Det ska dock påpekas att trots detta så ger de slitna dubbdäcken överlag ett klart bättre isgrepp än slitna dubbfria däck, av både nordisk och europeisk typ.
Dubbdäck kontra Friktionsdäck ett evigt trätoämne!
Uppdaterat: 2015-12-20 21:21
Kommentarer
Ett annat bra alternativ är att anpassa hastigheten efter situationen.
Pratade i telefon med min mor igår när hon va ute på landsvägen och åkte. Hon beklagade sig över att det va en sådan lång kö efter henne och att folk körde om i bra och dåliga tillfällen. Hon har nya Hakka 8 på sin bil och väglaget va så bra det kan bli på vintern. Jag skällde lite på henne och sa att hon åtminstone kan hålla 90 km/h vilket det är på den sträckan. Nej nej nej det kunde hon inte. Det kunde ju vara halkigt ute och 80 km/h va absolut max!
Jag vill påstå att det är sådana som min mor som faktiskt är orsaken till många olyckor. Hon provocerar fram omkörningar som skulle kunna undvikas om hon hållt gällande hastighet. Jag vill också påstå att det är istort sett alltid möjligt att hålla gällande hastighet, oavsett väglag. Att hålla 90 km/h på en stor landsväg är inga problem även om det är halkigt, Håll bara avstånd till framförvarande så är det inga problem.
Jag sa till min kära mor att det är bättre att hon håller sig hemma om hon inte vågar framföra sin bil på ett trafiksäkert sätt. 10 km/h för lite på en stor väg med bra väglag är inte trafiksäkert...för andra.
*Förbereder mig på ett och annat mothugg* ;)
Ett bra sätt att undvika moddplaning, eller minska risken för det samtidigt som man ökar framkomligheten i snö, är att skaffa så smala vinterdäck det bara går.
Inte så snyggt kanske men praktiskt i vinterväglag då man ändå inte, förhoppningsvis, kör så fort.
Riktiga terrängbilar, alltså inte suvar, brukar vara utrustade med rätt så smala däck för att öka framkomligheten i snö, skog och mark.
Tänker inte hugga emot, deeds....
Förvisso är det den omkörandes ansvar att det sker säkert, och där brister det ofta.
Men dom som kör "överförsiktigt" provocerar inte bara fram omkörningar, utan skapar även köer med oftast för korta avstånd.
Jag kan bara tala om min egen erfarenhet från mitt nuvarande arbete (arbetsledare för yrkeschaufförer av tung trafik). Det är att man helt enkelt inte kan köra vintertid. Man förutsätter att man har samma grepp, som på sommaren. Lite halt, så är det mer än 70% som trycker gasen i botten från stillastående och sedan klagar på att det är halt.
Vidare är det väldigt tyska bakhjulsdrivna bilar som ofta hamnar i diken utefter E4/E20 från Västberga och söderut. Om man vill veta varför så kan man ju se hur många som håller hastighet utefter väglag, inte många.
Vi har en lokal facebookgrupp om trafiken på våra öar. En dag när det var vanlig vinterväg gick en person ut och beklagade sig över alla idioter, och talade om att man max kunde köra i 40 km/h på landsvägen.
Nu höll jag tyst, men jag hade god lust att be vederbörande ta bussen nästa gång.
Personligen så rullar samtliga mina bilar som går vintertid på dubbade vinterdäck. Av den enkla anledningen av att jag föredrar det. Jag tar gärna högre rullmotstånd och buller för att på is kanske stanna någon meter tidigare. Men A&O är att anpassa hastigheten efter väglag och väder, samt bra däck med bra mönster med rätt lufttryck.
Vidare har jag inte speciellt bra erfarenheter av dubbfria vinterdäck personligen, och i bekantskapskretsen och familjen är åsikten densamma.
Vinterdäck är för kärringar och töntar som inte kan köra bil...
Eftersom jag själv verkligen kan hantera en bil som få andra och behärskar alla underlag som en sann rallyförare så är det frustrerande att ligga bakom någon mespropp som håller max 80 på 90-väg även om den nu råkar vara oplogad sen i förrgår, jag ska väl ändå inte behöva åka hemifrån tio minuter tidigare bara för att det är vinter och folk i allmänhet inte kan köra bil när det är lite vitt på backen?
Folk är sådana j--la egoister nu för tiden, är det bara jag som tänker på mig???
Jag tycker inte att man ska gnälla allt för mycket på de som kör lite långsamt på vintern, det är ju inte dom som hamnar i diket :-)
Haha, den var bra! Eller hur Deeds?
Köra oplogad väg med gammal bakhjulsdriven bil utan ESP i 80 km/h kan vara prövning. Man vet aldrig när baken sticker...
+1 till Prestigelös...:)
Jag tror att Deeds mamma skulle ha slutat prata i telefon och ägnat sig åt att köra bil.
Jodå, så fort man provocerar sticker den.
Annars understyr det mest.
Imorse skulle dubbat suttit fint, regn igår kväll o minus 1 grad idag och ingen saltbil så var s.k blixthalka på väg till jobbet. Hade nog varit lite bättre med dubb när bambi hoppade upp men lite pumpbroms så klarade den livhanken denna gången också. Bilar låser ju fram först så nån direkt risk att stå på tvären finns inte...
