En tråd vi kan släpa upp när det hänt nått i trafiken vi vill berätta, utan att öppna en ny tråd för just den händelsen.
Åkte på E4/E20 söder ut mellan Sth o Södertälje i morse, 3 filer och ganska tät trafik, men det rullade på i 100.
När man närmar sig Södertälje blir högerfilen avfart, en bil som ligger där kommer plötsligt på att den ska rakt fram, slår på blinkersen och svänger i samma rörelse, utan att notera att det ligger en bil bredvid. Den bilen väjer ut åt vänster, där kommer en bil i 150 som får tvärnita, bilen bakom i mittenfilen tvärnitar också, bilen som bytt fil väjer tillbaka, där har en taxi sett sin chans att komma förbi men får tvärnita när bilen väjer tillbaka, en lastbil bakom taxin får göra samma sak. Vet inte varför, men bilen som väjde ut till vänster ställer sig också på bromsen, så plötslig är det helt stopp på vägen, och jag hör hur det bromsas längre bak.
Men inget hände och sakta rullar det på igen, men det var milimetrar från en masskrock.
Huvudansvarig var givetvis bilen som bytte fil utan koll, men om övriga hade haft lämplig avstånd till farten, och en bil inte hållt 150 när övriga höll 100 i den täta trafiken, hade det inte behövt vara så nära en krock.
På hemvägen kom jag ikapp en bil med släp, en XC70 med en Renault Trafic på släpvagnen !!!!, Den låg i mittenfilen då släpet började svänga/vobbla, det var nerförsbacke, såg hur bromsljusen tändes, men den vobblade bara mera, bil och släp var över i båda höger och vänster, for fram o tillbaka som en handske, men slutade innan det gick helt över styr. Jag körde försiktigt om ekipaget, och till min förvåning såg jag att föraren satt och pratade i telefonen, inte mot örat, utan höll telefonen framför munnen och pratade väl troligtvis med högtalarfunktionen.
Kommentarer
Den ligger väl helt korrekt, mitt i höger körfält. Snarare fotografen som ligger halvvägs in på vägrenen bara för att linjer saknas. Kolla på vägen där den inte är lappad och kantlinjen finns kvar, dvs där den gråa bilen befinner sig
Men hade MSO haft lite pulver under huven så hade detta inte varit något problem för han.
Det skreks i sätet bredvid här om dagen "Här kan du väl inte köra om" Varför inte då, frågade jag medans omkörning fortsatte med oförminskad styrka "Det kommer ju en bil där borta"
Jag fortsatte, blinkade tillbaka in i filen, och sa, ja där borta kommer en bil...….10 sek...….och nu mötte vi den.
"Eller det kanske vara passageraren som körde?"
Guran, den var bra. :-D
Mso är en skicklig och möjligen smått olaglig fotograf. Jag har ibland själv funderat på att ta ett foto på den momentana låga förbrukningen som anges i instrumentpanelen men klarar förmodligen inte det utan att köra i diket eller värre. Så jag har avstått.
Lagen säger väl bara något i stil om att det är förbjudet att hålla i en mobiltelefon medans man kör?
Man får ta fram en vanlig digitalkamera då och ta bilden, det finns det väl ingen lag mot? Är säkert mycket säkrare också då man kan ta bilden med en fysisk knapp och inte behöva trycka och kolla på en touchscreen.
Det finns ingen lag mot att köra med ögonbindel heller, så det ska nog gå bra.
Är ganska säker på att det skulle hamna under mer generella lagar som vårdslöshet i trafik eller liknande.
Smet till Människobyn idag och fixade lite på jobbet.
På vägen hem blev jag omkörd av Byggare Bob på E4:an strax före Uppsala. Jag körde 115 och han då lite snabbare... med mobil i handen läsandes OCH släpkärra. Ibland önskar man andra Karma... jävla sopa!
