Jag har köpt en Captur, återkommer med fler inlägg här när jag har fått den och hunnit köra lite. Räknar med att jag har nyckelkortet i min hand inom ett par-tre dagar.
Så detta är en liten teaser än så länge. :)
Min nya Captur
2020-09-08 11:28
Kommentarer
Ja jag tyckte den var snygg i rött, men finns flera snygga färger. Finns en väldigt snygg ocean blue som är lite turkos-ljusblå, men den fanns inte i lager.
Riktigt snygg röd färg!
Ja Raphael, den är snygg och du kommer säkert att ha många trevliga mil framför dig.
Franska bilar har ju ofta varit lite tuffare när det gäller färgsättning, både ut- och invändigt och personligen värdesätter jag det.
Just Captur går ju att få i många kulörer och med flera färgkombinationer.
Tyvärr har många svenska bilköpare svårt att tänka utanför det normala tråkgrå.
Man kanske är rädd för att skita i det blå skåpet?
Det finns många fina färger i Renaults palett, faktiskt lite svårt att välja. Sen kan man få taket i fyra versioner med, vitt,grått,svart och som bilen.
Jag tycker faktiskt att Captur är snygg i grått, men jag ville inte ha det för typ alla andra har det. Det fanns en röd och en orange i lager med den utrustning jag ville ha (bl a mörktonade rutor för hundens skull) förutom grått, svart och vitt och då blev det rött. :)
Andra färger är fabriksbeställning med lev tid tre månader och jag ville ha bilen *nu*. :)
Helljus-automatiken gör mig vansinnig, den är inte tillräckligt känslig, verkar gjord för andra bilar med LED ljus. Men den fungerar ändå bättre än i provkörningsbilen jag fick låna.
Går bara koppla om manuellt genom att vrida spaken. Trycker jag spaken så låser jag den på helljuset, borde vara låst på halvljuset där istället.
Apropå LED så har Captur det som standard, men går bara att byta av verkstaden.
Stolarna är i utgångsläget högre än i Picasson i lägsta läget så jag sitter bara en pumpning upp mot tre i Picasson. Körställningen är närmare personbil än minibuss, typ mittemellan.
Stora siffror för hastigheten är bra!
Dåligt att man inte kan se trippmätaren och siffror för aktuell förbrukning samtidigt, det är antingen eller som gäller. Det finns två rutor. Den vänstra har förbrukning, trippmätare, mätare för hk/nN (vad ska jag med det till? Som gamla tiders förstärkare med effektvisare) och däckövervakning.
Rutan till höger har kompass och GPS. Hade gärna velat ha en trippmätare där.
Men den går tyst, stabilt och mjukt på landsväg. Servon har tyngre känsla än i min Picasso. På grusväg känns den klart stötigare än min Picasso.
Apropå däckövervakning så har inte Captur TPMS-sensorer. Den har det enklare systemet där den mäter upp trycket och märker tryckbortfall. Det blir billigare så när man byter fälgar/däck. TPMS kan ju kosta 2 000 kr för fyra sensorer. Behövs bara en initiering, görs i menyn och tar två minuter.
Frågan är vilka vinterdäck jag ska ha. Jag har Michelins nya X-Ice Snow som 1:a alternativ, men jag ser de ligger på 1 200 - 1 300 kr/styck. Pirelli Ice Zero FR är typ 400-500 kr billigare per däck om jag kollar runt på "nätet" och det är ju ändå 1 600 - 2 000 kr man sparar på en hel uppsättning. Michelin räcker nog en säsong extra, men om jag räknar på 3 - 4 säsonger på Pirelli och 4 - 5 säsonger på Michelin så blir ändå Pirelli billigare per säsong. Pirelli är ett erkänt bra däck som har hamnat kring toppen i senaste årens tester. Michelins nya räknar jag också med är en toppspelare. Det är svårt detta... Men det kanske kommer erbjudanden på Michelins nya när vi närmar oss vintern mer.
Har inte hittat nya X-ice Snow i "min" dimension 215/65-16 än online, men det ligger på 1 200 - 1 300 kr för 205/55-16 och ungefär samma för 205/60-16. 215/65-16 borde väl hamna däromkring.
Ja, Renaults logik när det gäller visning i displayer är udda, då är Peugeot/Citroen mycket bättre.
På cabben har jag ett fönster som egentligen bara visar att dörrarna är stängda, i övrigt inget. Den platsen kunde man haft till något roligare.
