Alla tester av BMW i3

BMW i3 lockar med utsläppsfri körglädje, men har också nackdelar. Vi granskar den populära elbilen som begagnad – läs innan du slår till!

BMW i3 har hunnit bli fyra år gammal men framstår fortfarande som en framtidsbil. Nu har den finputsats på flera punkter. Den nya sportversionen är körglad men onödig.

Elbilen från BMW verkar vara helt immun mot rostangrepp. Ett orosmoln kan dock vara aluminiumet. Läs mer i Vi Bilägares rosttest.

Halvljuset klarar elbilarna galant, men helljuset är en annan historia. Läs mer i Vi Bilägares ljustest.

Elbilarna får allt längre räckvidd. Hyundais första försök i segmentet är en rymlig halvkombi som kommer 28 mil på en laddning. Nissan Leaf och BMW i3 når numera 25 respektive 31 mil. Fina siffror, men hur långt kommer man i svenskt vinterklimat?

BMW i3:s helljus får knappt godkänt, medan Hyundai Ioniq och Nissan Leaf gör bättre ifrån sig. Läs mer i VI Bilägares ljustest.

Här kan du läsa mer om bland annat bränsleförbrukning, bilekonomi, kupébuller, barnsäkerhet, prestanda, kupé- och lastmått, krocksäkerhet och utrustning för BMW i3, Nissan Leaf och Hyundai Ioniq.

BMW Efter två år i Vi Bilägares ägo var det så dags för första service för vår i3, en av de tidigaste bilarna i drift i Sverige.

Olika standarder vid laddstationerna ger onödigt kabeltrassel för vår långtestbil BMW i3.

Lite servicearbete resulterade i ökad räckvidd på vår långtestbil BMW i3.

Ljusbilden i långteststallets BMW i3 har snyggats till med nya Eagleye Plasma XenonH7-lampor. Frågan är om de har några andra fördelar än de rent estetiska?

Nu är 2014 års långtest avslutat och summerat. Efter drygt 17 000 mil kan vi nu presentera verklig förbrukning, kostnader och åsikter om de fem bilar som redaktionen ägt under ett år. I dag: BMW i3.

Årets långtestbilar har drabbats av rekordmånga verkstadsbesök. Och snart är det dags igen. Såväl Peugeot 308 som BMW i3 ska in för ännu en översyn.

Webbredaktionens projekt att lägga 3 000 km på eldrivna långtestaren BMW i3 på bara tolv dagar fortsätter. Så här gick det att pendla dryga tjugo mil om dagen.

Efter en helg i elbil kan jag konstatera att BMW i3 är en rolig bil att köra. Men det krävs en hel del planering.