Trafiksäkerhet - Sida 37

"Det känns som om elbilen rent tekniskt skulle kunna klara 200 km/tim. Varför är fartspärren satt på 130?" Vi Bilägare svarar.

Kommun- och regionalpolitiker i Dalarna och Norrland höjer rösten mot Trafikverkets hastighetssänkningar.

"Markägaren har byggt tre höga farthinder som är svåra att passera. Finns det regler för hur de får se ut?" Vi Bilägare svarar.

Döda vinklar elimineras i nya tekniken som med radar och kamera ska assistera den som kör.

Snart kan det bli tillåtet att cykla mot enkelriktat i fler städer – och bilister kan behöva hålla ett visst avstånd när en cyklist körs om.

Regeringen vill skärpa reglerna kring A-traktorerna efter flera allvarliga olyckor. Men samtidigt kan hastighetsgränsen höjas.

Föräldrarna oroar sig för att deras barn ska råka ut för förare som kör för fort eller är ouppmärksamma.

Den som ligger för nära bilen framför eller svänger för häftigt får sämre betyg i det nya systemet som heter Tesla Safety Score.

Bilarna höll sig inte i filerna och kunde inte längre upptäcka fordon framför.

En bil med bra ljus löper betydligt mindre risk att råka ut för en olycka än en bil med dåliga strålkastare, visar en amerikansk studie.

"Grannen kör omkring med litauiska skyltar. Kan detta vara lagligt?" Vi Bilägare svarar.

Leon och Formentor måste in till verkstaden för åtgärd. Även svenska bilägare berörs.

Trots att det är Trafikverkets ansvar vill Stockholms stad köpa in egna fartkameror. Den första kan monteras upp redan nästa år.

Sägs råda bot på problemet att inte kunna se instrumentklustret ordentligt.

De som bedöms köra bra får använda senaste självkörande mjukvaran.