Rost - Sida 2

Flera stora bilmärken snålar in på rostskyddet – och det är du som bilägare som får stå för notan. I vårt unika rosttest avslöjar vi vilka modeller som har bra och dåligt rostskydd.

Vi Bilägare svarar.

Att låta rostproblemen på vår blott fyra år gamla Tesla Model 3 vara är inget alternativ – då det lär sprida sig och riskera att förstöra bilens värde.

Efter en reparation saknades rostskyddet på Rickard Lindhs bil – som blev kraftigt rostangripen. Volkswagen nekar rostskyddsgaranti trots att skadorna för 80 000 kronor orsakats av en auktoriserad skadeverkstad.

Volkswagens eldrivna version av småbilen Up kan få rostangrepp på styrväxeln.

Att rostskyddsgarantin i praktiken är omöjlig att utnyttja blev tydligt för Magnus Olsson. Rostangrepp på bilens huv och dörrar var inte tillräckligt – det krävs hål i karossen.

Mercedes T-klass har klar rostrisk inom bara några år på grund av modellens skjutdörrar, visar vår analys.

Vi Bilägare svarar.

Det finns smartare och billigare alternativ till dagens vägsalt för halkbekämpning, enligt forskare. Men Trafikverket fortsätter med dagens metod – och det är bilägarna som får ta smällen.

Vi Bilägare svarar.

Vi Bilägare svarar.

Vi Bilägare svarar.

Vi Bilägare svarar.

Den långa väntan på rostlagning av Vi Bilägares Model 3 sätter fingret på Teslas huvudproblem, skriver Niklas Carle.

Det här är bilen som inte är rostig – påstår verkstaden. Men under den tre år gamla Hondan syns rosten tydligt. ”Att betala 270 000 kronor för en rostig bil är på tok för mycket”, säger bilägaren.