hittat en fin v70 awd begagnad, dock rullat 13000mil.
min pappa avskräcker mig duktigt ifrån att köpa en bil som gått långt (enligt hans ögon en som rullat mer än 10.000mil)
jag hävdar bestämt att om bilen servats enligt serviceboken så är allt frid och fröjd. dessutom kan man köpa med garanti.
det jag oroar mig för mest är andrahandsvärdet.
köpte förut en s80 som rullat 11,000mil för 139000, sålde den för 55000 5 år senare, då låg mätaren på 21500mil. Sedan behöver jag eg inte en awd, men det är ett bra pris (pga miltalen givetvis)
Är det mer omfattande dyrare service på awd bilar?
nu har jag en v40 som jag köpte för 159000, rullat 5900. i skrivande stund har den rullat 9000mil, får 110000mil från bilhandlaren. svårsålt på blocket, överväger starkt att byta in den till v70 som jag nyss sett
hur förhåller sig andrahandsvärdet på v70 awd med en d4 motor. årsmodellen är av 2016. antar att det är en lagom attraktiv bil i många år till. lär ha den åtminstone 3-4 år och då kalkylerar jag att den kommer säkerligen rulla 22000mil innan jag säljer den.
Kommentarer
Rutger, jag accepterar överförbrukningen, det är inget problem komforten är värd den, jag bara undrar hur man kört för att nå den uppgivna!
Bränsleförbrukningen är förmodligen en myggskit jämfört med värdeminskningen!
Hade det varit för femtio år sedan skulle en bil som S90 bli en samlarbil, den finns ju inte i så många ex. i Sverige, men jag tror inte några av dagens bilar blir samlarbilar, det sätter alla datorer stopp för!
Men nu blev det helt O.T. det handlar ju om V70 och en sådan skulle jag aldrig köpa, jag har alldeles för många mil bakom mig i olika V70 och jag har aldrig gillat motorerna.
Och om man nu kan tala om komfort när det gäller V70 så gäller den i alla fall inte i baksätet...:)
Jämfört med en Octavia, som var motbudet, så, Jo. ;-)
Visst, nyare Volvo har lite hård stoppning, men Skoda är värre.
Jag tycker jag sitter bra i båda bilarna.
Det är ju högst induviduellt.
Jag äkte en Picasso för några år sedan men den tempur känslan under röven skulle jag aldrig vänja mig vid.
Rutger - tyvärr så håller jag inte med dig riktigt. Stolarna är nog bra men sitthöjd och insteg kunde definitivt vara bättre och baksäteskomforten inkl benutrymme anser jag vara dålig relativt bilens storlek. Jag sitter betydligt bättre (och hellre) i baksätet i min Golf SV än i en V70. Men som mso 1000 säger - det är högst individuellt hur man upplever sådant utom då benutrymmet baktill vilket de flesta borde kunna bedöma hyfsat enhetligt - allt relativt bilens storlek.
Håller jag inte med om alls .
MVH AL
mso 1000 tur att vi tänker olika, min bil väger väll som din, 150hk är ju inte speciellt mycket. Men 115hk är ju alldeles för klent. Om man gillar att köra bil alltså. Vill man bara ta sig från punkt A till B, ja då räcker säkert 115hk. Men man vill ju ha lite roligare än så ? Så tänker jag just nu, kanske ändras med åren, vad vet jag :)
Håller med dig angående benutrymmet, som definitivt borde vara bättre i V70, men jag syftade mest på sittkomforten kontra Octavia. Den senare har väldigt bra benutrymme, men dynorna är alldeles för hårda för min smak och V70 har i gengäld bättre axelutrymme. Och sitter man så mycket högre i en Octavia? Tyckte nog även den var knepig kliva i och ur pga höga trösklar... Att du sitter bättre i din Golf SV är inte så konstigt. Det gör nog även jag. Men den är ju dels högre än både V70 och Octavia och dessutom har Golf skönare (läs mjukare) stoppning i sina dynor än Skoda.
Jag påstår att även Octavian är det bättre valet,jmf V60.
Sedan har vi Volvos egr problem som dom ännu inte har löst,verkar oklart om det är OK även på splitter nya.
Time will tell.
Konstigt att Volvo inte goodwillar på en XC70 av -14 års modell,det är dessutom avgasrelaterat så varför inte.
Nu varnar bilen dessutom på högt turbotryck efter reparationen för 6000 kr.
Volvo hade troligen goodwillat i us eller uk,men icke i hemlandet.
(Sista Volvon för honom verkar det som.)
Däremot goodwillar dom en V70 -14 med VEAn.
Så håll tummarna ni med Volvodieslar.
Listerna som lossnar får man betala själv,påstås vara felhantering med avfettningsprocedurer.