Frågan är ju om det är så smart att åka runt och prata i telefon om väglaget är så dåligt att man inte ens klarar att hålla hastigheten?
Verkar som om du inte upplevt moddplaning.
Där har vi det!
Det va ju inte halkigt för fem öre. Det var bra vinterväglag. -2 grader och bar väg. Som det brukar vara på vintern. Det är ju inte alltid det är drivor i vägen och svart-is under. Vanligtvis är vägarna riktigt bra på vintern. Sen har hon blåtand i bilen. Moderna bilar tenderar att ha det ;) Men jag håller med. Hon ska hålla sig inne om hon inte vågar köra bil. Sen tror jag inte för fem öre att AL ligger och fiser 50 på 90-väg hela vintern för att det KANSKE är halkigt. Eller ? :-)
"Pratade i telefon med min mor igår när hon va ute på landsvägen och åkte. Hon beklagade sig över att det va en sådan lång kö efter henne och att folk körde om i bra och dåliga tillfällen. Hon har nya Hakka 8 på sin bil och väglaget va så bra det kan bli på vintern. Jag skällde lite på henne och sa att hon åtminstone kan hålla 90 km/h vilket det är på den sträckan. Nej nej nej det kunde hon inte. Det kunde ju vara halkigt ute och 80 km/h va absolut max!"
Du skriver Deeds: "och väglaget va så bra det kan bli på vintern. "
Ursäkta men var bor du när du hade det väglaget den 11/1-2016. I norra Götaland och i Svealand var väglaget bedrövligt med snö och osaltade vägar, ja nästan is. Hastigheten på normala riksvägar var runt 70-80 km/t. Tycker nog din mor misslyckats att få dig lite försiktigare i vintertrafiken. Hon borde nog dra dig lite i örat och be dig bli lite försiktigare med ditt liv.
Nej nej Christer. Jag åkte själv på den vägen och den va fin. Saltad och fin.
Jag bor lite utanför Karlstad. Visst vi har fått massor med snö men på landsvägen är det rent och fint, Saltet gör sitt.
Ja då hade du tur med väglaget Deeds för söder Örebro och ned emot Norrköping och Linköping var väglaget bedrövlig i Måndags, 11/1-2016.
Tog en bild idag när jag va ute och åkte. Vägen är fin med små "moddsträngar" som knappt märks i bilen. När ett bromstest resulterar i att man ofrivilligt andas ut så är greppet bra. I detta väglag är det inga som helst problem att hålla gällande hastighet.
AL
När man under BRA förhållanden inte vågar hålla gällande hastighet så har man inget på vägen att göra. Har man 20 bilar bakom sig i kö så kan man kanske se det som ett tecken på att man kör för långsamt? Är det riktigt jävligt väglag så klagar jag inte men bara för att det kommit lite snö vid sidan av vägen så kör vissa som om dom tror att ett hål ska öppna upp sig framför dom.
Ja så fina vägar hade vi definitivt inte i Måndags, för där hade jag också kört 90 km/t.
Generellt skall man nog låta varje förare avgöra vad han/hon tycker om väglaget och låta han/hon ta sina egna beslut om vilken fart som är den lämpliga. För ingen annan än föraren kommer att få ta ansvaret om nåt plötsligt händer - t ex hastig undanmanöver med påföljande moddplaning om man måste gira ut i vägrenen för att en annan bilförare i motsatt körriktning plötsligt måste köra om trots möte. Har inträffat åtskilliga gånger under mina år som bilförare - lyckligtvis oftast under sommartid. Så Prestigelös inlägg #205 tidigare var mycket träffande.
Sen kan även jag irriteras över bilar som till synes i onödan kör väldigt långsamt och därmed "bromsar" oss övriga men hur ofta händer det när väglaget är bra och "alla" borde kunna köra enligt hastighetsgränserna ? Trots allt så är hastighetsbegränsningarna inte lägsta gränser utan faktiskt högsta gränser - även om det låter otroligt för vissa.
Kan dubbdäck gå till sig till år två? Jag upplever mina som bättre nu än när de var nya förra året.
Jag hann slita lite på dem på barmark då de var nya så den hinnan borde varit borta.
Javisst, när alla dubb ramlat av så är de mycket tystare :-)
Fast jag upplevde samma sak med mina Hakka 7, de gick märkligt nog tystare och stabilare andra säsongen.
De Hakka 8 jag har nu har det inte varit någon skillnad från första säsongen till den andra, de går lika tyst nu som de gjorde när de var nya.
De dubbfria däcken fungerar utmärkt även på min 740, snön smälte bort på vägarna och kan inte säga att jag tycker dubbdäcken var bättre på barmark.
Hade lägre profil på dessa, 195/60 istället för 195/65, vilket kan hjälpa till med att de inte känns svampiga.
Har förvisso isgata nästa hela vägen från stora vägen och hem (3 km) men är verkligen inte besviken över fästet, dom håller i, kanske inte där det är polerat men minsta skrovlighet eller repa i isbarken så hugger det tag.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.