Alla artiklar om BMW 5-serie - Sida 5

Högre effekt utlovas i BMW:s fyrcylindriga dieslar. Motorerna gör entré i 518d och 520d från och med i sommar.

Stor och lugn sedan med liten motor och enklaste utrustningen – nya basversionen av 5-serien ger prov på verklig bilkultur.

Man måste sköta gasen och välja växel själv. I övrigt klarar bilarna av att parkera själva. Men bara fyra av sex bilar får godkänt i testet.

Omarbetat front- och bakparti, mer utrustning, uppgraderat multimediasystem, finputsat chassi och en ny instegsversion – 518d. Det är de viktigaste förändringarna när BMW 5-serien i höst får en ansiktslyftning.

BMW:s 5-serie har nu fått genomgå en uppdatering - men märks det? Vi rapporterar från första provkörningen.

BMW ansiktslyfter 5-serien från och med årsmodell 2014. Omarbetad form, snålare motorer och en ny instegsmodell utlovas.

"Kan jag byta batteri själv till ett 80 Ah av annat fabrikat utan att omprogrammering måste ske?" Vi Bilägare svarar.

BMW brukar få höga ägarbetyg. Men Jonas Westin ger en bild av en bil med motorstörningar, rost och krånglande växellåda.

"Jag har en BMW 523 som har gått 2 000 mil. Under sommaren 2012 indikerade datorn byt batteri." Vi Bilägare svarar.

Design, ljudkomfort, rostskydd och miljövänlighet ger BMW 5-serie förstaplatsen i storbilsklassen. Se hela resultatet här.

BMW hittar ett glapp mellan flaggskeppet M5 och övriga 5-seriemodeller. Hålet täpps till med innovativ teknik inslaget i ett oförskämt effektivt paket.

"Jag undrar om den sexcylindriga motorn i BMW 523i Touring -11 har kamkedja eller kamrem?" Vi Bilägare svarar.

Felmonterade batterikablar får BMW att återkalla 1,3 miljoner bilar, varav 22 000 i Sverige. 5-serie och 6-serie, 2003-2010, omfattas.

BMW strävar vidare med sina hybridmodeller. Efter floppen med X6 kommer nu 5-serien med extra eldrift. Helheten är betydligt bättre – räcker det?