Bensin vs Diesel

mso1000, du såg väl min länk?
Men visst är det mest före detta taxi och det ska man undvika förstås.

Saabnisse, Previa och Vidstige: Jag har över 10.000 gasmil bakom mig i 2st Passat Ecofuel och väldigt nöjd och tycker inte att gas är "en udda fågel".
I Stockholmstrakten finns runt 25 mackar med gas och det är egentligen bara i norrland det är dåligt med gas, så behovet av stor bensintank finns inte, den används som reservtank.
Passaten slår över till gasdrift direkt om det är varmare än 0 grader, vid -20 tog det kanske 3 minuter. Bagageutrymmet är inte mindre är dieselversionen eller rena bensinversionen av samma bil, gäller även Golf. På Volvo och Subaru stjäl gastankarna utrymme.
Enda nackdelen jag haft r att det är oljebyte oftare, med det har jag förstått att saabnisse gillar..

Mr.Wheeler, vad blir det ungefär för milkostnad för bränslet när du kör på gas?

Vidstige: Milkostnaden för gas ligger ungefär 10-15% under vad det kostar att åka på bensin. Gaspriset varierar ganska mycket i olika delar av landet samt att energiinnehållet i ren biogas är lägre än i fordonsgas.

Mr. Wheeler, "Enda nackdelen jag haft r att det är oljebyte oftare, med det har jag förstått att saabnisse gillar."
Absolut, inte en mil över 1500 om det går att undvika! Oljan står för en väldigt liten del av milkostnaden.

Nytt förslag till frågeställaren, denna gång bara en vanlig diesel.

Går att hitta många Hyundai i40 kombi 1,7 crdi med automat på blocket för till och med under 150,000 kr och med ganska få mil på mätaren.

Så det blir mitt tips nr1 här, mest bil för pengarna kanske. Och troligen klart mer driftsäker än både VW Passat och Volvo V70. Men förstås måste man gilla bilen så provköra ordentligt etc. Tycker f.ö den ser rätt bra och modern ut, så kanske roligare där än Passat och V70 också. Vet att Shogun körde i40 och gillade den mycket.

Ett tips till frågeställaren.
Trots vad många säger här om snåla billiga dieslar.
Ofta är dieslarna inte så snåla som man tror utan det är inte ovanligt att det inte är 0,6 utan 0,8.
Ett tips är att på beg affären titta på färd datorns långtids sida.
Jag har för att ta ett Hyundai exempel i vintras men gäller säkert fler, en ix35 som stog på 0,87 över 650 mil och en i40 som stog på 0,74 på drygt 300 mil på färd datorerna.
Det kan ju ge en fingervisning att kolla detta på en bil typ.
Jag är helt säker på att man skall tänka sig för att man har bra körning när det gäller diesel.
Jag vet pendlare i Norrland som ändå har två mil som misströstar med kall bil och motor halva vintern och inte snål.

Haft Megane man diesel och Auris bensin/el HSD var över 31% överförbrukning på 1 år. Fiesta bensin 1.0 T Aut var över 12 % överförbrukning på 1 år.
Nuvarande Astra bensin 1.0 T man är närmare 10 % överförbrukning på 7 månader är inte färdigt än men ska fortsätta 5 månader till.

mso1000, nog för att diesel kan överförbruka men det gäller i såna fall i minst lika stor grad bensinbilar.
Allt annat lika är dieseln klart snålare.

Överförbruka?

Vidstige wrote:

mso1000, nog för att diesel kan överförbruka men det gäller i såna fall i minst lika stor grad bensinbilar.
Allt annat lika är dieseln klart snålare.

mso1000, vad menar du med 40 tusen extra?
i40 med diesel är inte dyr som begagnad.

Fast rent krasst Vidstige - vilken egen erfarenhet har du av att en motsvarande diesel alltid är klart snålare ?
Min egen faktiska erfarenhet av eget ägande av en Golf Variant 1,6 TDI -12 och en Golf SV 1,2T -15 är att mitt årssnitt ligger tämligen exakt lika - ingen som helst signfikant skillnad för mitt körmönster. Hade förväntat mig att bensinaren skulle vara runt 1 dl/mil törstigare men så har det inte varit.

