Profil på vibilagare.se

Vår sjusitsiga suv går nu under klubban efter två år som långtestbil. Inte en rostprick noterades vid slutbesiktningen. Ändå väljer Mercedes att byta ut bilens framvagnsbalk på garantin.

Servicebesöken är lätträknade på en Tesla men garantiåtgärderna desto fler. Trots två reparationsförsök fortsätter bakluckan att skava mot karossen. Samtidigt skenar försäkringspremien.

Rostangreppen och värdeminskningen har avtagit på vår storkombi. Milkostnaden blir låg trots höga bränsle- och servicekostnader.

Efter två år med extremt höga begagnatpriser har försäljningen återgått till det normala. Slopad miljöbonus har fått månadskostnaden för privatleasing att stiga kraftigt, vilket har gjort Vi Bilägares begagnade dieselbilar eftertraktade.

Med miljonbilen EX90 inleder Volvo en ny era av eldrivna bilar. Modellen har bland annat en ny lasersensor på taket – och sju spolmunstycken!

Elförbrukningen skenar i vår långtestbil Volkswagen ID.3 när den kalla årstiden drar in. För en annan elbil är skillnaden inte alls lika stor – och en bensinbil är helt oberörd av kylan.

Volkswagens elbilar levereras med däck som inte är anpassade för grusväg eller grov asfalt. Roger Wiberg är en av många som drabbats av punkteringskänsliga däck som slits i förtid.

Vår Marvel R vill styra tillbaka in i filen trots att man har slagit på blinkers för att byta körfält – rent trafikfarligt!

Bilhandlarna får allt svårare att leverera inom utlovad tid. Samtidigt blir kort leveranstid allt viktigare för svenska bilköpare, visar undersökningen AutoIndex.

Elbilen kan laddas med billig el – men i vinter kan det bli dyrare att köra på el än på bensin eller diesel. Det visar Vi Bilägares uträkning.