Fredrik Diits Vikström på vibilagare.se

Turiststationen i Jävre liknade inget annat när den invigdes 1966. Året därpå bytte trafiken sida och den moderna anläggningen hamnade hopplöst avsides.

Det är klart att Sveriges billigaste bil kommer med en del kompromisser. Inför sommarens fjällsemester försökte vår långtestförare avhjälpa några av dem.

Här är elbilen som brummar, rycker och skakar. Inte för att det behövs utan för skojs skull. Kul eller larvigt?

Volvo EX90 har tekniken som krävs för att bli helt självkörande – men funktionen dröjer och kommer inledningsvis att vara högst begränsad.

Volvos lyxiga EX90 är tyngre och större än någon tidigare modell. Bara jämfört med XC90 är nykomlingen minst ett halvt ton tyngre – och 50 procent dyrare.

Nu finns chansen att bli testförare åt Volvo. Det kostar en miljon och inbegriper ett köp av nya EX90. Vi har kört bilen som är tyngre, dyrare och säkrare än någon annan Volvo.

En 70 kilo tung koffert som hängs på dragkroken och vecklas ut till ett tält. Vi provar ett nytt sätt att campa med bilen. Smart idé, men ...

Dörrhandtag som skrämmer barn och gör bilen strömlös. Det kan inte bli annat än ett underbetyg för konstruktörerna bakom handtagen på Toyota C-HR.

Den enda bilen med dörren fram får omgivningen att tappa hakan. Microlino är svårslaget smidig men även den måste parkera i färdriktningen.

”Framöver ska jag försöka bli bättre på att tacka i trafiken”, skriver Fredrik Diits Vikström.