Jaha, då har jag beställt en Raphael 4, eller R4 kort och gott. 52 kWh Techno. Provkörde. Nätt, lätt och rätt. Stort bagageutrymme och jag får plats bakom mig själv bak. Lite smalare än min Captur. Smidig att parkera. Bra sikt fram. Mycket skön att köra.
Mycket sköna stolar. Elektriskt svankstöd. Jag är kär. :) Men det är dumt att laddluckan är vänster fram. Borde vara höger fram.
Vinterdäck blev dubbfria Conti.
Då blir det nudlar framöver då för att ha råd med månadsbetalningen, men jag räknar med att bilen kommer spara mig pengar. Jag kan ladda hemma.
Raphael 4 E-Tech :)
Uppdaterat: 2026-01-31 16:20
Kommentarer
Grattis! Privatleasing?
Nej, jag vågar inte privatleasa. Har läst om för mycket problem, skumma avtal och oväntade kostnader när man lämnar den åter. Jag tar ett lån, Ziklo Bank. CarPay. Kommer tinta sidorutorna (ej standard på Techno) och skaffa liten ljusramp.
Kul att du inte sviker dina ideal. Men nog borde den väl ha ett hyfsat helljus, men det lär du märka.
Vart laddluckan sitter spelar ingen roll. Man lär sig leva med det.
Vänster fram och höger bak är väl det samma. Endera kör man in eller så backar man in. Laddluckan hamnar på samma plats så beträffande dom andra vå placeringarna är det egalt.
Men bilen kommer aldrig spara dig någo. Jag vet men tycker det är kul att byta bil…..
Vill minnas jag tyckte Renault har riktigt snygg retrodesign, har inte sett R4 live, men jag tyckte R5 och Raphael var jäkligt snygga när jag besökte Renaulthandlaren i fjol.
Justerbart svankstöd är alltid trevligt.
R4 är coola, blir bra. Grattis!!
Jag menar spara i förhållande till min Captur. Jag räknar med lägre driftskostnader. Jag kan ladda hemma, kommer installera 3-fas uttag och en portabel laddare som jag kan ta med till fritidsstugan. Kommer installera 3-fas där också. Lägre skatt. Försäkringen är samma kostnad typ (1 kr dyrare i månaden), servicen är billigare (typ 200 kr billigare i månaden jämfört med mitt serviceavtal på Captur).
Laddport vänster fram är dumt - jag backar in bilen under min carport. Sladden kommer hänga i vägen när jag ska till baksidan av huset för jag går på vänstersidan. Jag har en smal parkering så högersidan är nära staketet. Vänstersidan drar jag min gräsklippare om sommaren. Sladden kommer sticka ut så jag kommer gå in i den varje gång jag går där. Att ha den på högersidan hade varit bättre.
Svankstödet är väldigt trevligt. Jag sitter mycket bra.
Rattspak för körlägen känns bra. Den är lite plastig dock. Här tycker jag de kunde kostat på sig en i konstläder. Men den är utbytbar kanske jag köper en annan. Samma finish på alla men finns olika design på änden.
Ljuset - den har fått ok ljusbetyg av ViB. Men min Captur har fantastiskt ljus. Fantastiskt helljus. Jag har beställt en liten ljusramp under registreringsskylten fram. Det skadar inte. Bra ljus är alltid bra. Jag bor ju på landsbygden med smala vägar och mycket skog i djupaste, mörkaste Södermanland… Det är mycket vilt på vägarna här. Och ibland kossor och hästar som rymt… :)
Den har ett bra bagageutrymme, väldigt lättlastat.
Techno räcker för mig.
Jag tyckte inte det var värt betala för Iconic. Jag behöver inte intelligent adaptiv farthållare, automatisk parkering, 360-graders visning/kameror runt om och mer avancerad självstyrning och upplyst logga på panelen och Harman-Kardon ljud.
Klädseln i Techno är trevligare tycker jag. Denim istället för tyg/konstläder.