Händelserik dag i trafiken. Drog till stan för att åka moppe. Det är på vägen in sammanhängande kö från Drottningholm till Brommaplan, värre än en torsdagseftermiddag, inga olyckor eller så, bara en massa folk som ska ut och titta på naturen, stoppet vid Drottningholm beror på en nyligen ombyggd infart till parkeringen, bara ett smalt körfält så bilar som ska ut/in får vänta på varandra, fullständigt idiotiskt.
Ställer bil och tar moppen några km, 2 st på cykel skriker efter mig sen de blivit omkörda att jag ska köra moppen på vägen. Det är förbjudet att köra klass 2 moped på den vägen.
Träffar några vänner och vi åker vidare. Nerför Västerbron åker en cyklist mitt i det delade dubbelriktade körfältet, hon har täckande hörlurar på sig och svänger huvudet fram o tillbaka, troligtvis i takt till musiken. Ingen reaktion på min tuta. När det blir fritt i gångbanan åker jag upp bredvid och åker i samma fart, hon gör ingen reaktion alls, så jag skriker allt vad jag kan rakt ut, då blev det reaktion, att hon inte åkte omkull är ett under.
På en cykelbana möter vi en klunga cyklister, den första står upp, trampar så mycket det går, och ansiktet är i riktning rakt ner i marken, riktningen på cykeln är rakt mot min kompis, jag ligger bakom och hinner tänka "nu smäller det" men i sista tiondels sekunden tittar cyklisten upp, vrider styret typ 90 grader och försvinner ut på en gräsmatta. Kamraten på moppen kunde inte väja, han hade ett räcke bredvid sig.
Lastar och åker hemåt. Hamnar bakom en XC90 med en bred biltrailer bakom, föraren är en mittlinje slickare, vilket gör att släpvagnens ena hjul är i mötande fil. Åker bakom i flera km, flera mötande bilar går ut i vägkanten, blinkar med ljuset, men Volvon åker vidare som inget hänt. Efter mycket om o men kör jag om hängandes på tutan (hade ingen lust att åka i 40 på landsvägen)
Noterar även då att föraren var en 10 i 2 tuggandes på rattkransen, kanske satt hon så långt fram att hon inte såg nått i backspeglarna ??
Smög fram på en utfartsväg mot en korsning. Ett tiotal meter före korsningen har de dragit ihop filerna så bara en bil får plats så jag saktade in före avsmalningen då det kom ett par bilar och någon av dem kanske skulle in där. Ingen av dem blinkade så när den sista bilen nästan var i korsningen började jag sakta rulla fram igen. Då får sista bilen för sig att bara vrida in på utfartsvägen.
Hann gira åt höger och bromsa innnan det blivit för smalt.
Jag gissar att det är på tok för komplicerat att svänga, blinka och samtidigt prata i handburen mobiltelefon...
Ja, blinkersspaken verkar numera vara väldigt svår att hitta så många vilda filbyten och svängar åt alla tänkbara håll utan att på nåt vis indikera vad man tänker ta sig till.
Förvisso brett nog för 2 bilar, men för nån vecka sen var det nära krock med en Dogde RAM. Svängde ut från vänster mot mig.
Men telefon, för hög fart och troligtvis att en RAM har mindre bra förmåga att ta tvära svängar i hög fart, gjorde att bilen hamnade på min sida.
Jag hade dock redan uppmärksammat bilen och var beredd. Det var en T korsning, så den kunde inte åka rakt fram.
Tänk då vad bra med bilar med semiautonom funktion där man måste använda blinkersspaken för att bilen ska byta fil.
Det finns bra och dåliga anvisningar. En väg i centrala Kalmar som har två filer övergår sedan till en fil.
Enligt skylten så försvinner den vänstra filen och går över till den högra. Med andra ord är det dom i den högra filen som har företräde att köra framåt.
Men i den högra filen finns också en busshållplats samt att vägen sväger aningen åt vänster, så de flesta bilister ligger långt innan i den vänstra filen eller ligger rent av mitt imellan filerna då det inte finns några vägmarkeringar mellan filerna.
Jag kör alltid i höger för det är där man ska ligga om man inte ska köra om, men ska man köra om, så ska man vara medveten om att man får väja för folk som ligger i högra filen, men alla tolkar det precis tvärt om p.g.a busshållplatsen i höger fält samt att vägen svänger aningen åt vänster mot slutet.
