AutoIndex: Toyotaägare nöjdast i Danmark

Är det ingen som kan räkna och dra en slutsats? Det skiljer bara drygt 5% mellan Toyota och medelbilen varför man knappast kan säga att Toyota är värd att rosas. Det skiljer inte heller mer än ca 12% mellan den bästa och sämsta bilmodellen! Skillnaderna är så små eller om man så vill skillnaden är så pass liten, mätt i kvalitetsindexering, att den ens är statistiskt säkerställd. Skillnaden är definitivt inte säkerställd mätt mellan de 4 "bästa" bilmärkena där skillnaden endast är 2% mellan dem. Alltså är kvalitetskillnaden så oerhört liten dvs kvaliten på bilarna så hög och jämn att det är andra saker som avgör vilken bil man föredrar, eller ratar. Hur många vet att tex Toyota marknadsföringsbudget per såld bil ligger på ca 37 000 per bil?! Medan tex BMW, Audi lägger ut ca 17 000 kr per såld enhet. SAAB och Volvo lägger ut ca 23 000 kr per såld bil. Det är snarare bilens marknadsföringsstrategi som avgör vilka bilar som hamnar i topp 5 -6 snarare än faktisk kvalitet! Det bilmärke som har störst marknadsaktivitet blir det märke som hörs mest och som därmed uppfattas som bäst!

Re: Kenneth visa gärna källan till ditt påstående jag tror inte på dig för 5 öre att någon biltillverkare skulle lägga så stora summor per bil, var har du fått det ifrån....?

Simon: Hans påstående är korrekt, det finns bevis på det jag har själv läst det men vet ej vad jag ska söka på för att hitta det igen. Varför skulle inte det kunna vara sant?

Re: Existenz du kan ju bara fundera på hur många kronor det skulle bli bara i Sverige....? Summan är gigantisk och helt orealistisk....!
Så jag tror inte ett skvatt på dom summorna och söker du på nätet finns ingen sån uppgift alls, så det är inte så konstigt att man gärna vill veta källan...
Så kom igen nu Kenneth, var kommer siffrorna ifrån...?

Alla som jobbar med ekonomi vet att man lägger olika uppgifter på olika benämnda konton. Summorna som nämnts kan innehålla vad som helst och att t.ex. tidnings/TV-annonser ligger på ett separat bolag/enskilda återförsäljare och att t.ex. Toyota sköter allt mer centraliserat (med tanke på hur effektiv deras organistaion lär vara)!? Hört talas om oklar bokföring?

Simon: Och hur mycket pengar tror du man gör i vinst på varje bil då? Du måste se helheten och då är det inte alls osannolikt. Du glömmer eller vet inte att inom bilindustrin är det väldigt mycket pengar i omlopp hela tiden.

Som vanligt har Toyota-motståndarna av någon anledning inga som hälst realistiska fakta att lägga fram men ändå vet man bara att det är så som man själv säger och därför kan man på något knepigt vis alltid bortförklara alla fakta som finns om varför Toyota hamnar i toppen i kvalitetsundersökning efter kvalitetsundersökning och ägarnöjdhets-undersökning efter ägarnöjdhets-undersökning världen över år efter år...

Som vanligt har Toyota-fanatikerna av någon anledning inga som helst realistiska fakta att lägga fram men ändå vet man bara att det är så som man själv säger och därför kan man på något knepigt vis alltid bortförklara alla fakta som finns om varför Toyota faktiskt inte hamnar i toppen i kvalitetsundersökning efter kvalitetsundersökning och ägarnöjdhets-undersökning efter ägarnöjdhets-undersökning världen över år efter år...

Re:Existenz tycker du inte själv att det är märkligt att vi inte kan få fram källan Kenneth borde ha, för jag tror inte bilindustrin lämnar ut dessa siffror och sökning på nätet ger noll.....
Så Kenneth, var får du siffrorna ifrån...?

Intresant iakttagelse detta om hur mycket reklampengar generalagenterna lägger på respektive bilmärke. Ett bilmärke som fått stå tiillbaka under de senaste 10 åren är bland andra Opel. Inte en krona har generalagenten lagt ut för annonsering i pressen, endast internet och tv reklam har bekostats. Allt ansvar för annonsering har lagts ut på återförsäljarna.
Citroen och Peugeot lär lägga ut mellan 25 och 30000 och där ingår direktreklam till hushållen.
Och Citroen och Peugeot har ju ökat försäljningssiffrorna rejält.
Detta gäller sääkert även Toyota.
När det gäller dessa kundundersökningar är det ju även så att Toyota klarar sig bäst även i olika länders besiktningsstatistik. Men som någon här påpekar, är det ju en väldigt liten skillnad mellan bästa och sämsta bil.
Jag tror därför att det är mera viktigt vilken bilmärkesverkstad man väljer. Det skiljer mera i kvalitet på verkstäder än på bilmärken.