Bensinskatteupproret 2.0

182 inlägg 0 nya

Jag tror att det är statens pålagor de vill påverka. Inget annat.

Elon Musk: Aliens built the pyramids obv

Så långe som var och varannan bil på vägen mellan Stockholm och Uppsala, morgon och kväll, består av bilar med en person i så är uppenbarligen inte måttet rågat.

*Robban

pinjong wrote:
Jag tror att det är statens pålagor de vill påverka. Inget annat.

...eftersom bensinbolagen bara ägnar sig åt välgörenhetsarbete - eller ?

Nu har Bosse Bildoktorn gett sig in i debatten och säger bl a att "Med tanke på den köpkraft vi har i dag är inte bensinen dyrare än den var förr". Läs mer på https://www.aftonbladet.se/nyheter/a/wPxgao/bosse-bildoktorn-klimatet-gar-at-pipsvangen

Själv föredrar jag att tanka skattebefriad, klimatsmart HVO för 17,22 kr/ liter. Och klagar gör jag heller inte.

"Hur skulle stigande temperaturer kunna vara ett problem för amerikanerna? Allt de behöver göra för att få lägre temperaturer är ju att byta från Fahrenheit till Celsius."

EnannanRobban wrote:
Så långe som var och varannan bil på vägen mellan Stockholm och Uppsala, morgon och kväll, består av bilar med en person i så är uppenbarligen inte måttet rågat.
Ja, och håller du själv högsta tillåtna hastighet märker du antagligen att du blir omkörd av en mängd bilar i hög hastighet, så någon ecodrivning är det verkligen inte tal om. Att få klaga offentligt på bensinpriset kan ses som en demokratisk rättighet, men försök först ordentligt att själva minska kostnaderna för drivmedel och även den totala bilkostnaden, annars blir det bara patetiskt och gott läge för dumstrut.

"Hur skulle stigande temperaturer kunna vara ett problem för amerikanerna? Allt de behöver göra för att få lägre temperaturer är ju att byta från Fahrenheit till Celsius."

junkers wrote:
Nä inte drar de hälften mot 10-15 år sedan, på sin höjd 30% mindre men samtidigt har vikt och bilstorlek ökat.

Ja, 50% var väl att ta i men det kan kanske vara läge att köpa mindre och lättare bilar då? Folk som kör SUV och sen klagar på bränslepriser... man tar sig för pannan.

https://www.svd.se/rekordbilligt-att-kora-bil--trots-bensinpriserna

Pi wrote:
...eftersom bensinbolagen bara ägnar sig åt välgörenhetsarbete - eller ?

Drivmedelsbranschen verkar på en konkurrensutsatt marknad och har inte verktyg att mjölka svenska konsumenter på samma sätt som vår finansminister gör.

Elon Musk: Aliens built the pyramids obv

Jag anser att det är kontraproduktivt med så höga skatter på bränslet som idag, liksom skatterna på mycket annat, vi alla är förlorare på det, så även staten. Konkurrensen mot de andra länderna försvagas, produktionstillväxten minskar, därmed jobbtillfällen och allmänna välfärden stagnerar, osv. Menar att där finns en gräns för skatterna, som omöjligt bara kan höjas hur mycket som helst, för då blir det garanterat bara mindre välfärd för alla.

Nationalekonomen Tino Sanandeji förklarar en del ungefär så här;
"Samtidigt som pris på bensin/diesel höjts har man avvecklat service och inte byggt ut kollektivtrafik, så att glesbyggdsbor måste åka längre.
Sen 1972 har bensin ökat långt mer än allmän prisnivå på samtliga varor och produkter, närmare bestämt 2.5 gånger mer än inflationen. Hade bensin ökat lika mycket i pris som KPI hade det idag kostat 6.8 kronor litern.

Det är också märkligt att avfärda med att ökning i bensinpriser är ungefär lika stor som ökning i reallöner. Norm är ju att löner ökar mer än priser, annars skulle vi aldrig ha välståndsökning.

Dessutom bortser många från att låginkomsttagares inkomst stagnerat. SCB redovisar inkomstfördelning mellan 1991-2017. Under perioden ökade höginkomsttagares inkomst mer än bensinpriserna, men låginkomsttagares inkomster med drygt 1.1 per år, hälften så mycket som bensinpriset."

Jag vill nog hävda att min bil tar nästa 50% mindre än min gamla Volvo 940.

Och dom flesta inland pendlare om möjlighet fins samåker nog till jobbet åtminstone på min arbetsplats.
Halv eller en kvarts kostnad och alla drar så klart av för resorna.

Jag måste nog säga att jag har svårt att gnälla på bensinpriset när jag enkelt valt en bil som jag skulle kunna pendla med och ha en bränslekostnad på 7-8 kronor milen.
Jag behöver bara tänka på barnbarnen för att inse att något måste göras omgående.

