Fredrik Diits Vikström på vibilagare.se

Ovanliga, konstiga – och vilket skick! Världens mesta Mazda-samlare lånar oss nycklarna till fyra helt olika bilar med rötter i tre olika decennier.

Landets vägar bryts ned i allt snabbare takt. Restiderna kan komma att öka och hastighetsgränserna behöva sänkas, varnar Trafikverket.

Vår laddhybrid rann inte bara igenom första besiktningen utan anmärkning – den fick också beröm! Kostnaderna fortsätter dock att vara höga.

Högt ovanför landskapet guppade korgarna fram. Under mer än 50 år tog kalken vajervägen till Köping. Vad finns kvar av världens längsta linbana?

Försäljningen gick trögt under coronavåren. Två bilhandlare tog saken i egna händer – och började hamstra Saabar.

Med inspiration från Tokyo och London testar Stockholm diagonala övergångsställen. Korsningen ska bli säkrare – men väntan för både bilister och fotgängare kan bli längre.

Den ser ut som en vanlig BMW X3 men går på el och kostar bortåt 800 000 kronor. Trots vindfånget och sina 2,2 ton verkar iX3 hushålla med strömmen. Vår provkörning avslöjar både styrkor och brister.

Snart kan man få köra bilar som väger upp till 4 250 kilo på B-körkort – om bilen är eldriven.

Bilprovningen var länge ensam herre på täppan. Tio år efter privatiseringen finns tre besiktningsfirmor i Mora och ytterligare två några mil bort. Vår genomgång visar att besiktningen i vissa fall blivit mer än dubbelt så dyr.

Hundratals svenska bilägare står med nya laddhybrider som inte får laddas. Ytterligare flera hundra får inte sina beställda bilar levererade. Orsaken: kontaminerade batterier – som i värsta fall kan börja brinna.