorer..... så ska det bytas olja, sen är det vintervila, i april-maj ska den rulla utomlands igen...elbsandsteingebirge tyskland-tjeckien.
Jag tror tvärtom det är bra för batteriet att laddas ur ibland, dock inte tömmas helt, men helt tomt blir det inte på en vinter på typ 4 månader om elsystemet är friskt.....
Bor man i norrland utan varmgarage kan ett urladdat batteri frysa sönder, men i skåne har vi inte veckolånga perioder med -20.....
Jag startar inte gärna under vintern, ny olja och varmkörning, sen får den stå....
Varje sån start är ju som en kortkörning till affären, på bilar anses sånt som mindre bra.....
Med start på vintern menar jag att köra en runda när det tillåts med torra vägar och inte för kallt. Jag har aldrig minusgrader i mitt garage även om elementet är avstängt där.
Jaja, trodde du menade att du varmkörde i garaget, en del tror ju att det är bra.....
Det har hänt att jag har tagit en tur på vintern, numera brukar premiären bli i februari, om det blir bra väder och man känner våren är nära, då är det svårt att vänta....
Mitt batteri har suttit sen 2007, underhållsladdat en vinter sen jag köpte den 2011, aldrig haft problem trots att jag glömde parkeringsljuset på en gång vid jobbet så jag fick ladda en timme innan jag kunde starta.
Sen ett MC-batteri som var nästan nytt gett upp när det inte underhållsladdats under vintern så kör jag alltid underhållsladdning. Enkel åtgärd trots allt.
Ser inte ut vädermässigt som det blir någon tur i det närmaste och jag har inte kört på typ 3 veckor nu så idag kopplade jag laddare till mc-batteriet. Det var tydligen bra kräm på batteriet för den gick direkt på underhållsladdning.
3 veckor, Hacken ? Snarare 3 månader här...:)
Wow Pi, jag känner stort medlidande med dig.
Vi har ju haft flera fina dagar här i söder.....
I fredags var det klart åkbart, 10 grader och solsken.
Såklart jobbade jag , så det blev inget.....
Dock är det svårt att hitta åk-suget i mitten av december när det dessutom börjar mörkna redan strax efter 14-tiden....
Då är wingen som bäst, när alla lamporna syns....
Här börjar det skymma vid 4-tiden och det är mycket vilt i rörelse nu så jag avstår att köra i alla fall på vardagar, jag är hemma från jobbet vid 4-tiden.
Det är inte så kul att köra i mörker, så det är sällan det blir nåt, om inte det där riktigt fina infinner sig på lediga dagar.....
Nu ska det ju bli vinterbetonat här också, så det får nog vara slut för i år.
Just nu är min carport där hojen står spärrad av en utgrävning, slangen för fjärrvärmen läggs ner just nu, så jag kommer ändå ingenstans.....kan inte ens garagera den....
Annars är en rejäl hojtur ibland terapi jag hade behövt mest av allt precis nu.
Har fått "en släng av högt blodsocker" och lagt om hela mitt liv i höst, ändrat mathållning och slutat röka för nu jävlar ska olle motas i grind.....
När livet är som jävligast är hojen en räddning, att få tankarna på nåt helt och fullt....jag, hojen och vägen, det kan ingen bil ersätta!
Så sant ducce hojen och vägen är inget annat än gudabenådad terapi. Fan vad jag saknar det. Blir det torrt väglag och lite plusgrader så måste jag nog ut i alla fall på en liten tur någon helg, så hoppet finns där.
Tråkigt med blodsockret ducce men bra att du tar tag i det på rätt sätt, man blir inte yngre med åren konstigt nog :-D
Men hoppsan då, det råkade bli en Harley & Davidson Road King Classic plötsligt. Så det kan bli.
Cool hoj, Hacken!
Förstår om du längtar till att få dig en tur!
Du anar inte Robban. Satan vad det kliar i fingrarna.
Du byter hojar som andra byter skjortor, Hacken. Grattis till dunderklumpen.
Vad blir det vid nästa byte - i slutet av kommande säsong kanske...:)
Lejer man bort poleringen av en sån där? Inget jag skulle ge mig på...
