En tråd vi kan släpa upp när det hänt nått i trafiken vi vill berätta, utan att öppna en ny tråd för just den händelsen.
Åkte på E4/E20 söder ut mellan Sth o Södertälje i morse, 3 filer och ganska tät trafik, men det rullade på i 100.
När man närmar sig Södertälje blir högerfilen avfart, en bil som ligger där kommer plötsligt på att den ska rakt fram, slår på blinkersen och svänger i samma rörelse, utan att notera att det ligger en bil bredvid. Den bilen väjer ut åt vänster, där kommer en bil i 150 som får tvärnita, bilen bakom i mittenfilen tvärnitar också, bilen som bytt fil väjer tillbaka, där har en taxi sett sin chans att komma förbi men får tvärnita när bilen väjer tillbaka, en lastbil bakom taxin får göra samma sak. Vet inte varför, men bilen som väjde ut till vänster ställer sig också på bromsen, så plötslig är det helt stopp på vägen, och jag hör hur det bromsas längre bak.
Men inget hände och sakta rullar det på igen, men det var milimetrar från en masskrock.
Huvudansvarig var givetvis bilen som bytte fil utan koll, men om övriga hade haft lämplig avstånd till farten, och en bil inte hållt 150 när övriga höll 100 i den täta trafiken, hade det inte behövt vara så nära en krock.
På hemvägen kom jag ikapp en bil med släp, en XC70 med en Renault Trafic på släpvagnen !!!!, Den låg i mittenfilen då släpet började svänga/vobbla, det var nerförsbacke, såg hur bromsljusen tändes, men den vobblade bara mera, bil och släp var över i båda höger och vänster, for fram o tillbaka som en handske, men slutade innan det gick helt över styr. Jag körde försiktigt om ekipaget, och till min förvåning såg jag att föraren satt och pratade i telefonen, inte mot örat, utan höll telefonen framför munnen och pratade väl troligtvis med högtalarfunktionen.
Kommentarer
Tyvärr så blir knappast rätt blinkersanvändning i rondeller bättre - så upplever jag det inte i vår stad i alla fall. Ja - blinkersanvändning vid filbyten m m är tyvärr ett väldigt eftersatt kapitel. Alla tycks tro att tankeöverföring är en fungerande lösning...
Jag litar ju så klart inte på de som inte blinkar, då får jag ofta stå och vänta när de passerar ut där jag skall in, men den som blinkar "rätt" behöver jag ju ändå på något sätt lita på, men men...
Jag ser oftast ingen nytta med vänsterblink och gör det inte heller själv, utom i just den rondellen som gårdagens episod utspelade sig, där brukar jag ibland blinka vänster på morgonen för att annars har man någon som kör ut rakt framför för alla "tror" att man skall rakt fram...
Jag har aldrig blinkat vänster i en rondell under mitt 20-åriga körkortsliv, men nu har jag faktiskt börjat med det. Anledningen att jag inte gjort det tidigare var för att det inte är lag på det.
Nu har jag dock börjat inse att man gör andra i trafiken en tjänst om man gör det. Det var något jag snappade upp i körskolan när jag tagit MC-lektioner. Körskolan rekommenderade det och jag vill inte vara den som säger emot p.g.a. att det inte är någon lag om det så jag började blinka vänster när jag skulle vänster och självklart och viktigast så blinkar man så klart höger när man ska ut.
Nu har jag börjat göra det när jag kör bil också.
Bejje, om du haft B-kort i 20 år, borde inte rondellreglerna varit de gamla då, när en rondell likställdes med en 4-vägskorsning? Då var det ju högerblink vid högersväng, vänsterblink vid vänstersväng och ingen blink vid rakt fram. Minns inte vilket år det ändrades men inte är det väl 20 år sedan?
Robban, nej när jag tog kortet så sa körledaren att jag ska blinka höger när jag ska ut. Inget annat blinkande rekommenderades.