Pekskärmen sitter närmare. Väldigt lätt att använda och mer responsiv än min Captur.
Jag tycker R4 är väldigt snygg. Vinröd metallic.
Den är snygg i ljusblått eller ljusgrönt, men den vinröda hade lite mer djup.
Grattis och Vinröd.
Jag kollat carup på marknaden om hur många färg på lager
Blå 39 st
Grå 19 st
Röd 23 st
Svart 15 st
Vit 13 st
Jag väljer roliga bilfärg är första siffran är bäst och andra siffran ganska ok, 1 Ljusblå, 2 Ljusgrön och 3 Vinröd.
Ingen för mig som är Vit ofta smuts och flugrost. Svart är för mörk och dammig. Grå är trist. Silver ser ut som metall ofärg.
R4 finns i vitt, svart, ljusblått, ljusgrönt, mörkgrått, rödbrun och vinröd. Vinröd heter Röd Karmin. Jag har en röd Captur idag. Den är mer klarröd. Vinröd har ett djup, lite mer kontrast än vanlig röd. Lite mer lyster. Djupare än vanlig röd. Den är väldigt snygg.
Ombonad inredning i mörk gråblå denim - på stolar, i taket, dörrsidor och på panelen. Stoppad tygpanel. Känns trevligt.
Detta blir bra Raphael.
Du får bänkar till att dra fram och låta montera trefasuttaget hemmavid så laddluckan som placering inte blir något problem.
Men kan förstå att du kan ha lite svårt för att se en enkel lösning på ett för dig stort problem.
Har en son med viss autism, även för honom skulle jag tro det blivit ett problem 😉
Men om du kör in bilen så blir det inget problem, förutom att du måste omvärdera hur du parkerar bilen i carporten.
Men det vet jag kan vara väldigt komplicerat…..
Raphael.
Vore bra och billigare att köpa med digital tidur koppla med laddbox. När du exempel satt laddluckan på R4 kl 17:00 och sova kl 21:00 då kopplar automatisk kl 22:00 startar laddare från tidur fram till kl 06:00 stänger av från tidur, blir billigare elkostnad vid sträng kyla.
Fins det trefas tidur?
Men oavsett så kan man ställa laddschema i bilen, så du behöver inget tidur GF.
Du kan även ställa in med hur hög effekt bilen skal ladda med i bilen. Så du behöver inte svar för rolig för att du inte skal kunna styra hur du vill ladda
Med den laddbox och Tibber så kan du även få att bilen laddar för att balansera elnätet så du får betalt för att ladda bilen
Så klart behöver du ett rörligt elpris kopplat till Tibber.
Det finns på 3-fas programmerbar timer 380 V digital timer veckotimer 1s–24 h på nätet och kolla på google. Jag har fast elpris 1 år. Det får personlig vad man vill ha sånt.
Om jag inte backar in bilen måste bilen stå närmare huset så det finns marginal så jag kan öppna dörren. Men då kan jag inte dra fram gräsklipparen. Staketet är L-format. Öppningen till baksidan är vid huset. Förrådet är på framsidan, där har jag gräsklipparen.
Om jag ska dra gräsklipparen mellan staketet och bilen istället för mellan bilen och huset måste halva bilen stå utanför carporten så jag har utrymme att vända gräsklipparen och dra den till öppningen. Staketet är L-format. Staket längs med carporten och sen staket direkt bakom carporten. Med en öppning närmast huset som har en bredd som gräsklipparen.
Och det tar ju bort idén med carport att halva bilen ska stå utanför. Dessutom är jag inte bekväm med att backa ut på vägen. Så nej. Jag backar in den.
Men då sticker laddningen ut på vänstersidan och kommer fastna i gräsklipparens handtag. Med laddporten på höger så kan den sticka ut på andra sidan, sen ligger kabeln på marken fram till uttaget på huset.
Att den ligger på marken är inget problem. Det är bara att gå över den med gräsklipparen (givetvis är gräsklipparen avstängd då haha).
Laddtider ställs in i bilen, den har en timer och kalender. Inget problem. Kan även ställa in uppvärmning osv.
