Alla långtest om Opel Ampera

Vi har knappt hunnit att hämta ut vår Ampera efter senaste verkstadsbesöket förrän den ska in på nytt. Nu handlar det om en allmän återkallelse som görs av säkerhetsskäl.

Historien upprepar sig. ”Rattlåset behöver service” kan tyckas vara ganska harmlöst, men i själva verket får meddelandet förödande effekter. Vi kommer inte ur fläcken!

Nu ska Vi Bilägares långtest-Ampera få sitt rostskydd fixat. Enligt Opel är defekten troligen en engångsföreteelse.

Vi Bilägares långtest visar att flera märken har undermåligt rostskydd. Redan efter två år lossnar rostskyddet på vår Opel Ampera.

Ampera är inte en bil för vilken mekaniker som helst! Jag förstår att hybridtekniken ställer krav på teknikernas utbildning men för konsumenten blir det konsekvenser.

Vem har sagt att livet ska vara enkelt? Efter att vår Ampera blev påkörd beställde jag tid för skadebesiktning hos Svenska Bil i Kista.

Det var inte mitt fel! Jag stod still i höger fil och väntade på grönt. Den vänstra filen hade redan grönt och där åkte en röd Volvo 850.

Den har många brister, men Opel Ampera är klar segrare bland Vi Bilägares fem långtestbilar 2012. Här kan du läsa varför.

Den är dyr och har flera brister – ändå är Opel Ampera testlagets klara favorit och vinnare av titeln Årets Långtestbil 2012.

Vi Bilägares Opel Ampera har fått gå på vanlig bensin i 14 dagar. Det beror på att laddenheten plötsligt slocknade.

Vi Bilägares långtestbilar sköter sig bra. Smärre problem finns men de flesta förare är nöjda med respektive bil. Den viktigaste invändningen gäller dieselbilarnas höga bränsleförbrukning. Och hur billigt är det egentligen med elbil?

Semestertestet avslöjade de goda och dåliga sidorna med Opel Ampera. Den är tyst och bekväm, men trång och begränsad.

Långtetstallets Opel Ampera har fått en tuff start på året. Många långresor har krävt sin tribut i form av hög bensinåtgång och bilen har hittills spräckt sin bränsledeklaration med över 180 (!) procent.