Kommer nog en krock där när som helst.
Nej då Bejje, på vägar med två körfält 70km/tim eller lägre är det fritt för dig att välja vilket körfält du vill och köra om på högra sidan om du även vill det.
Det händer idogt nya saker i trafiken.
På väg till jobbet imorse rullar jag in i Gbg på E20 som många andra mornar. Det är tre filer och en påfart efter en kurva i Munkebäck där det oftast är rätt livat med filbyten och annat, normalt sett, är det ganska långsamt men nu, i coronatider är det glesare och det går fortare så jag rullar in på 70 sträckan aningen över denna begränsning och ser en mindre röd bil, ganska långt fram. Bilen ifråga har vettig fart och ligger i högerfil. Bäst som jag hinner ikapp i ytterfilen byter den röda in i ytter, utan något tecken eller hunch om att det ska sidoförflyttas och dessutom BROMSAR ner till krypfart, detta på en europaväg i rusning. Det var inte mycket avstånd mellan min och hennes bil. Kändes som bältet blev en decimeter längre som man hängde i det.
Jag "fastnar" bakom denna bil för alla bakom mig byter blixtsnabbt och kör om på insidan. Till slut, kan även jag göra det (är ganska duktigt skraj nu för trafiken bakom kommer fort) och tittar på föraren i den röda bilen. En dam på +60, helt i upplösningstillstånd, ivrigt viftande med armarna, ingen annan i bilen. Ser när jag kört förbi, att hon gör ett nytt brutalt byte till innerfilen och nästan bredsidar en hantverkarbil som är på väg mot gammelstaden. När filerna delar sig några hundra meter upp på bron, gör hon ett likadant byte igen, denna gång, vrider hon från högerfilen, ut i döda vinkeln framför en containerlastbil som kommer dånande. Hör lastbilstutan länge, länge. Shit, det var nära och ärligt talat, hon var nära att dö minst två, tre gånger på 300 meter och var antagligen inte ens medveten om det. Hur överlever vissa i trafiken?
Haha, vet precis, hilife, hur kaosartat det kan vara vid Munkebäck. Jag åker ofta ner från den påfarten och ska snedda över 2 fält så man kommer upp på Röde Orm, dock med mer överlevnadsinstinkt än tantan i den röda bilen.
Tur att man jobbar utanför Göteborg och slipper dessa, inte ens Jeriko backarna behöver jag ta mig igenom... Utan kan gå till jobbet :)
Jo det vet jag, men sträckan är ganska kort och som jag sa så övergår det vänstra körfältet till det högra efter en liten bit och då verkar folk i det vänstra fältet tro att de har företräde eftersom det med ögonen ser ut som att det är tvärt om, att det högra fältet övergår till det vänstra, så de som inte kollar skyltarna kommer säkert bli arga om de kör om och nästan krockar med mig och kommer tuta på mig (har inte hänt än).
Förstår inte alls skyltning i fall som dessa. Man gör en väg som otvetydligt med ögonen övergår tvärt emot mot vad skyltarna säger och sen ska man förvänta sig att trafikanterna följer det till punkt och pricka.
Nja, enligt trafikförordningens 3 kapitel 7§ så ska fordon alltid framföras längst till höger men man får använda andra om det är lämpligare för den fortsatta färden. https://www.riksdagen.se/sv/dokument-lagar/dokument/svensk-forfattningssamling/trafikforordning-19981276_sfs-1998-1276#K3
Åker fram mot ett trafikljus i eftermiddagsrusningen, det har just slagit om till rött och en taxi har stannat i högerfilen, fritt till vänster men jag ligger kvar o stannar bakom. Innan det blir grönt har de 2 filerna gissningsvis fyllts med 20 bilar i varje.
