Mikael Schultz på vibilagare.se

Nya Lexus CT 200h är den mest kompakta och minst dyra lyx-Toyotan hittills. Prislappen börjar på knappt 300 000 kronor och för pengarna får man en 4,3 meter lång halvkombi med samma hybridsystem som i Toyota Prius och Auris HSD.

Nytt hopp har tänts för två av långteststallets problembilar. Det ena är att det kan finnas en medicin mot Volkswagen Polos ryckiga drivlina. Det andra är att det finns goda chanser att Opel Astras strejkande farthållare kan botas. Men i Kia Vengas fall är prognosen sämre. Den tröga gasreponsen och det mankerande stopp/start-systemet tycks vara något som långtestförarna får leva med.

Tyska trimingsfirman Brabus har gett sig på Mercedes S-klass och, enligt egen utsago, skapat världens snabbaste och mest kraftfulla lyxsedan.

Nya, lilla Saab 9-2 är tänkt att ta upp kampen med prestigebilarna i småbilsklassen och lanseras enligt nuvarande planer 2013 eller året därefter.

De är små, väldesignade och byggda för att locka kunder som vill ha något extra. Audi A1 och Citroën DS3 hör båda hemma i småbilarnas överklass och kostar därefter. Speciellt Audi A1 riskerar att dränera plånboken. Citroën DS3 är bästa valet, såväl praktiskt som ekonomiskt. Den vinner på ekonomisk knockout.

Redan gamla Ford C-Max var en av de spänstigaste flexbilarna att köra. Den nya modellen är ännu ett snäpp vassare. Men största nyheten är att bilen numera finns i en förlängd sjusitsig version, Ford Grand C-Max.

Krossen är längre, men motorn kortare. Nya Nissan Micra har vuxit en halv decimeter jämfört med den tidigare modellen. Samtidigt har motorn tappat en cylinder och har numera bara tre.

Dacia satsar på att bli billigast i Europa. Dacia ULC är en ny budgetbil baserad på förra Renault Clio – med ett pris runt 50 000 kronor.

Spänstig att köra och spännande att titta på. Men också rymlig, bekväm och praktisk att använda. Opels nya familjekombi, Insignia Sports Tourer, förenar det bästa från flera världar.

Nu är Volvo på allvar med i matchen. De nya miljödieslarna, Driv-e, är märkets mest bränsleeffektiva bilar hittills. Vi har provat V50 Driv-e och körde till och med snålare än vad Volvo uppger. Det bådar gott för framtiden.