Jag roade mig med att kolla hk / nM mätaren idag när jag var ute och körde, men jag begrep ingenting av den. Två röda staplar som åker upp lite när man gasar. Jaha? Helt obegriplig för mig, men det kanske roar någon: :) Kompassen är däremot trevlig, inte för att jag har nytta av den, men det känns ju lite kul iaf för jag begriper vad den gör. :)
Men visst, Peugeot-Citroën är bättre på informativa skärmar. :)
CarPlay fungerar iaf bra, jag har redan ringt flera samtal till min älskling för att testa ljudet, låter hur bra som helst. Min röst kommer fram tydlig och klar hos mottagaren och jag hör hennes röst tydlig och klar. Där blev jag imponerad, handsfreen fungerar bra. Siri ringer upp fint också. Renaults egen inbyggda har jag inte testat, då måste jag koppla ur CarPlay och köra Bluetooth i iPhone. Jag kör CarPlay, trivs med den. Lite tokigt att man inte verkar kunna stänga av CarPlay när man har laddsladden inkopplad. Bilen har visserligen induktionsladdning men min iPhone har inte det. Jag blir vansinnig på den plattan, den talar om hela tiden att jag måste flytta metallföremål från den för att den ska fungera. Jag vill stänga av den eftersom jag inte har någon telefon som kan använda den. Nu lägger jag telefonen där med sladden inkopplad och då får jag upp varningsmeddelande på skärmen.. Den varnar även om jag lägger fodralet med mina solglasögon där. Jag hittar ingenstans hur man stänger av den funktionen.
Lite roligt är att man kan ha olika ljud för fram- och backsensor, det verkar praktiskt tycker jag.
Mer plojjigt är att backkameran har inställningar för kontrast, färgtemperatur och ljusnivå. Herregud, den är ju ingen superkamera ändå vad ska jag med de inställningarna till? För mig hade den gärna fått vara i sv/v dessutom... :)
Min Captur har Bose surround-sound. Jaja, det låter bra iaf. Helt OK ljud. Bättre än i Picasson.
Men varför måste jag trycka tre gånger på skärmen för att komma in i menyn där jag väljer radiostation? Väljer jag radio som källa så vill den visa första alternativet och det är då Frekvens. Jag vill ha Förval upp direkt när jag väljer radion, det verkar jag inte kunna välja.
Och något idiotiskt är att ljudinställningarna för bas och diskant osv hittar jag under inställningarna för radion, det känns helt ologiskt eftersom dessa ljudinställningar även påverkar andra källor som ljudet från Bluetooth och mobilen. Hmmm....
Någon CD-spelare finns inte, lite tråkigt för jag har en CD-väska med mina favoriter som jag inte vet vad jag ska göra av nu.
Det är samma med min bil Fabia har inte CD-skiva utan har bara SD-kort för det flesta nya bilar.
Du kan se att överföra från skiva till SD-kort: https://www.irishjalpmedel.se/Milestone-CD-enhet-54104-06-sv/article
Ja det är ju en utveckling när det gäller ljudspelare som inte är bakåtkompatibel och det är väl inte så underligt.
I bilen började det med radio på 1930-talet, EP-spelare i slutet av 50-talet, kassettspelare under 70 och sedan CD som fick vara kvar i många bilar in på 2010, men nu gäller enbart kort och uppkopplad musik.
Samtidigt har den gamla analoga LP-skivan från 40-talet fått ett uppsving och säljer idag bättre än CD-skivan i USA.
I min gammelbil är det så väl rustat att jag kan spela kassett, CD och nerladdad musik, men just möjligheten att kunna spela gammal heminspelad 70-tals jazz är jag väldigt glad över.
Jag har i alla fall CD spelare i min bil från 2018.
Så att det skulle vara borta på nyare bilar stämmer inte riktigt. Det fanns även på den från 2016 och den från 2014 före det.
Däremot var det länge sedan jag hade en kasettbandspelare.
Piper backsensorerna i 3D oxå ??
Rikard, backsensorna piper bakom mig och framsensorerna piper framför mig. Jag vet inte vad du menar med 3D här men de piper på olika ställen
Nu är jag nere till 0,63 l/mil i genomsnitt sedan jag fick den. Den började på 0,7. Jag räknar med att genomsnittet minskar lite till ju mer jag kör den. Mitt mål är 0,6 l/mil blandad körning. Den drar 0,45 l/mil i jämn fart 100 km/h och plan väg. Min Picasso diesel drog 0,38 - 0,4 l/mil där.