Mina tidigare bilars förbrukningar på spritmonitor.. https://www.spritmonitor.de/en/detail/836524.html https://www.spritmonitor.de/en/detail/756137.html https://www.spritmonitor.de/en/detail/1120549.html

Antingen halkade tungan på Bodlund vid utfrågningen på TV i går kväll eller också har MP ändrat uppfattning.
Nu sa i alla fall Bodlund indirekt att det räcker med att övergå till elbil för folk med "normala" inkomster i den utsträckning som tillgången på begagnade elbilar möjliggör.

Ja denna tappade konkurrenskraft måste ju gälla gentemot andra världsdelar eftersom Sverige verkar ligga runt snittet i EU vad gäller bensinpris.

https://www.svd.se/rekordbilligt-att-kora-bil--trots-bensinpriserna

pinjong wrote:
Pi wrote:...eftersom bensinbolagen bara ägnar sig åt välgörenhetsarbete - eller ?
Drivmedelsbranschen verkar på en konkurrensutsatt marknad och har inte verktyg att mjölka svenska konsumenter på samma sätt som vår finansminister gör.

Tror du verkligen på vad du säger där, pinjong....Det är väldigt länge sen jag upplevde nån priskonkurrens på drivmedelsmarknaden. Snarare har den väl av myndigheterna misstänkts för priskartell-bildningar men hittills på nåt märkligt sätt klarat sig ifrån konsekvenser.

Pi wrote:
Tror du verkligen på vad du säger där, pinjong....Det är väldigt länge sen jag upplevde nån priskonkurrens på drivmedelsmarknaden. Snarare har den väl av myndigheterna misstänkts för priskartell-bildningar men hittills på nåt märkligt sätt klarat sig ifrån konsekvenser.

Om inte alla pålagor på drivmedel fanns så skulle det kanske vara annorlunda men som vi nu ser så protesterar folk mot prisnivåerna. Så något större spann för detaljister, distributörer, raffinaderier osv finns inte.

Sedan hade jag iofs kunnat acceptera bränsleskatterna om de hade effekt men jag tror ändå att människor kör det de behöver och inte i onödan. Och därmed är skatterna ett sätt att mjölka oss bilister.

Elon Musk: Aliens built the pyramids obv

De flesta som visar till undersökningar som påstår att bensinen är billigare idag än för femtio år sedan glömmer lätt bort att bensinpriset jämförs med bruttolönen, undersökningarna är alltså oftast helt felaktiga!
Eftersom de allra flesta betalar sitt drivmedel med nettolöner så stämmer jämförelserna väldigt dåligt.
Dessutom ska nettolönen räcka till att pynta upp minst 20000:-/år för att vi inte ska frysa ihjäl!

Varje Saab är värd att vårdas och bevaras, sådana bilar görs inte längre

Saabnisse, totala skattetrycket är ungefär detsamma nu som på 1970-talet, med en tydlig topp på 80-talet.

Och löneskatter är väl snarare lägre idag än 1970/80-talen.

Men visst, tittar man ännu längre tillbaka så är skatterna högre. Men då börjar vi närma oss tiden när de flesta inte ens hade bil. Jämförelser såhär långt tillbaka blir aldrig lätta eftersom så många faktorer ändras.

Även om det suger när man står vid bränslepumpen så är ju merkostnaden för de senaste månadernas höjningar närmast att betrakta som en "piss i Nilen" om vi ser till helheten av vår konsumtion och vi har säkert kostnadsposter som skulle kunna reduceras mycket mera än vad denna höjning står för och utan att vi skulle må sämre. Därmed inte sagt att man som enskild konsument inte välkomnar prissänkningar men man kan inte alltid få som man vill.

Fast jag tror att många människor lever på marginalen och verkligen känner av den kostnadsökning som skett på bränslepriserna. Kan inte säga exakt vilka dessa människor är men de som intervjuats i TV har bott på landsbygden och i många fall i norra Sverige. De bor förmodligen inte särskilt flott eller strör pengar omkring sig utan klarar sig med hjälp av att någon i familjen arbetar medan någon annan kanske har något bidrag. Transportkostnaderna blir betungande pga långa avstånd. I Stockholm, där besluten tas, når man sin nödvändiga service inom gång- eller cykelavstånd.

Elon Musk: Aliens built the pyramids obv

Såklart att det finns de som lever på marginalen och bor långt från jobb/service etc. Det har alltid funnits, eller iaf så länge som vi haft ett samhälle som är uppbyggt runt billig fossil energi för transporter. Lösningen för den gruppen är ju inte att sänka bensinskatten. Det är ju jobbskapande i glesbugd, höjd ersättning om de är sjuka eller pensionärer etc.

K-Klabbe, så då menar du att jobbtillväxten i glesbygden inte minskar med höga bränslepriser, för det är ju just vad den gör, i övriga landet också för den delen.

"Den billiga fossila energin för transporter som allt är uppbyggt kring" som du säger blir ju dyrare med högre bränslepriser, därmed blir allting dyrare, samt skatter, moms på det, därmed bromsas all tillväxt samt välstånd för alla, även statens kassakista minskar.

Lägg till ny kommentar

Hej!

Vi har förståelse för att du använder adblocker, men hoppas att du kan stänga av den för vår sajt. Annonser är en förutsättning för att vi ska kunna fortsätta att driva sajten.