Men då det är en elbil så kommer du oavsett inte ha laddsladden ipluggad i bilen hela tiden
Förslagsvis laddar du på natten då det är låg effektavgift. Då skall du väl inte klippa gräsmattan ? Och är väl dumt att plugga i sladden när du ändå inte skall ladda då den blir i vägen för gräsklipparen, men den använder du väl bara en gång i veckan
Det kan givetvis förekomma att jag vill/behöver ladda på dagen också. Jag utesluter inget.
Kan ja, men man försöker undvika det efter att effektavgiften införts.
Mitt största problem nu är alla dessa app:ar och olika prismodeller. Jag går igenom vilka laddnätverk som finns där jag brukar köra, som det ser ut nu kommer jag nog klara mig genom en kombination av Recharge, Mer och Circle K. De är de vanligaste laddarna på sträckorna jag kör. Priserna ligger på kring 5-7 kr/Kw utan abonnemang. Men med abonnemang blir det betydligt billigare, dock innebär abonnemang en avgift. Jag får räkna på det. Jag gör några längre turer ett par helger i månaden, där behöver jag snabbladda. All vardagskörning klarar jag med hemladdning.
Kan du inte ha en längre sladd dragen i taket på din carport så den inte är i vägen på samma sätt?
Grattis till en fin bil! 52 kWh innebär det den starkare motorn?
Ja. 150 hk. Det räcker gott och väl för en liten bil.
Detta är riktigt spännande. ”Som ett barn på julafton” *ler*. Laddappar nerladdade. My Renault förberedd. Nu väntar jag på installation av portabel laddare (Ctek Njord Go) och 3-fas uttag, och att handlaren tintar rutorna och får hem vinterhjulen. Dyraste bil jag någonsin köpt, men jag räknar med att behålla den många år.
Jag vet att R4 inte är den mest energieffektiva på marknaden och att den inte har jättelång räckvidd. Men för mina behov kommer den fungera bra. Och den är väldigt snygg…
Skulle få samma problem och ja skaffade elbil, måste ha laddning till vänster eller fram/bak.
Garagen är gjorda för att köra in i med passargerarsidan slickande väggen, backa in medför att man får klättra ut genom passargerardörren.
Tips, välj ett laddnätverk. Alla har massor med laddare. Och du kommer troligen ladda så sällan så kostnaden inte betyder något. Vi använder enbart Tesla, minst ladd/betalstrul och många laddare per anläggning = mindre risk för kö.
Det är ofta så! Därför laddning V bak är smartast. Och V bak är kanon vid en laddare, lätt att smyga in nära och stanna på exakt plats. Samma med fossiltankning.
Tvivlar på att Raphael kan tänka sig ladda på Tesla.
Hur många andra snabbladdare har du laddat på och fått köa MC?
CikelK är smidigt med Autocharge, bara plugga in och inte behöva kludda med appen, förutom första gången vid initiering.
Tycker mig nog se att det är speciellt på Teslas laddstationer det är kö vid sportlovstider.
Grattis!
R4 är nice men jag tycker R5 är riktigt snygg, särskilt i helsvart.
När det gäller snabbladdning så gillade jag Circle K bäst samt IONITY. Leverade snabbast laddning. OK är också är helt okej. Tesla tog jag endast i nödfall.
Jag har inget intresse av Tesla. Dessutom, med laddport vänster fram blir det problem med de Tesla stationer som har korta sladdar. För Tesla fungerar vänster bak eller höger fram.
Det finns många laddnätverk och många stationer ja, men på mindre orter finns inte alla. Jag kör en del i Dalarna, lite högre upp än Rättvik och Mora. Och så vill man att det passar med annat man vill göra. I t ex Orsa finns Mer utanför Ica. Väldigt praktiskt när man handlar. Circle K ligger på andra sidan vägen flera 100-meter bort. Opraktiskt om man handlar på Ica och ska bära matkassar.