Att man hör vilken sensor som indikerar, om det är höger sensor piper det höger bak tex.
Rikard, det är inget jag kan bedöma. Jag tittar på bilden från backkameran, mitt nevrologiska system kan inte samtidigt titta på backkameran och avgöra från vilket håll bak det piper. Det är för mycket information samtidigt.
Det är du inte ensam om Raphael. Min käresta har både kamera och pip, men använder backspeglarna för att fickparkera. Hon säger precis som du, det är för mycket information att bearbeta.
Man ska inte glömma att det också kan finnas bra bieffekter av dålig kompatibilitet mellan ljudformat. Ett gäng år runt millennieskiftet var jag spelande tränare för ett idrottslag i en mindre sport. Klubben vi spelade för ägde en gammal minibuss med kassettbandspelare och jag var den enda som var gammal nog att fortfarande ha lite kassettband kvar. Det var många stackars ungdomars musiksmak jag förstörde med hjälp av Kjell Höglund och Lars Demian dom åren. :)
Man lär sig hur bilen ska köras för lägre förbrukning.
Min 2019 har cd-spelare :)
Och jag stänger av pipet vid parkering o låter den parkera lite som den själv vill. Med översyn :)
En sak jag upptäckte med Talismanen var att man kunde få sms uppläst av bilens kvinnliga röst. Frugans avslutning med "puss puss" men ändå inte hon fick mig att känna mig otrogen.
Berättade för henne senare och ville få henne att skicka mer intimare sms, men det gick inte hem :(
Censorerna skall pipa olika om det är fram eller bak. Det är väl ett minimikrav. Så funkade min Opel Insignia för 11år sedan.
Jag menar inte olika pip fram o bak, utan att man autistiskt kan avgöra vilken eller vilka sensor som påverkas.
På min bil piper det bak/framifrån genom högtalarna.
Ljudet är i stereo och man kan bedöma om det tex är nått närmare på ena eller andra sidan med öronen. Precis som man kan se det på skärmen med ögonen.
Rikard, "autistiskt avgöra" ? :) :) :) Du menar nog "akustiskt". Inte så lätt att "autistiskt avgöra" när man har mycket annat igång. :)
I Captur kan man välja mellan tre olika ljud och individuella ljudnivåer, man kan få fram och bak att ha samma ljud, eller så kör man olika. Jag har satt på olika.
Telefonens texthjälp är autistisk, och jag är ordblind ;)
Tar en tur till Dalsland över helgen. Återkommer med rapport. Tror den kommer gå fint på de små och kurviga landsvägarna där. Den kränger mindre än Picasson, men ja den är något stramare i fjädringen, det är den.
Varför? Är det för att få reda på om du kör framåt eller bakåt?
Troligen för att människor uppfattar olika ljud på olika sätt. Och varför inte?
Saabnisse, om jag har backen i så är sensorerna aktiva både fram och bak. Säg att jag backar ut från an parkering och kollar backkameran. Då ser jag inte om jag kommer för nära bilarna som står bredvid mig på parkeringen när jag vrider på ratten och backar ut eftersom jag kollar kameran. Sensorn fram varnar mig om jag kommer för nära en annan bil med fronten när jag backar ut.
Utan framsensor måste jag backa lite i taget och hela tiden skifta mellan att kolla framåt och bakåt för att säkerställa så jag inte kommer emot något med fronten.
Genom att sensorernas ljud skiljer sig åt så kan jag på ljudet avgöra om fronten är emot någonting så det inte är backsensorn som varnar.
Ett annat exempel är min egen uppfart där hag backar in. Jag har en häck bredvid. Om jag kommer in fel så åker fronten in mot häcken när jag backar.
Finns det verkligen någon bil som man kan "höra" vilken sensor som är påverkad? (Känner av något)Tycker nog det är bra nog om problemet vid körning, backning är fram eller bak.
På min XC60 med 360 graders kamera så ser man var "problemet" är, men man hör inte var.
Ja då, BMW har det. Precis som Rikard beskriver funkar det. Jag har haft två med den funktionen.
Ja det är nog standard sedan många år på alla bilar att man kan välja och förändra ljud för sensorerna bak och fram.
Att det skulle vara standard med möjlighet till förändring av ljud från sensorerna är nog en sanning med stor modifikation. Jag har då aldrig ägt någon och heller aldrig hört om den kluriga finessen heller.