Tog körkortet år 2000 och körde innan dess på körskolan 1999.
Hörde just en kvinna i en V60 göra sig några tusenlappar fattigare. Jag gick förbi ett öppet parkeringsdäck där hon skulle parkera som andra bil, dvs det var ganska gott om utrymme att vingla omkring på. Det krasade ordentligt och sprutade plast om höger backspegel. Betongpelaren hon ställde sig intill gav inte efter ett enda dugg. En annan kvinna kom och höll om henne så hon kunde få lite stöd efteråt.
På motorvägen åkte en skåpbil upp bredvid en annan skåpbil som låg framför mig, passageraren i den ena sträckte ut armen och hälsade på föraren i den andra bilen...i 120 km/h.
Var ute och körde min näst sista körlektion med för MC med trafikskolan. Två körfält går ihop till ett och jag kör i det körfält (det högra) som båda går ihop till. Detta var andra gången under min utbildning som detta händer.
Bilen till vänster om mig ser mig inte alls. Till att börja med tänkte jag först släppa på gasen och släppa in honom, men han körde så långsamt (60 väg) så jag fortsatte i 60 då jag räknade kallt med att jag snabbt hinner om honom, men då hittade han gasen och börjar blinka och rör sig in mot mitt fält när jag är precis bredvid honom.
Jag börjar vinka med vänster arm för att få hans uppmärksamhet vilket verkar ha hjälpt, men i efterhand så skulle jag så klart använt tutan, men jag har aldrig någonsin använt den mer än i säkerhetskontroll på MC, så i en paniksituation så hade jag nog inte hittat den tillräckligt snabbt med "fingerminnet".
Körledaren skrattade lite efteråt och sa, var inte du med om samma sak sist vi körde? Och jo, visst var jag det. Inte på samma ställe och i det fallet var det en husbil, men ja det visar på hur osynlig man kan vara på en MC ibland vilket även är en del av riskutbildningen.
Just detta att inte snabbt nog "hitta" knappen för tutan på hojen är du nog inte ensam om att ha upplevt - fråga mig inte hur jag vet det...:)
Jag hade bromsat, gasat eller på annat sätt flyttat mig, tänker jag spontant.
Tur att min 40-års kris inte ledde mot en MC :)
Bidde en tummetott, bytte bil i stället.
Har insett att man inte blir bättre MC-åkare med åren så nu är den epoken avslutad för min del. Hade vi bara ett garage till så blev det nog nån form av sommarbil istället men vi får klara oss med de bilar vi har.
Mellan Bålsta och Enköping finns en gammal del av E18 kvar i skepnad av väg 263 och under förra veckan började de ett arbete med att göra den obrukbar för annat än terrängfordon, dvs de hällde på klistrig smet och öste grus över vägen. Resultatet är en grusväg med extremt mycket lösa stenar. Jag antar att tanken är att trafiken ska skjuta in stenarna i varandras vindrutor och strålkastare tills bara det som sitter någorlunda fast är kvar på vägbanan. Fram tills dess är hastigheten sänkt till 50 km/h istället för 70 och 80 som det varit tidigare.
På väg hem igår höll jag då givetvis 50 km/h och blev ikappkörd av en lastbil med släp. Det måste ha varit Märsta Förenades allra främsta spjutspets till förare för han la sig svintätt bakom min bil och hängde sig på tutan. När vi närmade oss en kurva började han köra om så jag gasade ifrån honom. Jag vill varken ha sju miljoner stenskott på bilen eller ha en lastbil bredvid mig när jag kommer till en skymd kurva.
Jag tror det var första gången jag försvårade en omkörning avsiktligt, men jag ser det som självförsvar. Hade vi mött någon hade lastbilen kunnat väja in i mig och ingen annanstans.
Det lät ändå som ett vettigt val under omständigheterna.
Idag kostade den nya beläggningen på väg 263 en vindruta. Mötte ett stort ekipage och så smattrade det till med några stjärnor som resultat. Det var Skodan som fick stryk.
