Boo Wennerberg på vibilagare.se

Det kostar på att hålla Vi Bilägares begagnade långtestbilar rullande, för att vara exakt 2 449 503 kronor – eller 35,49 per mil.

Den rumänska lågpris-suven har sina begränsningar, men på två områden, framkomlighet och rostskydd, håller den hög klass.

Vår högbyggda kombi, med suv-känsla – utan att vara fyrhjulsdriven – fortsätter att gå som en klocka, även när miltalet nu börjar sticka iväg. Ett kärvande bromsok bak, där skiva plus belägg byttes, är det enda ofrivilliga verkstadsbesöket vi råkat ut för senaste teståret.

Generation fyra av Opel Astra har genomgått en förvandling, från bil med gubbstämpel till dagens sportiga framtoning. Astra har kort och gott varit en mycket trevlig bil att köra med liten pigg turbomotor och trevliga köregenskaper.

Från och med nu gäller det att hålla tummarna för att elektroniken står pall i Saabs sista 9-5. Nybilsgarantin har gått ut och i fortsättningen lär vi få betala eventuella felsökningar och åtgärder själva.

Tack vare mycket långkörning, och en sänkning av förbrukningen från 6,4 liter/100 km till 5,9 liter, blev vår dieseldrivna Peugeot 3008 långteststallets billigaste bil att tanka under fjolåret.

Peugeot 3008, Ford C-Max och Saab 9-5 är de tre bilar som vår rostskyddsexpert Thomas Widström har upptäckt tidig rost på vid våra uppföljningar.

Efter sex år och drygt 11 000 mil sätter vi punkt för vårt test av Kia Cee´d. Bilen har inte hållit sedvanlig asiatisk kvalitet.

Ogier besegrade Loeb med besked i helgens svenska VM-rally. Segermarginalen blev 42 sekunder. Samtidigt skrevs historia...

Nu har bilägarna själva avgjort vilka bilar som är bullrigast respektive tystast. I Scandinavian AutoIndex har privata bilägare från Sverige, Norge och Danmark bedömt hur de upplever ljudkomforten i sina bilar.