Jag vet Pi och tack, jag var verkligen nöjd med min Wilde fast jag har haft Road King i siktet länge men ville inte lägga för mycket stålar på en, men nu hittade jag en med hyfsat pris och skick. Efter detta vet jag inget annat jag skulle vilja byta till.
Harleyn har ju en del finesser som inte wilden hade som elektronisk insprutning, automatiskt återgående blinkers, farthållare, snabbfäste till vindruta, pakethållare och passagerarryggstöd.
Mäkinen, att putsa krom är en del av fritidsterapin som man njuter av (i alla fall när det är färdigt :-D )
Snygg, hacken.
Road king är ju den skönaste touringharleyn,
mycket bättre att köra än den mediokra electra glide som är en järnsläde......
Och så fin färg, nästan lika fin som min Honda, candy red.
Vi syns säkert under säsongen, då får jag väl titta på mästerverket.
Tack ducce, vet att Road King mer ses som en touring än custom och det passar mig bra. Electra Glide gillar jag inte riktigt, den är för inbyggd. Jag är inte vän av fairing framme även om det kanske kan vara skönt komfortmässigt. Candy red är verkligen snyggt. Tror att färgen på Harleyn kallas vinröd metallic.
Vi ses kanske någon Onsdag på Tykarpsgrottan.
Det var som f.. Grattis! Jag har aldrig reflekterat över Harley förut då jag har haft Guzzi och Ducati som favoritmärken. Men när Softail Slim kom ut för några år sen så gilla jag direkt 40-tals stuket speciellt i svart, och tvåcylindriga hojar har alltid varit min grej. Det blev att jag började titta på Road King med och upptäckte stilen. Men jag är väldigt ambivalent och pendlar allt mellan BMW,s olika modeller, Multistrada, Triumph m,fl.
Det enda som inte berör mig är japsen idag, vart har dom tagit vägen? Ingen innovation syns därifrån och jag är inte främmande för japanare (MC iaf). Hoppas kunna sätta mig i sadeln till våren nu är ungarna har flugit ur boet.
Tack kloten. Nu kör man ju inte direkt när det är dåligt väder så om man offrar en dag till tvätt och puts så kan man köra rätt länge innan man putsar nästa gång.
3D, nu har ju kicken försvunnit sedan länge och det är elstart på alla hojar ända sedan någon gång på 80-talet tror jag.
det är bara att trycka på knappen så startar mc:n. Den senaste mc jag haft med kick var en CZ från 70-talet. HD är bra mycket bättre på 2000-talet än de var tidigare.
Tack Axel61, Jag gillar också att DH behåller den gamla glidarstilen på sina nya hojar. Wildstaren som jag bytte in är faktiskt ingen dålig glidare och går att köpa för väldigt humana priser. Trevlig att köra och pålitlig och rätt utseende men det gick inte att fortsätta med Wilden när man har siktet inställt på Road King. Jag har bara gått och väntat på rätt tillfälle och under tiden njutit av Wilden. Den som köper min Wilde får en utmärkt hoj i bra skick.
Kawasaki slutar med glidare nu och Victory har lagt ner men det finns förstås beggade glidare att köpa för rimliga pengar, det är förvånansvärt så mycket det finns att välja på idag på begagnatmarknaden så vill man börja köpa hoj igen när barnen är utflugna så är det mest ögat som styr vad man köper för det finns godis i alla prisklasser. HD är dyrare att köpa men det förstår man eftersom det är mer sug efter HD.
Jo vi ses säkert där, och på annat håll.
Förra säsongen var jag dålig på att ta initiativ till att köra om ingen drog ut mig....
Ingenting fick mig ur soffan!
Fick sin förklaring i höstas, diabetes....
Nu har jag närapå gjort mig "frisk", och suget efter en runda är enormt, skiter i termometern, bara vägarna blir torra!
Provade en ny roadking hos harley, tänkte leasa, med företag är det extremt förmånligt att leasa hoj, inga förmånsvärden, bara ett behov som ska till.
Tyckte lite om den, väldigt bekväm och stadig, klart bästa glidaren för mig...
