Fredrik Diits Vikström på vibilagare.se

En väg i ett annars väglöst land – 14,2 mil rakt in i fjällvärlden. Där all trafikering sker på egen risk. Vi kör Sveriges längsta återvändsgränd.

Att få p-böter för att ha ställt sig i en ficka längs villagatan för att underlätta framkomligheten är helt orimligt, enligt Fredrik Diits Vikström.

Vad gör man inte för att kunna åka i en fläskig suv, frågar sig vår testförare.

Vattenläckage på passagerarstolen åtgärdades med ångtvätt i vår Mercedes E-klass, och en underlig bugg har dykt upp.

Bilföretag som lägger tid på att sätta reklametiketter på kundernas bilar får Fredrik Diits Vikström att reagera.

Turiststationen i Jävre liknade inget annat när den invigdes 1966. Året därpå bytte trafiken sida och den moderna anläggningen hamnade hopplöst avsides.

Det är klart att Sveriges billigaste bil kommer med en del kompromisser. Inför sommarens fjällsemester försökte vår långtestförare avhjälpa några av dem.

Här är elbilen som brummar, rycker och skakar. Inte för att det behövs utan för skojs skull. Kul eller larvigt?

Volvo EX90 har tekniken som krävs för att bli helt självkörande – men funktionen dröjer och kommer inledningsvis att vara högst begränsad.

Volvos lyxiga EX90 är tyngre och större än någon tidigare modell. Bara jämfört med XC90 är nykomlingen minst ett halvt ton tyngre – och 50 procent dyrare.