Sånt svider! :(
Ja, riktigt surt, men det är inte riktigt motiverat att kasta sig i diket för att undvika stenskott.
Ja sådana vägar skall man undvika tills som sopat bort gruset.
Men skriv till Trafikverket och be om ersättning. Värsta som kan ske är att dom säger nej, men man vet aldrig.
Tag gärna bild på hur stora stenarna är, det är krav på entreprenören om största stenstorlek när dom lägger en ”tankbeläggning” Y1B
https://peabasfalt.se/tjanster/tankbelaggningar/
Jag kan tyvärr inte komma hem utan att åka på den vägen eller åka en omväg på någon mil.
De sopade tidigare under dagen och hade tagit bort sopsäckarna över 80-skyltarna.
Ytterligare en klåpare till "yrkeschaufför" och jag tycker du gjorde rätt.
Jag fick en gång en tung lastbil (utan släp) väldigt nära bakom bilen och som var på väg att köra om i en mer eller mindre dold kurva på 70-sträcka (där jag själv höll 70), när jag såg mig tvungen att helt enkelt trampa plattan i botten för att inte bli den som blev utprejad i diket vid ett eventuellt möte. Detta var en skrämmande situation.
Har provat det sedan det rasade ner stenar från en bro de jobbade på, och en av dem träffade min vindruta.
Men, de vägrade och hävdade att de gjort allt rätt. Vilket jag förstås inte höll med om, i så fall hade inget ramlat ner på trafiken under.
Försäkringsbolaget bad mig besöka en Skodaverkstad för bedömning av skadorna så jag åkte till Möller i Enköping. När jag förklarade att jag hade fått stenskott på bilen undrade han om jag hade kört "gamla Stockholmsvägen". Jag var inte ensam om liknande erfarenheter.
Idag har jag förstått att regler som att folk som redan är i rondeller har företräde eller att man måste blinka när man ska svänga vänster in på en annan väg inte gäller överhuvudtaget om man kör en Ranger Raptor. Hytten verkar utgöra en oåtkomlig bubbla fri från yttre intryck. ;-)
Störst går först, gäller både bil och väg-storlek enligt vissa.
Råkade också ut för en lastbilchafför här om dagen.
Kom ikapp en ledbuss på landsvägen, den blinkade för att stanna, det finns ingen hållplats, så den stannar på vägen. Framför bussen är det ett krön med en kurva, inget läge för att köra om alltså.
Så jag stannar o väntar till bussen ska åka iväg igen, det tar väl en 20-30 sekunder att släppa av en passagerare. Då hör jag nån skrika bakom, har fönstret öppet så jag hör vad "Kör om din jävla idiot"
Det är chaffören i en lastbil bakom som hänger ut genom rutan o skriker.
Hade jag åkt BMWn kunde jag laddat i farten och åkt om, problemet är att det är 50 där och det står en fartkamera på krönet, så då hade jag fått ställa mig på hejdaren när jag väl var om bussen.
Men nu åkte jag i Transiten, och den gör man inga hastiga omkörningar med.
Blev häromdagen omkörd av en liten bil, kanske en fiat, som det rykte om från högersidan. Vid en närmare titt så ser jag att höger bakhjul är snett, det lutar in mot bilen upptill. Röken kommer från hjulhuset så det tog nog i lite grand.
En gissning är att det var en Fransk småbil, där är det vanligt att bussningarna till bakaxeln ger upp, så hjulet lutar och tar i inne i hjulhuset. Men det kan ju vara ett dåligt bakhjulslager på vilken bil som helst oxå.
Rickard. Det är med 100% säkerhet att det blir glapp i bakaxeln på en 10-15 år gammal fransman typ 205a mfl.
Men är det skulle vara så glappt i lagret så att hjulet lutar så det tar i tror jag inte på,
Däremot kan det ju vara en bussning i upphängningen som gett upp som Rikard är inne på eller en bärarm som gått av.