Och i Dalsland är jag ofta i trakten av Bengtsfors och där är det Vattenfall InCharge som gäller. Finns inga andra. Förutom en Tesla destination vid hotellet, den är för hotellets gäster. Ovanför toppen av Dalsland finns Årjäng, där är det OKQ8 och Circle K som gäller.
När jag passerar Falun så finns det en rastplats vid Preem. Jag brukar rasta hunden vid vattnet där och köpa vegokorv på Preem innan jag åker vidare. Där är det Recharge som gäller.
I Hedemora finns en Circle K där de har goda vego-kebabs.
Jag tror att med Mer, Recharge, Circle K, OKQ8 och Mer täcker jag upp det mesta. Ionity tror jag inte att jag kommer ladda på. Och inte E-on heller.
R5 är snygg men för liten för mig. R4 har betydligt bättre bagageutrymme utan att vara så mycket större.
Jag har inget intresse av Tesla. Dessutom, med laddport vänster fram blir det problem med de Tesla stationer som har korta sladdar. För Tesla fungerar vänster bak eller höger fram.
Det finns många laddnätverk och många stationer ja, men på mindre orter finns inte alla. Jag kör en del i Dalarna, lite högre upp än Rättvik och Mora. Och så vill man att det passar med annat man vill göra. I t ex Orsa finns Mer utanför Ica. Väldigt praktiskt när man handlar. Circle K ligger på andra sidan vägen flera 100-meter bort. Opraktiskt om man handlar på Ica och ska bära matkassar.
Och i Dalsland är jag ofta i trakten av Bengtsfors och där är det Vattenfall InCharge som gäller. Finns inga andra. Förutom en Tesla destination vid hotellet, den är för hotellets gäster. Ovanför toppen av Dalsland finns Årjäng, där är det OKQ8 och Circle K som gäller.
När jag passerar Falun så finns det en rastplats vid Preem. Jag brukar rasta hunden vid vattnet där och köpa vegokorv på Preem innan jag åker vidare. Där är det Recharge som gäller.
I Hedemora finns en Circle K där de har goda vego-kebabs.
Jag tror att med Mer, Recharge, Circle K, OKQ8 och Mer täcker jag upp det mesta. Ionity tror jag inte att jag kommer ladda på. Och inte E-on heller.
R5 är snygg men för liten för mig. R4 har betydligt bättre bagageutrymme utan att vara så mycket större.
Jag tror jag ska ”pimpa” min 4:a med textilmattor från bilmattor.com, eftersom bilen är vinröd med grå (i nyanser från mörkgrå till ljusgrå) inredning i denim med vissa linjer i blått/blågrå, så funderar jag på om jag ska ha med helröd kant eller röd + blå eller röd + ljusgrå. (Medföljande gummimattor är ju så tråkigt… praktiskt på vintern men till sommaren vill jag ha textil för en ombonad känsla).
Sen frågan om hur mycket jag kommer snabbladda. Jag åker till Dalarna ca 1-2 gånger i månaden. Längre helger/semester åker jag till Dalsland. Från Södermanland. I Dalarna har jag ingen möjlighet till ”privatladdning” s a s, i Dalsland funderar jag på att sätta in ett 3-fas uttag.
Raphael:
Grattis till fina bilen och mycket bra att du stöttar europeisk ekonomi via ditt bilval. Bravo!
Tack Swenssons. 75% av delarna är producerade inom en radie av 30 mil omkring fabriken i Frankrike. Battericellerna görs av Sydkoreanska LG men montering och sammansättning av dem till ett batteri görs i Frankrike. Motorn tillverkas i Frankrike och den är utan jordmetaller från Kina! Den använder inte permanentmagneter (sällsynta jordartsmetaller) utan genererar magnetfältet för rotorn elektriskt. Det drar lite mer energi, särskilt på vintern, så inte den mest effektiva elbilen, men det bästa ur etisk och miljömässig synvinkel.
Raphael:
Mycket bra bilval så hatten av för detta!
