Kriget i Ukraina

Flera ryska källor uppger att både MG och Zeekr numera säljs officiellt i Ryssland – trots bilbranschens sanktioner. Men enligt biltillverkarna handlar det om gråimport.

Trots att majoriteten av de västerländska biltillverkarna drog sig ur Ryssland till följd av landets invasionskrig mot Ukraina, börjar vissa bilmodeller åter säljas i landet.

Anställda på BMW har struntat i sanktionerna och sålt bilar till Ryssland.

Försäljningen av elbilsmärket Zeekr ökar på den ryska marknaden, enligt siffror som Reuters tagit del av. Men några officiella återförsäljare finns inte.

Ett kryphål innebär att ryssar kan fortsätta köpa europeiska lyxbilar trots sanktioner.

Volvo Cars pekas ut som ett av flera svenska storbolag som har svårt att helt lämna den ryska marknaden.

Citroëns suv-modell C5 Aircross tillverkas nu i Ryssland – mot Citroëns vilja.

Elbilsmärket Ora lanseras inte som tänkt av Bilia i Norge, på grund av Rysslands krig mot Ukraina. Men i Sverige fortsätter försäljningen som vanligt.

Kinesiska märken har ökat kraftigt på den ryska marknaden efter att många andra märken dragit sig ur på grund av kriget. Bilmärket Geely har mer än tredubblat försäljningen på bara ett år.

”Sanktionerna är inget hinder för affärer”, uppger en rysk bilhandlare för YLE.

Flera kinesiska biltillverkare har tagit över när europeiska märken lämnar den ryska marknaden, visar nya siffror.

Flera svenska myndigheter tittar nu närmare på om Volvo kan bojkottas på grund av ägaren Geelys verksamhet i Ryssland. Men då behövs lagligt stöd, enligt Upphandlingsmyndigheten.

Att sälja en bil till en rysk kund blev en dyr affär för en norsk bilhandlare.

Geely som äger Volvo Cars ökar sin försäljning kraftigt i Ryssland – och hamnar nu på Ukrainas ”svarta lista”.

Flera stora företag i bilbranschen är fortfarande kvar på den ryska marknaden. Ett exempel är Volvoägaren Geely. ”Det är inte alltid bara att låsa dörren och dra”, säger en expert.