Bilekonomi - Sida 20

Hongqi har angivit felaktiga uppgifter för hur dyra reservdelarna för elsuven E-HS9 är.

En ny bil kostar i genomsnitt över 635 000 kronor – långt mycket högre än för bara några år sedan. Men det finns vissa tecken på att prisrusningen kan vara på väg att avta.

Vi Bilägare svarar.

Vart går egentligen pengarna som bilen kostar? Vi Bilägare har räknat ut milkostnaden för flera populära biltyper för att jämföra.

Vi Bilägare svarar.

En BMW-köpare blev lovad 70 000 kronor i bonus vid elbilsköpet. Men nu visar det sig att han blir helt utan bonuspengar.

Det har blivit billigare att snabbladda en elbil sedan i höstas, enligt en ny genomgång.

Vi Bilägare svarar.

Vi Bilägare svarar.

Samtidigt som bilisterna får betala mer för ett miljömässigt bättre drivmedel drabbas de av koldioxidskatten, skriver Erik Rönnblom.

Genomsnittsbilen har blivit ett år äldre sedan 2021.

Flera drivmedelsbolag som kommenterat priserna efter regeringens besked om reduktionsplikten får smäll på fingrarna av Konkurrensverket.

Om månadsavgiften för privatleasingen höjs utan förvarning kan det bryta mot leasingbolagens egna riktlinjer. ”Så här får det inte gå till”, säger Carl-Erik Stjernvall på M Sverige.

Kinesiska utmanaren Hongqi har skrattretande höga priser på vissa av bilens reservdelar, visar Vi Bilägares test. ”Bromsklossarna är förmodligen värdens dyraste till en bil med stålskivor”, blir domen.

Trots hög prislapp kan nya elbilar vara billiga att äga. Vi har jämfört 47 olika elbilsmodeller – här är de billigaste och dyraste att äga.