Min nya Captur

147 inlägg 0 nya

Grattis till ditt köp. Då blev det en Captur till slut. Hoppas du blir nöjd och får många trevliga mil med den (och inte bara på grusväg gissar jag). Jag tror du valde rätt i och med Captur givet vad du skrev i tråden här intill.

Och jag beklagar sorgen.

MVH AL

Ett slagträ med boll kostar totalt 1 dollar och 10 cent. Slagträt kostar 1 dollar mer än bollen. Hur mycket kostar bollen?

Tackar för infon, har du valt den adaptiva fh? Intressant att höra hur den fungerar i trafiken. Jag tyckte Talismanens a-fh var sådär, testade ibland när man kom ikapp en långsamtgående kö själv körandes 60-70. Så stannade hjärtat innan bilen reagerade.

Med två eller fyra hjul rullar livet lättare

Grattis til din nya Captur.
Och jag beklagar sorgen.

Det är inte lätt att vara enögd, för då har man dubbelt så svårt att se sanningen!

Grattis till nya bilen! Det är en sympatisk och snygg bil, vi kikade lite på den för någon månad sen, men sökte egentligen inte en ny bil. Det var mest av nyfikenhet. Men, varför luktar nya bilar så illa? Blir extra påtagligt när de står stilla på en bilfirma.
Självklart sorgligt att förlora någon i familjen...
Hoppas du blir nöjd med nya bilen, det är ju alltid en omställning innan man "bor in sig" i något nytt.
Alla bilval är ju kompromisser, det gäller att hitta den som passar bäst.
Jag har kört Captur som hyrbil, men det var i förra generationen, och gillade den skarpt.

Ingen vet hur gammal en Citroen kan bli...

AL, tack. Alla bilköp är ekonomiskt vansinne och värdeminskningen på min Picasso efter 11 år och typ 20 000 mil är ju skrämmande.
Men jag hoppas på humana driftskostnader med Captur och jag får en bra deal.

Axel, jag valde en i lager och den har inte adaptiv-farthållare. Däremot har jag lånat deras provkörningsbil och den har det. Jag har inga anmärkningar på den funktionen. Den reagerar bra. Jag har kört flera mil med den.
Vid ett tillfälle gasade den på trots en långtradare längre fram men den bromsade in fint när vi kom nära.

Hultarn, tack. Har ju haft tre Citroën genom åren och två Renault. Nu var det lite otippat dags för en Renault igen, mest för jag fick en bra deal. Jag gillar C3 Aircross och hade gärna haft en, men letade främst en begagnad och jag hittade ingen med den utrustning som jag vill ha. Captur är inte lika praktisk, men tillräckligt praktisk. Går mjukt och fint.
Den förra generationen tycker jag är snygg, men för stötig och med billig inredning om än i roliga färger. Den lockade inte mig alls.
Nya Captur är en helt annan bil. Känns lyxig, tyst, tjocka material och mycket stoppning i stolarna. Men sikten är sämre än min Picasso pga tjocka fönsterstolpar. Picasson har en bättre lösning där.
Och riktigt dåligt att inte soffan har sitsar som är individuellt justerbara i längsled.

Jag tror förresten provkörningsbilen jag testade har driver-assistance paketet för den inte bara varnade och vibbade med ratten och signaler utan den styrde också. Kom man för nära en linje så styrde den in. Och den svängde i kurvorna.
Det var lite obehagligt tyckte jag och jag begrep inte hur man stängde av det men det är väl i menyn på skärmen någonstans.
:)

Det där med uppvärmda ratten vet jag inte, får återkomma till det när det blir vinter.

En nackdel, om jag förstått det rätt, det är att bilen har skyltavläsning av hastigheten men det kan bara kopplas till fartbegränsaren, inte till farthållaren. Det känns lite poänglöst.
(Jag läser i manualer på Renaults webbsida medan jag väntar på min bil som förhoppningsvis levereras i början på nästa vecka).

Jag tycker att största fördelen med skyltavläsningen är att jag hela tiden vet vilken hastighet som råder där jag åker.
På Golfen så är det fartvisning via Naven och det är inte alltid rätt så det är något jag saknar från Volvon.

*Robban

Skyltavläsningen på Opel Insignian hade ingen koppling till Naven utan visade alltid senast avlästa skylt. Däremot i mina XC60 är det väl någon koppling till Naven eftersom ibland visas fel hastighet. Gäller oftast 50 sträckor som blivit 40 och 90 sträckor som blivit 80.

Det är inte lätt att vara enögd, för då har man dubbelt så svårt att se sanningen!

Christer, Volvo med Nav använder tydligen Navdata, bilar utan läser skylten. Detta på den gamla plattformen, vet inte hur det är på SPA

*Robban

EnannanRobban wrote:
Christer, Volvo med Nav använder tydligen Navdata, bilar utan läser skylten. Detta på den gamla plattformen, vet inte hur det är på SPA

Tycker nog det blir lika ofta (Alltså ibland) fel på den förra XC60n från 2017 som den nya från 2019, påstår jag.

Det är inte lätt att vara enögd, för då har man dubbelt så svårt att se sanningen!

Undrar om de ändrat det då, min V90 2017 läste skyltarna, fast jag hade stora Naven. Teslan går efter trafikverkets data vilket inte alltid blir så bra, men i nästa uppdatering ska tydligen den kunna både läsa skyltar och trafikljus om jag tolkat det rätt.

Inget som jag upplevde att den missade under mina 3 S/V60 som saknade Nav, de läste rätt, men du kanske hade Navi i din tidigare XC60, Christer?

*Robban

Renault tar data från både skylten och navigatorn men ger företräde till skylten. Den visar även andra vägskyltar. Det skulle ju vara fint om man bara kunde trycka på en knapp så att farthållaren får den hastigheten, men nu är det bara fartbegränsaren som man kan göra så med.

Mer saker:
Symbolerna för justering av känsligheten på automattorkarna är bakvänd, detta är en klassiker som jag minns från min Mègane.

Dvs - liten droppe = låg känslighet (måste regna mycket)
Stor droppe = hög känslighet (torkar även vid små droppar).

Min logik är:
Liten droppe = reagerar även när det inte regnar så mycket. (Hög känslighet).
Stor droppe = reagerar först när det regnar mycket. (Låg känslighet).

Auto-helljus:
Fungerar halvbra i mörker.
Lastbilar som kommer upp vid bakkrön blinkar med helljuset för de ser ju tidigare helljuset från Captur.

Mötande bilar med gulare halvvljus upptäcks dåligt vid 2-1 vägar med staket i mitten. Så de blinkar också mot Captur.

Bländar av för sent bakom bilar, dålig detektering av bakljus.

Så det känns enklare köra manuellt helljus.

Ja, det där med känslighetens symboler håller jag med om. Är förstås en vanesak. I övrigt funkar regnssensorn utmärkt.
Självavbländande helljus funkar lite sådär på många bilar, ofta man blir bländad, och en del med LED bländar även på halvljus, främst BMW och MB.

Ingen vet hur gammal en Citroen kan bli...

Ja det är mycket man funderar på idag. Här är min ugn, jag brukar fråga folk vilket håll man ska vrida åt för att öka eller minska värmen. 1 av 3 svarar rätt.

Min nya Captur

Lägg till ny kommentar

Hej!

Vi har förståelse för att du använder adblocker, men hoppas att du kan stänga av den för vår sajt. Annonser är en förutsättning för att vi ska kunna fortsätta att driva sajten.