Pi wrote:

Fast rent krasst Vidstige - vilken egen erfarenhet har du av att en motsvarande diesel alltid är klart snålare ?
Min egen faktiska erfarenhet av eget ägande av en Golf Variant 1,6 TDI -12 och en Golf SV 1,2T -15 är att mitt årssnitt ligger tämligen exakt lika - ingen som helst signfikant skillnad för mitt körmönster. Hade förväntat mig att bensinaren skulle vara runt 1 dl/mil törstigare men så har det inte varit.

Läser man på och vågar jämföra så skulle inte jag gå på en gammal diesel iaf.
Jag har samma erfarenhet men med en betydligt nyare 1,6 diesel och det är inte stor skillnad mot min nya bensinare.

Min erfarenhet är 0,69 - 0,83 l/milen över hela året, mätt vid pump, för en 155 hk bensinare Opel Vectra 2,2 l kombi manuell och 0,51 - 0,73 l/milen över hela året, mätt vid pump, för en 160 hk diesel Opel Insignia 2,0 l kombi manuell.Snittet är för bensinaren 0,76 l/milen och för dieseln 0,59 l/milen Så nog tycker jag att dieseln går segrande ur den förbrukningsstriden, mellan bensin och diesel. Skillnaden är 0,17 l/milen i snitt till dieselns fördel med mitt körsätt.

Pi, jag jämförde allt annat lika, samma modell och årgång. Vi pratar dessutom om stora kombis. Med automat. Och körschemat är 2000 mil per år. Pris kring 150,000 för nånting bättre beg. Jag tycker i40 är logisk då med diesel.

christer_1 wrote:

Min erfarenhet är 0,69 - 0,83 l/milen över hela året, mätt vid pump, för en 155 hk bensinare Opel Vectra 2,2 l kombi manuell och 0,51 - 0,73 l/milen över hela året, mätt vid pump, för en 160 hk diesel Opel Insignia 2,0 l kombi manuell.Snittet är för bensinaren 0,76 l/milen och för dieseln 0,59 l/milen Så nog tycker jag att dieseln går segrande ur den förbrukningsstriden, mellan bensin och diesel. Skillnaden är 0,17 l/milen i snitt till dieselns fördel med mitt körsätt.

Vidstige wrote:

En bekant har en Volvo V70 2,4D (alltså gamla beteckningen) med manuell, ganska många år på nacken nu, och har snackar om att den nästan alltid drar ca 0,5. Även med full last etc.
Dock kör han inte så mycket stadskörning med den.

Jag har haft en 2010 V70 2.4D och jag är benägen att hålla med Vidstige på detta. Jag körde min på 0,55 utan problem. Jag är dock inte speciellt hård på gasfoten. En bil med otroligt skön komfort men med en hel del att önska på kvalitetsfronten. Just min bil stod mer på verkstad än den stod hemma på uppfarten.

mso 1000 wrote:

Så är det nog generellt mer eller mindre men om man vidgar vyerna finns det ju undantag i dagens bilar och verkligheten är väl lite eljest mot för 5år sedan.

Om man då vidgar vyerna och ser på dagens bilar, kan du då ge mig ett exempel på 2 likvärdiga bilar ("jämföra äpplen med äpplen") där bensinaren drar lika lite eller mindre än motsvarande diesel?

Nja Christer.
Om man kommer från en äldre stor bil kanske man skall sänks ribban och kanske titta på astran eller en octavia eller annan likvärdig snål bensinare istället för stora gamla insignan eller V70 eller........
Dom nya mindre modellerna blir större och lättare med effektivare bensin motorer som har optimerats eller är ny konstruerade för optimal effektivitet.
Sedan att välja en törstigare högre suv?
Jag är övertygad om att många tänker fel för man inte tänker så långt att det optimeras över tid.
Sedan är det skillnader som man läst om där flera ägare är miss nöjda och det skiljer mellan olika fabrikat.
Man bör testa i egna kör mönster eventuella bilar och göra egna bedömningar.