Trist.
Hehe,såklart inte.
Men däremot ägarna till dessa bilar är mucho bittra.
Volvos goodwill blir i sverige lite klen,men inte i us och uk.
Tänkvärt.
http://www.vibilagare.se/blogg/biltestarbloggen/besviken-pa-volvos-goodwill
Rykande färskt om Volvos goodwill,eller iaf egr problemen.
https://www.jagrullar.se/forum/viewtopic.php?f=56&t=133997&start=30
Vid avgastest var det något som påstods ge usla avgasvärden,kan någon gissa vad sim påstods vara felande del...
:)
http://www.mestmotor.se/automotorsport/artiklar/nyheter/20151002/volvo-misslyckas-i-nytt-dieseltest-skyller-pa-felaktig-testbil/
Motorn i aktuell bil var väl inte VEA ??
VAG ägare bör nig inte skrika så högt angående goodwill, dom har ju inte frivilligt bytt motorer, kamkedjor, växellådor mm.
Det tog flera år innan man delvis erkände att det möjligtvis kanske var trubbel med några fåtal kamkedjor, trots att motorerna rasade i parti o minut.
Jag är ledsen att du är missnöjd med din Volvo, Reinhard, det är tråkigt när du inte får den hjälp som du förväntar dig.
Ts bil tilltänkta bil var en 2016 V70 d4 awd så det är den som skall beaktas.
Vidhåller ändå att 13000 mil det är då dom löpande småreparationerna kommer lika säker som posten i brevlådan och han har inget behov av effekt och 4wd.
Samtidigt så, betänk att med så kort tid så har saker inte åldrats på samma sätt såsom gummi, rostande metalldelar e.t.c.
En bil kan ha gått 4.000 mil på 10 år och ha ett enormt stort behov av reparationer, just på grund av detta.
Exakt rätt men risken ökar dramatiskt med milen oavsätt.
Är väl framförallt slitdelar som behöver bytas.
En Volvo behöver väl inte repareras.
Men oavsett är detta helt fel forum för frågor och råd om bilar. Blir bara en propagandasvada för sitt eget bilmärkes förträfflighet.
Råd om Volvo söks företrädesvis i Jag rullar forumet.
Mej veterligen har Volvo kvar problemen på nya bilar,det har inte VAG .
Ja visst är det.
Igår fick jag v40n såld. Nu kör jag farsans gamla fascistbil aka likbil, en volkswagen touran. Gud så klumpig, men hellre bil än tåget.
Nu spanar jag vidare. Lovar att underrätta er och tala om vad för bil som blivit mitt val. Dessvärre kan det ta allt ifrån ett par dagar till veckor :/ kräsen som en höna!
Det finns ju alternativ till V70 som du antagligen inte ens tänkt på. T.ex. https://www.blocket.se/stockholm/Opel_Insignia_SPORTS_TOURER_Dragkrok_78382766.htm?ca=11&w=1
Sådär ja.
Lovade och återkomma. Det blev en sandfärgad Passat 2015, 11900mil, drar 4,1, 4,5 och 5,2. Har lyckats komma ner i 4,7 Jönköping Örebro. Helnöjd med bilen, har lane assist, adaptiv farthållare, automat, rattvärmare, 360 grader kamera, digitalt mätarkluster (active info display). Galet nöjd!! Det enda jag saknar är carplay, men det kan jag leva utan när det är så mycket annat godis i bilen
Lycka till med bilen.
Och visst är adaptiv farthållare kungligt bra i trafiken eller har du inte vant dig vid funktionen än? :)
USA och GB har helt andra konsumentlagar. Fast nu ska vi vara tydliga här, Sverige har inga konsumentlagar och bolagen kommer icke göra mer absolut nödvändigt. De räknar ju kallt med att inte bli stämda i Sverige, särskilt inte av en privatperson vilket med största sannolik aldrig heller har hänt eller kommer hända.
Mot företag finns avtal och där riskeras det rättsprocess, så naturligtvis klappar dem med hela handen medhårs eftersom de vill sälja fler förmånsbilar efter 3 år. I övrigt så är det fordon på leasing där de står med ansvaret och bilen ska lämpas över på rättslös medelsvensson med begränsad köpkraft, vilket innebär att också tjäna pengar men avsevärt låg till ingen risk.
Finns ju en anledning till varför de sköter om växellåda på ett leasingfordon men inte förstår vad man pratar om som privatperson.
Goodwill är ju helt upp till tillverkaren om de känner för att eller inte. Oftast gör de såklart inte det.
Skippa allt som har med diesel att göra. Utsläppshetsen ger maskinella konsekvenser som privatkunden får stå med, och det vill man ju inte.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.