Det är ett standard fel med glapp bakvagnsupphängning på peugot.
Ett konstruktionsfel.
Det är inte ett fel, det är en feature.
Min gamla Scorpio hade liknande problem och använde bara innersta centimetern av bakdäcken. Däcken kunde hålla i flera veckor med lite tur.
Det där med glappa bakvagnar är ju inget unikt för franska bilar, ta tex Volvo V50 eller BMW.
Dessutom är det väl 25 år sen 205 slutade säljas här.
Men, visst brukar bussningarna på de bilar som har torsionsfjädring ta stryk av vägsaltet. På min Partner hade det kärvat ihop, men fettnippel och smörja gjorde susen.
Jag har däremot aldrig haft glapp på mina bilar, inte ens 205:orna.
Ja nu är jag osäker på modellen men peugot har ett nållager i konstruktionen som slits ut och ett komplett bakaxel byte är det enda då slitbanan i axeln blir skrot.
[Kungälv 2020-07-13]
Lite dumt att lasta en skåpbil på andra våning på biltransporten, särskilt om man har låga broar att passera.
Hade det varit en låg bro så hade den haft en varning. Denna är relativt nybyggd och därmed åtminstone 4,50 m. Men det räckte väl inte.
@pinjong, Ja, den uppfyller ju 'fri' höjd.
En gissning: Biltransporten har förut kört likadana bilar på övervåningen utan problem.
Men missat att denna bil har förhöjt tak.
Som de säger i Amerikat:
Assumption is the mother of all fuck ups!
I skolan hette det "Det är bättre att mäta och veta än att tycka och tro".
Vid 10-tiden, på R50 i Storå, gör en pickup från SVEVIA framför oss helt plötsligt en U-sväng helt utan blinkers eller varningsljus mitt framför en pågående omkörning i mötande trafik! Pickuppen hade nån text om väginspektion så den lyder under gällande regler om arbete på väg.
Vägen ska snart fartsänkas från 90 till 80 km/h, tillåts väghållare bete på sånt sätt krävs ytterligare hastighetssänkningar!
MSO:
"Det är med 100% säkerhet att det blir glapp i bakaxeln på en 10-15 år gammal fransman typ 205a mfl.“
Allvarligt, om du påstår nåt sånt så får du gärna hänvisa till någon källa men det är naturligtvis bara kvalificerat svammel. 100% säkerhet....Menar du det seriöst?
Du får naturligtvis ogilla franskt vilket du demonstrerar i vart och vartannat av dina inlägg men sluta och hitta på, för då kanske man kan respektera dig en aning.
Hade det varit en Skoda så hade det naturligtvis aldrig kunnat uppkomma ett sådant problem då det är världens och hela universums absolut bästa bilfabrikant utan några som helst tillkortakommanden. Så är det bara.
Själv vet jag inget om några problem med några bilföretag, förutom en bakruta som exploderade på en Peugeot jag hade och därför är alla franska bilar undermåliga, då jag efter 40 års bilägande inte råkat ut för några större problem än att det tagit slut i tanken :)
Förövrigt har mina största problem med en bil varit att höra min kusins sambos Octavias problem med lysande oljetryckslampa och ny motor som åtgärd från VAG vekstaden, han löste det med tjockare motorolja och bilen fungerade några år till.
Rolle. Jag har skruvat i bilar i Hela mitt tidigare liv och då pratar vi 30 år fram till kring 2010.
Och ingen kan säga något annat än franskt har många konstiga idéer och lösningar på konstruktioner jämfört med hela värdens bil producenter.
Ibland på gott men ofta på ont.
Jag vill minnas att vi sett trådar här där folk fått goodwill byta bakaxel på bilar med ett fåtal år på nacken vilket jag kan tycka är konstigt då det är känt sedan 20 år att det är problem.