Utöver det läser jag med stort intresse de artiklar du skriver som är intressanta då de bygger på objektiv fakta mixad med egen erfarenhet.
Ja visst, är både Franska staten och Japanska Nissan som äger 30% i företaget + en massa andra investerare
Mycket bättre än det där Kinakontrollerade företaget på Hisingen 😂
Sedan så bygger Renault snygga bilar man blir glad av att se på våra vägar. Inga modeller det går tretton på dussinet av. R5 har jag sett live på vägen, den gräshoppegröna är bara så läcker, men en R4 har jag ännu inte skådat, vem vet kanske stöter på Raphael när han är på väg till Dalsland.
Kan förövrigt tipsa Raphael om en riktigt bra Thairestaurang i Bengtsfors om han skulle ha vägarna förbi. Såpass bra att vi tagit en biltur på 10 mil för att åka dit och käka lunch. Dalsland är jäkligt fint om nån nu undrar.
Mr:
Dalsland är ett riktigt vackert landskap även om väldigt många villor / stugor ser tråkigt förfallna / ovårdade ut.
Jag tror faktiskt att just Dalsland, av någon outgrundlig anledning, är överrepresenterad vad gäller misskötta fastigheter.
Vet du / har du också noterat detta Mr?
OM du utseendemässigt vill sticka ut på våra vägar finns det mängder av oootroligt fula lexus och toyotamodeller att välja bland ;o )
Har då inte sett fler misskötta fastigheter än i norra Värmland. Längs RV62 i klarälvsdalen är det mängder med ödehus.
Tror snarar att många avfolknigsbygder har det samma. Blir det sedan populärt blad. holländare, Tyskar eller Norrmän så lever det upp. Även landsbygd närmare större orter blomstar, men Dalsland har så klart inga större orter med många arbetstillfällen.
Mr:
det är främst i södra och mellersta delarna av Dalsland som jag har slagits av misskötta fastigheter och visst är brist på arbete en stor orsak till detta och det är just därför det är så oerhört viktigt att köpa europeiska / svenska varor / tjänster för att motverka svenskt förfall.
Det finns absolut inga andra enkla genvägar till vår välfärd än att bidra till svenska arbetstillfällen.
Därför ska jag beställa en ny maxutrustad Mulberry Red Volvo XC60 T6 Plus så snart -27:orna är beställningsbara.
Ja Renault gör mycket rätt! Har du sett de små tupparna lite överallt på bilarna = Frankrikes inofficiella nationalsymbol ? De är väldigt stolta!
Jag har inte besökt Thai-restaurangen i Bengtsfors. Är bara i Bengtsfors för att handla livsmedel och annat. Brukar inte gå på restaurang där. Dalsland är fint.
Det är en avfolkningsbygd sedan industrier stängdes. Största industrin var Lear som tillverkade säten åt Volvo. De lades ner för 27 år sedan. Det finns många hus som står tomma. Flera stugor har blivit sommarhus för norskar, men även tyskar och nederländare.
Renault verkstaden i Bengtsfors har stängt. Det finns en i Åmål dock om något skulle hända. Åmål är en större ort och där finns det snabbladdare.
Om Bengtsfors ska kunna fortsätta attrahera turister så behövs det fler laddare.
Exakt, och den där biltillverkaren på Gisingen tackade Bengtsfors genom att sälja stolstillverkningen till Lear som inte väntade så länge på att flytta tillverkningen Göteborg och Portugal.
Men de har Sveriges roligaste väg, Brudfjällsvägen, och en av Sveriges finaste båtvägar från Håverud till Bengtsfors, och en mycket fin järnväg tillbaka med rälsbussen utrustad med en rak 8a från Scania.
Jag åkte denna tur för 12 år sen den 25 september, sista turen för året, precis när löven börjat byta färg, det var så vackert att det nästa gjorde ont. Vägen åkte jag flera gånger fram o tillbaka :)
Mr:
Hur många delar / arbetstillfällen skapar toyota och andra asiatiska biltillverkare i Sverige frånsett då de säljs och skrotas? Väldigt, väldigt få.