När det blir grön händer nära nog ingenting framför mig, det tar typ 10 sek innan taxin börjar röra sig, i vänstern är det då redan full fart. Vägen går ihop till en fil efter ca 200 meter, när vi väl är där har alla i vänstern och några från högern kört om oss. Taxin vinglar och hastigheten varierar, typiskt en chaufför som letar efter en adress eller nått. Men det fortsätter, bilen bromsar ibland mitt på vägen, 2 gånger är den över på mötande med mer än halva bilen. Vi kommer till ett till trafikljus, det är 50 där men taxin kommer inte upp i mer än 30, efter några hundra meter tröttnar jag, åker närmare och hänger på tutan. Bilen vinglar till men lyckas få upp farten. Alla bilar som kom iväg före vid första rödljuset är borta, men kön bakom mig är massiv.
Nu blir det möjlig att köra om, men det kommer möte hela tiden, taxin fortsätter att vingla i maklig fart, vid ett vägbygge gör den ett mycket märkligt spårval och får nästan tvärnita för att inte hamna i en betongsugga.
Nä, nu ringer jag, föraren är ju antingen full, sjuk eller spelar tv spel. Upptäcker då att det inte finns nått telefonnummer på bilen det står bara Taxi Kurir ?? När slutade taxibilar att ha telefonnummer ??
Slå ett telefonnummer när jag kör kan ja göra, men har ingen lust att söka/googla i farten.
Men då uppstår ett tillfälle att köra om, och jag är nyfiken på att se vad som föregår bakom ratten i taxin.
Bakom ratten sitter en svart liten dam med ett gigantiskt grått krulligt hår, hon når knappt över rattkransen i Octavian, men ser väldigt koncentrerad ut. Hon pillar inte med nån telefon, skärm eller liknade, utan håller ratten stadigt och blicken stadigt rakt fram.
Hon såg även ut att ha taxiuniform på sig.
Det ringde ett jobbsamtal, så det hela föll i glömska, men jag funderar om jag i morgon ska ringa till taxi kurir och berätta ?? För om det var förarens normala körsätt, skulle körkortet dras in omedelbart.
Jag höll på att fronta med en e-Soul igår. Den fick för sig att göra en omkörning på alldeles för kort raksträcka och i kurvan efteråt fanns jag med min lilla Mazda. Det sjuka är att det var fri sikt över åkrarna så hur han kunde missa att jag var där begriper jag inte. Tur man är aktiv bakom ratten när man kör japanskt... Det blev kraftig inbromsning och ett antal gester för att visa mitt missnöje.
Du får stätta dit en sån där vimpel med självlysande flagga som ungarna har på cyklarna. Folk kollar väl efter bilar i normal höjd, typ suv idag.
Kanske stakare lampor i positionsljusen, har för mig de inte lyser överdrivet starkt i Miatorna.
Jag hade till och med lamporna uppfällda, men en cykelvimpel kanske är nästa steg. Så får man komplettera med en stingpinne så bussarna håller sig på ena halvan av vägen.
Olyckan har inte hänt idag men den är klassisk - en motorstark supersportbil får "spelet" och kör rakt in i publiken. På Borgholms Torg på Öland! Bilen? En De Tomaso Pantera GT5S med gott och väl över 500 häst under huven. Bilder och amatörvideo.
http://www.videofotografen.com
Dagens trafikhändelse hände igår och var tre reflektioner egentligen under en tripp från Norrköping till Växjö.
1. Att en del som sitter och skriver otroligt negativt om semiautonomi och att det inte är nåt att ha och att det kommer dröja länge till innan det fungerar borde verkligen testa en bil som har ett välfungerande system, som är igång på marknaden idag redan! Kom på E4 söderut genom Jönköping och skulle vidare Söderut, och då vet ni som kört där att man måste svänga av E4 för att fortsätta på den, och att det är en ganska rejäl 270-graderssväng man gör med snäv radie samtidigt som det är filbyten både innan och efter. Tänkte jag utmanar och ser om det fungerar på egen hand. Och här blev till och med jag förvånad hur bilen redan ett par hundra meter innan tar rätt fil, blinkar av sig själv, saktar ner och möter böjen i lämplig hastighet tar hela kurvan perfekt mjukt och följsamt med rejält rattutslag samt efter böjen går på fortsättningen av E4 med att blicka ut i rätt fil och öka upp samt efter ett par hundra meter indikera för en lastbilsomkörning som vi kommer ikapp. Så ja, semiautonom körning finns redan, och den fungerar jäkligt mycket bättre än många tror.
