Konsument - Sida 14

20 av 28 elbilar som norska NAF har testat har lägre maxlast i praktiken än på papperet. För en barnfamilj som ska åka på semester kan det sätta allvarliga käppar i hjulen.

Vi Bilägare svarar.

Vi Bilägare svarar.

En genomsnittlig elbil har blivit över 50 000 kronor dyrare det senaste året, visar en genomgång Vi Bilägare gjort.

Antalet bilverkstäder i Sverige har minskat med nästan 40 procent de senaste åren, enligt en ny rapport. Organisationen SFVF beskriver det hela som en ”bilverkstadsdöd”.

Vi Bilägare svarar.

Isbildning kan slå sönder turbon på BMW 3-serie. Efter sjätte turboraset skulle Thomas Dahlberg få bekosta bytet själv – men nu får BMW bakläxa av ARN.

Den som privatleasar en elbil får betala en onödigt hög månadsavgift eftersom andrahandsvärdet beräknas bli sämre än i verkligheten, enligt en ny rapport.

Tio företag i bilbranschen står för var tionde anmälan till Konsumentverket, visar en granskning Vi Bilägare gjort. Här är de tre företagen som fått flest anmälningar.

Bilhandlare och bilverkstäder står för en stor del av alla företag på Råd & Röns så kallade Svarta lista, som inte följer ARN:s beslut.

Minst 150 000 bilar i Sverige körs omkring med krockkuddar som kan döda i stället för att rädda liv. En fuktkänslig kemikalie kan göra krockkudden från Takata till en splitterbomb.

Det rullar hundratusentals bilar på svenska vägar med krockkuddar från företaget Takata – som kan innebära livsfara. Här är märkena och modellerna som omfattas.

Att ha haft en potentiellt livsfarlig krockkudde framför sig är inte roligt, säger en bilägare som fått sin bil återkallad.

Det verkligt sjuka är att problemet med krockkuddarna blev känt för snart 20 år sedan, skriver Fredrik Diits Vikström.

Ägaren fick plötsligt ratten i händerna på motorvägen – men det räknas inte som någon defekt, enligt Tesla. Trots det får ägaren häva köpet som ”goodwill”.