Alla reportage om Saab

Saab 9000 fyller 40 år! För att fira provkör vi den allra första och den allra sist tillverkade bilen. Stämmer påståendet att en bil aldrig är bättre än dagen den läggs ned?

För 20 år sedan närmast översvämmades marknaden av prismässigt överkomliga taklösa varianter av storsäljande familjebilar. I dag är nästan alla borta.

Det gömmer sig en riktig kulturskatt i Saabs gamla lokaler i Trollhättan. Saab Cars Magazine har fått en exklusiv titt i de bortglömda lådorna och hittat skisser på Saabs framtid.

Sedan konkursen har hälften av landets Saabar skrotats – men många rullar än och tillgången på delar är stabil. I Vetlanda finns en av de verkstäder som gått ihop för att rädda bilarna som finns kvar.

Det rullar fortfarande hundratusentals Saabar på svenska vägar. Vi har pratat med fem av ägarna.

Grattis Saab, 75! Vi Bilägare uppvaktar med en tårta bakad efter eget recept.

På dagen 75 år sedan bilmärket Saab såg dagens ljus hördes ett högtidligt smatter över Trollhättan och för en stund tog Saab 92 över gatorna.

Försäljningen gick trögt under coronavåren. Två bilhandlare tog saken i egna händer – och började hamstra Saabar.

Peugeot 3008, Ford C-Max och Saab 9-5 är de tre bilar som vår rostskyddsexpert Thomas Widström har upptäckt tidig rost på vid våra uppföljningar.

Småfel kan göra nästan nya Saab-bilar oanvändbara. Väntetiderna på reservdelar kan vara flera månader. "Det har varit kaosartat", säger en källa inom Saab-verkstäderna.

I februari 2010 kom friheten till Trollhättan, Victor Muller och Jan Åke Jonsson hyllades av de hårt prövade Saabmedarbetarna efter att affären rotts i hamn.

Obotlige optimisten Jan Åke Jonsson har beslutat sig för att lämna sin post som vd för Saab. Men affärsplanen ligger fast.