2. Utanför Vaggeryd nånstans rullar jag ikapp en Merca C43 AMG, när jag kommer ikapp honom och är jämsides möter han upp min fart, ger mig en blick och ett leende att han vill testa mig....jag vet att min bil är lite kvickare 0-100 men osäker på hur det är i högre fart då många säger att det är där elbilen tappar mot rejälare fossilare. Men vi stampar till båda 2 rejält, och han hänger med bra men aldrig i närheten att kliva om mig, och i en fart vi inte ska beskriva här släpper vi båda av, han blinkar till och vinkar glatt ändå. Lite kul veta den höll en hyfsad bil ändå stången även bra bit upp i fart.Men reflektionen var egentligen den att det var förvånande möte den situationen så bara en söndagseftermiddag, och hur barnsligt kul det kan vara med fart och kraft ibland ändå fast man är hyfsat vuxen enligt pappret.
3. Hur otroligt många som fortfarande rasslar runt på dubbdäck....man undrar ju varför?
230/400V gäller sedan 1988. ;-)
1. Utmärkt hjälpmedel för de som inte klarar bedöma fart, avstånd mm. Å andra sidan får de ingen övning.
Min notering idag gäller oxå en Tesla, i egenskap av firmabil.
"Elektrikern" i Västerås.
Det roliga var bilens regnummer.
380 220.
Antingen skaffades den personliga skylten för väldigt länge sen, eller så var 400 240 redan upptagen.
Det var väl i den vevan skyltarna kom ??
Det var som fan! Det trodde jag inte det semiautomatiska systemet skulle klara. Den avfarten av E4 i Jönköping och påfarten söderut E4 mot Helsingborg är knepig även för en människa som är allert i normaltrafik.
Har backat ut en bit på en parkering när det kommer en XC90 i god fart, om bilen hållt normal fart för att åka på en stormarknadsparkering hade jag backat vidare, men stannade då jag fick en känsla av att föraren inte ser mig, och det var nog rätt känsla då bilen plötsligt tvärbromsar och blir stående nån meter ifrån mig.
Han vevar ner fönstret o viftar, så jag gör samma sak. Han ropar, flytta på dig, du ska lämna företräde. Jag svarar med, har du inte ratt på bilen ?? Han kunde utan problem åkt bakom mig, men står nu så han inte kan åka vidare utan att backa.
Han säger, jag tänker stå här tills du flyttar på dig.
Jag hade i normala fall kört in bilen igen så den kunde passera, men med inställningen och atityden den här pajasen hade, ändrade jag oxå min atityd och svarade, va bra, jag står oxå kvar, jobbar till 4, så jag har ingen brådska. Sen hissade jag upp fönstret.
Efter ca 30 sek tröttnade han, backade och åkte vidare bakom mig.
Nej jag blev själv med rejält överraskad, som du säger den kurvan är inte den smidigaste annars heller. Men du märkte ju på kommentar ovan här hur en del människors inställning är.....därav min reflektion att jag tror fler skulle testa innan de avfärdar....om inte annat för att se att tekniken kanske är längre framme än de tror.
Rikard: Du inser själv att han i sak hade rätt? Du som backar ut har väjningsplikt i ett sådant läge om det kommer till gränsen......
Sen en reflektion, det är väldigt ofta i dina inlägg du på ett nästan hånfullt jantesätt beskriver det så fort det är en nyare eller "dyrare" bil inblandad, får man intresserat och nyfiken fråga varför? Varför den föraktfulla inställningen?
Japp, fullt medveten om att jag har väjningsplikt.
Det var ingen bil i synes när jag började backa, och om en bil svängt in i normal fart för en parkering, som kanske är 10-20 km/h så jade jag hunnit backa ut och åkt iväg.