Men som sagt jag har bökat med dessa bakaxlar ett par ggr under 00talet och det är en skitkonstruktion som ofta inte tål svenska vägar med salt och smutts.
Inget hittepå utan ren fakta.
Där andra fabrikat har konstruerat på helt annat sätt med vanliga gummibussningar men här har peugot nållager mod stor och dessa är helt vansinnigt lagrad direkt i bakaxelns stålkonstruktion mitt i hjulsprutet.
Dvs det hjälper inte att byta lager då lagerbanan är rostig och utnött/skadad och är en del i bakaxeln utan det blir lite bättre men kommer snabbt igen.
Detta är ofta en tvåa på besiktningen och det finns tyvärr dåliga kortvariga nödlösningar som håller ett år eller två.
Men, nu finns dessa bakaxlar bara på vissa modeller, de med torsionsfjädring. Alla franska bilar har dem inte, inte ens alla Peugeot eller Citroen.
Å andra sidan kostar inte en renoverad bakaxel mer än 3.500 kr, så det handlar inte om några astronomiska summor.
Men, som sagt: jag har aldrig bytt på någon av mina, däremot smörjt.
Ja Guran
Ack så många som blivit pålurad vanskötta bilar där föregående ägare bytt till riktigt tjock olja och en burk stp oljeförstärkare innan man den såldes och nästa ägare fick ett år med ny gammbil innan problemen återkom.
Back in the days så är det många som fått köra bilen på skroten när uteblivet oljetryck ett faktum och oftast på grund av dålig eller utebliven service.
Grosser: Vilken jäkla tur att ingen kom till skada! Det händer ju att man håller andan när vissa ekipage kör under broar. Det är NÄRA ibland.
Ibland mer än nära, minns för 3 år sen i Västerås där en dubbeldäckarbuss körde fast under en bro. En kvinna klämdes fast, men undgick svåra skador som tur var. Hon satt uppe.....
Jo hultarn - den olyckan minns även jag eftersom en av sönerna brukade åka med den bussen men lyckligtvis inte vid det tillfället. Det var en ny förare som inte körde den väg man skall köra med en sån buss och då var tyvärr olyckan ett faktum.
MSO:
100% skrev du vilket jag reagerade på. Nu är det ju inte så. Alltså var ditt första inlägg felaktigt.
Sen kan det kan vara så att vissa franska bilar som har denna typ av bakvagn KAN råka ut för detta problem som du beskriver. Men att 100% med torsion blir glappa innan 15000 är hittepå, annars får du gärna bevisa det och då böjer jag mig gärna. För att inte tala om ALLA franska bilar drabbas som är ännu mer felaktigt.
Till skillnad från kineserna så sysslar inte franska ingenjörer med industrispionage. De hittar på egna lösningar på saker och ting. Vi hade tidigare ett svenskt företag som också löste problem som inte fanns med egna idéer. Ibland blir det genialt, men för mekanikern som är van den vedertagna konstruktionen blir det besvärligt.
Ja, det var otäckt, men gick ändå (hyfsat) bra. En liknande olycka händer senare i Linköping, där chefen fällde den korkade kommentaren "Av princip brukar vi inte köra den vägen". Sanningen var ju att en dubbeldäckare helt enkelt inte kunde köra under bron....
Den gången var det förskolebarn i bussen, men det gick turligt bra även då.
Åkte på E18 in mot stan där man åker under en rondell som går mot Rinkeby eller Rissne, påfarten är ju en backe ner, och precis när jag är i höjd med påfarten dundrar det till. En Audi suv med RS märke slänger sig ut mellan mig och färdtjänstbussen framför, vidare ut i vänstern, men då farten är typ 150-160 km/h får bilen sladd. Men farten gör även att bilen förflyttat sig så långt fram att den med retursladden inte sätter sig i sidan på färdtjänstbussen. Efter 2-3 mindre returer hör jag att avgaspiporna öppnar fullt och bilen är borta.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.