Nä, ett välmående Sverige / Europa skapas enkom mha köp av europeiska varor tex bilar därför lyfter jag på min hatt då Raphael köper sin nya fina Renault!
Swensson, du vet väl att Yaris är mer Franskt än Clio. Yaris tillverkas i Frankrike, Clio i Slovenien, båda i Europa förvisso.
Rikard:
Grattis till fin grammatisk syntax i ditt inlägg, ibland är det sisådär men nu var den briljant, kul att se och lätt att läsa!
Vad gäller Clio o yaris bör man av geoekonomiska skäl välja Clion. I mitt tycke är dessutom inredning / panel / instrumentbräda så knasiga i precis alla toyota / lexusmodeller.
Häromveckan traskade jag faktiskt in till en toyotahandlare bara för att köra / sitta / känna på en ny toyota rav4 och den bara kändes så ful och fel på alla vis där tex instrumentbrädan är ett ostrukturerad mess av ja, vet inte vilka ord jag ska använda men den är bara så obehagligt ful.
Gissa om jag blev tillfreds igen när jag gick ut och satte mig i förarfåtöljen i min Volvo XC60 T8 Dark med sin skandinaviskt strama distinka rena linjer där man känner mig så hemma?
- Nu väntar jag på att få lägga en order på en ny Volvo XC60-27:a!
Har du förresten själv testat skillnaden dvs gått från en rav4 till en Volvo XC60 och känt efter vilken design etc som du känner dig mest bekväm i, utan att för den sakens skull gå i bilbytartankar?
Om inte gör gärna detta test vid tillfälle och dela dina tankar, positiva liksom negativa, med mig / oss.
Återigen, Rikard, fin syntax i ditt senaste inlägg!
Vilken slump. Jag besökte Toyota i söndags för att fråga om deras nya elbilar. "kommer i vår" var svaret. Jag har samma intryck som du av inredningen, förvirrad. XC60 är ett under av logik och ergonomi. Nya gen Volvo...man kanske vänjer sig.
XC60-27 - wow! Fin, dyr och kan du ha överseende med buggar så är det ett kanonval. Grattis på förhand.
Jag är så obildad att jag inte ens vet vad grammatisk syntax betyder.
Mitt svar hade ingenting med Volvo vs Toyota att göra, utan svar på din undran om Toyota skapade några jobb i Europa.
Men nu tycker jag vi återgår till Raphaels R4a.
Nu blir Raphael glad!
Två st Renault i topp. Tycker dessutom det är helt korrekt. Renault har nu ledningen på småbilar. Moderna, snygga och mycket EU-teknik.
Personligen var jag inne på en beggad Megane eTech (väldigt prisvärd och modern) till hustrun, men hon ville ha SUV.
https://www.dagensps.se/motor/de-basta-sma-elbilarna-enligt-europas-experter/?utm_source=rule&utm_medium=email&utm_campaign=Ny%20laddlag%2C%20p-skiva%20ogiltig%20och%20halva%20räckvidden%20försvann%20i%20vintern&utm_custom%5Brm%5D=334630427
Tycker nog att det är många som behöver läsa på och reflektera över vad multinationella företag är för något. Men vissa stirrar sig blinda på om Toyota är Japansk, trots att tillverkningen sker i många länder, eller om Volvo är svenskt eller Kinesiskt, m.m m.m Sedan måste man bena ut var underleverantörerna finns och verkar och vilken nationalitet de har??? Biltillverkningen sker i många länder och är multinationell, så inte ens J.L.s Tesla är bara Amerikanskt eller Iphone. Så med andra ord vad vi gynnar om vi köper en produkt, bil eller telefon har vi inte en aning om.
MC:
Jag tror inte att kommande XC60 -27:a laddhybrid är ”buggig” min -24:a är iaf väldigt bra. Däremot EX60 har kanhända barnsjukdomar precis som allt annat nytt.
Ja, Raphaels nya Renaultköp lyfter jag som tidigare nämnts hatten av för!
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.