Teknik - Sida 7

Genom att lura bilens radarsensorer kan forskare vid ett amerikanskt universitet få bilen att tvärnita utan anledning, eller dölja ett verkligt trafikhinder.

Att komplettera pekskärmen i Tesla Model 3 med fysiska knappar visade sig inte vara någon bra lösning i praktiken. ”Synd på en bra idé”, skriver vår långtestförare.

Vi Bilägare svarar.

Amerikanska bilägare ger Lexus tummen upp för driftsäkerheten. Men för Volvo går det betydligt sämre – och elbilar presterar sämre än bensinbilar.

Biltillverkarna har helt olika filosofi kring de fysiska knapparnas framtid. Hos vissa märken är det bara pekskärm som gäller – men hos andra gör de fysiska reglagen comeback.

Bättre molntjänster och mer exakt navigering är några av fördelarna med det egna satellitnätverket, hävdar kinesiska Geelykoncernen.

Volvo Cars-chefen Jim Rowan uppger att buggarna i kommande elbilen EX90 nu ska vara åtgärdade.

Snart kan bilägarna styra både klimatanläggning, bilinställningar och elbilsladdning med Carplay i stället för biltillverkarnas egna system.

Förbränningsmotorns dagar får inte vara räknade ännu, enligt Mazda och Toyota som nu öppnar nya utvecklingsavdelningar. ”Vår enda fiende är koldioxid”, säger Toyotas styrelseordförande.

Nio biltillverkare har fått brev från en amerikansk myndighet för att reda ut vad som kan göras för att minska risken för att tjänsterna missbrukas.

Svenska gassensorer analyserar andedräkten.

Med hjälp av så kallad generativ AI ska Volkswagen, Mercedes och BMW göra sina röstassistenter bättre.

Med Fords nya förarassistent är det nu helt lagligt att köra bil utan att hålla i ratten. Men kalla den inte självkörande – det är fortfarande du som har ansvaret.

Porsche och Aston Martin blir först med det uppgraderade Carplay-systemet, som blir djupare integrerat i bilen än i dag.

Volkswagen uppger att europeiska köpare sticker ut globalt när det gäller krav på fysiska knappar i interiören. Mellan raderna delar interiördesignern också ut en känga till Volvo EX30.