Alla backspegeln om Volvo

Enögd och oberäknelig – 480-modellen höll på att bli ett fiasko för Volvo. Nu finns det inte särskilt många exemplar kvar.

Volvo F83 sörjde för transporten av Igloo, Puckstång och Top Hat. Bilen från 1968 används fortfarande vid olika evenemang.

Volvos designglada tredörrarsmodell C30 fyller 20 år och faller snart i glömska – men den kan vara värd att spara.

Den Volvo 745 som rullade i Vi Bilägares långteststall för 40 år sedan behövde 400 mil på Autobahn på sig för att vakna.

När Vi Bilägare testade sex ”folksportbilar” 1987 fick Volvo beröm för väghållningen – och Porsche kritik för sladdbenägenheten. Men det var en japan som tog hem slutsegern.

När Vi Bilägare sålde en långtest-Volvo för en krona skulle den bli ”mas-racer” i Dalarna. Den fick till och med tummen upp av kungen – men frågan är vad som hände sedan.

Volvoägare som ville modifiera sin bil kunde köpa en minst sagt tveksamt designad front på 1980-talet. Finns det verkligen någon bil med detta skråpuksansikte kvar, frågar sig Calle Carlquist.

Lyxcoupén 780 var Volvos dittills dyraste bil. Det imponerade inte mycket på Vi Bilägares testskribent när modellen var ny.

Volvo har flera modeller i arkivet som försökt utmana de största i premiumklassen. Häng med på en jämförelse i lyx.

Volvos annons gjorde klart att det var ”säkrare att köra en bil utan växel”.

För 80 år sedan presenterades en Volvo som bröt mot allt märket gjort ditintills: PV 444. Lanseringen i Stockholm blev en braksuccé med långt över 100 000 besökare.

I dag är Volvo 240 något av det hippaste man kan köra, enligt vissa, och priserna rusar i höjden. Men så var det knappast i början.

Volvo överraskade alla när kombiversionen av 850 gjorde premiär i racingvärlden. Rickard Rydell körde uppvärmningsvarv med en uppstoppad hund i bagaget.

Det börjar bli hög tid att slå till på en lågprisad Volvo 440 nu när modellen – kanske? – börjar öka i värde.

Framtids-Volvon som presenterades redan på 1980-talet kunde köras på rapsolja.