Dessutom stannade jag, och det fanns plats bakom att åka förbi.
Grejen var att den här liraren satt o drömde i kanske 40-50 mellan bilarna på en stormarknadsparkering.
Det hade väl inte hänt nått särskilt om han kört på mig mer än påltskador, men det kunde ju lika bra varit nån med en kundvagn som kom ut mellan 2 bilar, tex helt skymd bakom min skåpbil, då hade han skickat kundvagnen tillbaka in i entrén på ICA Maxi.
Nä, idioter som inte klarar av att vrida på ratten, har jag inget till övers för.
Det var han som gjorde fel här inte jag. Ser jag nån börja backa ut, stannar jag, även om jag har företräde.
Gör jag bort mig, ber jag om ursäkt.
Helt rätt, Rikard ! Det är märkligt att så många har så bråttom inne på stormarknadsparkeringarna. Inte konstigt att det händer intermezzon gång på gång.
Parkeringen ligger i din stad.
Självklart stannar man och släpper ut folk. Det är man ju själv tacksam över när man ska ut. Men det finns alla sorters människor och attityder. Han kanske inte hade fått sitt kaffe.
Apropå att underlätta för andra besökte jag Byggmax häromdagen. Det är inte alla som tänker på att parkera så att andra kan passera när de lastar trallvirke. Det är lagom kul att vänta på att någon ska hitta raka bitar.
Jag såg en kille som lastade sin Auris (icke kombi) med 28x120 så det stack ut ungefär 2,5 meter bakom bilen. Gissar att ändarna var lätt fasade när han kom hem.
Det där med takräcke låter underskattat.
För några år sen fick vi 2 hastighetskameror på vår ö, båda sitter där det är väl motiverat.
Nu ska 4 till upp, men hur de tänkte där, är för mig en gåta.
Mest olyckor har vi utanför några butiker och bensinstationen, men kameran ska sitta långt före den platsen till typ ingen nytta alls.
Näst mest olycksdrabbade stället är en utfart på en lång raka, men man har inte satt kamerorna i närheten av utfarten, utan typ 500 meter före från varje håll, och förstör totalt omkörningsmöjligheterna. Köerna bakom traktorer och mopedbilar/EPA, som vi har väldigt gott om, kommer bli olidligt långa. Folk som i vanliga fall knappt vågar köra om, kommer nu inte köra om alls, så idiotomkörningarna kommer bli flera.
Den sista kameran är väl skapligt motiverad 100 meter före en utfart, men den sitter åt fel håll, det är när man kommer från andra hållet som utfarten är skymd.
Jag kan bara hålla med dig Rickard.
Precis så är det Rikard.
Kamerorna sätts till största delen upp där de kan generera pengar, medans övriga faktiskt har ett syfte.
Om jag skjuter från höften sätter dom upp 80 procent för att tjäna pengar medans 20 procent av dom sätts upp för att främja trafiksäkerhet.
Procentsatsen kommer från kamerorna i min direkta närhet.
Men börja mäta snitt mellan kamerorna så slipper vi fundera på syftet.
Dom där kamerorna är så dyra så det lär inte bli något överskott.
Men du kan gärna få fortsätta tro att det bara är för att djävlas och tjäna pengar.
Har du kollat olycksstatistiken och snitthastigheten på vägavsnittet?
Det brukar vara de parametrar som avgör vart man sätter upp kamerorna.
På en sträcka jag kör rätt ofta blir det 70 strax före en korsning - det är 90 tidigare på vägen. Men fartkameran som man skulle kunna tycka borde sitta på 70-sträckan eftersom det är en olycksdrabbad korsning sitter istället typ 50 meter före 70-skylten - på 90-sträckan... Skumt...
Pi, antingen är den på 55:an mellan Örsundsbro och Uppsala eller så finns fler dåligt placerade kameror.
Det är inte alltför ovanligt att den är kompletterad med ett släp med kamera på precis efter korsningen.
Strider mot grundlagen.
Det har varit uppe till diskussion flera gånger.
Även grundlagar kan ändras...
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.