Och glidarvibbarna som harley så fint trollat bort, hoppar på tomgång, stilla som en goldwing i fart... alla efterapningar gör tvärtom, honda shadow hade en väldigt mjukgående motor, då satte man en stötstång till sadeln för att den skulle kännas som en HD.....
Hade jag velat åka glidare, hade jag åkt harley.
Byter ibland med kompisen på semester, han kör electra ultra classic, väldigt lik goldwing, men på en serpentinväg känns det som att köra en högbyggd husbil med 80hk diesel......
Så roadking är mycket bättre.
Är intresserad av roadglide ultra, deras version i roadkingfamiljen med fast kåpa.
Så sjukt dyr bara, och rätt ny på sverigemarknaden.
Precis ducce Roadglide Ultra är riktigt dyr fast jag tror som du att den är härlig att köra och passar säkert utmärkt till långa turer med.
Electra Ultra Classic är säkert fin också men jag är lite emot inbyggnaden de har. Gillar mer den öppnare Road King, ger liksom mer riktig hojkänsla som att sitta "på" hojen och inte "i" den. Det klart att kör man många hundra mil på en semester är kanske inbyggnaden bra att ha emot väder och vind.
Håller med om att HD:s still med lite vibb på tomgång och sedan mjuk vid körning är rätt väg att gå. Man vill inte ha vibbar vid långa körningar.
Skönt att du fått bukt och kontroll på din diabetes, kan nog vara en pina annars. Man blir väldigt trött av diabetes om man inte behandlar den va?
Jo, det blir man...
Jag är inte så illa i det så jag behöver medicin, äter rätt och motionerar ,går ner i vikt, 12kg sen i oktober.
Men nu är det snart vår, och orken är tillbaks.
Första resan för året planerad, till Tjeckien med 7 hojar, bokade färja idag.
Roadglide är den som är närmast goldwing, med fast kåpa.
Något som jag gillar, för den styrmonterade batwingkåpan på electra väger några kilon, och gör hojen självsvängande....
Väldigt bekväm att sitta på, ultra classic, men så fort man rullar försvinner illusionen av användbar hoj.
Han hade tidigare en softail springer, den med snygga springer-gaffeln, den var kul.
Nätt som en sportster men med 98ci motorn, samma som din misstänker jag...
Dyna Lowrider är säkert en fin hoj så kör till någon handlare och prova en. Priset är högt ja men det borgar för att du får bra betalt om du sedan skulle vilja byta in den mot något annat. Så får man se det med HD.
Ja ducce, jag har förstått att kåpan fram på Road Glide är ram-monterad så man svänger inte hela kåpan med och det gör styrningen bättre.
Bikeman i Helsinborg har en Road Glide till salu och där ser man att den är ganska dyr.
En 2011, 3300 mil fullutrustad kostar 260.000:- :-S
Men den ser fantastisk ut.
Köper nada där, har haft tillräckligt många kompisar som fått problem med hans fulimporter....
Den senaste kan inte byta in sin ultra classic hos en handlare som tar historik typ carfax, importerad via england, men först skrotad i usa....
Och en 2011 kan inte vara svensksåld, började här 2014, och bara som cvo.
Tur att min är svensksåld då. Att det importeras mc kan man nog inte undvika men de skall i alla fall inte vara skrotade i annat land.
Rätt vanligt tyvärr... Även med bilar.
Finns rätt många vattenskadade mustanger i eu sen stormen sandy, då garagen i new york översvämmades....
Hans hoj hade bikeman köpt hos en som importerar från usa till england, reparerar och exporterar vidare inom eu, tydligen inget ovanligt.......
Köpte ny hjälm hos Mascot i Nässjö när dom hade sitt årliga öppet hus. Blev en Nolan på rea, en N86 för 700 kr!
Har kört Airoh ett bra tag men ser inget ur visiret längre, nya finns inte att uppbringa och har inte funnits sista tre åren. Hjälmen är 4 år. Dessutom klämde den över pannan numer så jag fick huvudvärk. Var smidigt med förderedelse för N-com, Min SENA's högtalare passade utmärkt i hålen för N-Coms högtalare :)
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.