Nu har jag kört till fritidsstugan i Dalsland. Fullastad bil, bl a ett par säckar ved för mysbrasan. En romantisk höstweekend.
Min Captur drog 0,54 - 0,56 l/mil, det tycker jag är imponerande för bensin 130 hk med automat och SUV. Min Picasso diesel manuell drog 0,46 - 0,48 l/mil lätt lastad samma sträcka. Captur är mer aerodynamiskt utformad. Enligt mätaren har jag en räckvidd på nästan 80 mil från full tank jämfört med runt 90 för Picasson, som dock hade en lite större tank.
En irriration: jag handlade mat i Grums och satte kassen i baksätet, då varnade den för att bältet inte var på bak för den trodde att någon satt där. Hittade inget sätt att stänga av det.
Klicka i bältet bara.
På en del bilar slutar det efter en tid.
Varningen beror väl på var tillverkaren lagt viktgränsen. På t ex min bil av 2019 års modell så varnas det inte med en matkasse i baksätet. Så det varierar nog en del. Borde kanske som allt annat vara en standardiserad viktgräns för varningen...
Pi
Har du varning på samma vis som i framsätena även i baksätet, dvs att en person av hyfsad vikt eller en matkasse fylld med kålrötter utlöser ett varningstjut och ljus?
Min bil upplyser om när någon i baksätet bältar sig, men det bli inget oväsen eller blinkande om vederbörande inte sätter på sig bälte. Dvs det finns ingen sensor i sittdynan så som fram, endast i bälteslåsen.
Nu satt du mig på pottan, Guran...:) Har faktiskt inte kollat - bara att matkassar inte utlöser nån varning. Slarvigt av mig...:)
Så är det på min C5. den tutar inte men varningslampa tänds om man sätter en kasse eller rygga där, för att sedan slockna efter en stund.
Och visst blippar det i olika högtalare beroende på var det är närmast även på min gamla bil, dock med samma ljudton.
Det är billigt med lök och rotfrukter nu, 2,90kr/kilo, så ladda en matkasse full så har du både billig mat och kan utföra en vetenskaplig test :)
Guran - har förvisso skjutsat bekanta i baksätet på bilen men inte sen Coronan bröt ut och mina bekanta brukar vara duktiga med att sätta på sig bältet. Och hustrun vill gärna sitta fram..:) Nåja - nån gång får jag försöka komma ihåg att göra testningen. Trodde i min enfald att det fanns regelverk om detta med hur bältesvarnare skall fungera men det kanske bara gäller i framsätena när det gäller "viktkontrollen".
Nu är jag hemma igen från weekendturen. Nu har genomsnittsförbrukningen sjunkit till 0,54 l/mil trots att jag genomgående låg 5 km/h över fartgränsen.
Den går för stötigt på dåliga vägar, inte alls mjukheten hos en Citroën. Jag testade en guppig skogsväg i Dalsland. Den höga markfrigången gjorde att den inte slog i underredet. Men fjädringen gjorde färden hoppigare och stötigare än den skulle varit med en Citroën.
Det är knöligt välja källor på mediasystemet, så jag kör rattfjärren för det. Lyckas inte få till ljudet. Radion är Ok men musiken på min iPhone låter burkigt, trots att det är Bose Sound System. Jag ska sitta med tonkontrollerna ett tag till. Det är för mycket bas!
Ja ni ser, gav mig tusan på att det borde finnas på fler bilar.
Det var en stor och tung matkasse och den varnade dels med pip-signal och dels med markering i på instrumentpanelen vilken sida av baksätet den ansåg att det satt någon. Den varnade inte hela tiden, utan när man typ körde i en kurva eller över ett gupp där matkassen flyttade på sig. Så varningen kom och gick under färdens gång. Genom ompositionering av matkassen så tystnade varningen.
Men det är en god idé att bälta fast matkassen, det gäller ju att tänka på säkerhetsaspekten och en matkasse som flyger fram om man tvingas bromsa hårt och snabbt - det kan bli farligt.
Att Captur varnar varje gång jag startar bilen för jag har ett föremål på induktionsplattan (mobilen, solglasögon eller något annat) och att jag måste trycka OK på den rutan för att komma vidare i skärmen, det är det mest irriterande med bilen. Jag har fortfarande inte hittat något sätt att stänga av induktionsplattan. Detta är en miss i programmeringen! Jag vill ju kunna använda den plattan som förvaringsutrymme. Det måste kunna gå.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.