Fredrik Nyblad på vibilagare.se

Det var mycket som stod på spel när Volkswagen Golf lanserades för 50 år sedan. Efter många år av minskande försäljning behövde märket en ny storsäljare. Man fick inte bara det utan också en bil som namngav en bilklass.

För 80 år sedan presenterades en Volvo som bröt mot allt märket gjort ditintills: PV 444. Lanseringen i Stockholm blev en braksuccé med långt över 100 000 besökare.

Nu har Volvos upplevelsecenter öppnat – en jättesatsning mitt i Göteborg som ersätter det stängda museet. Men i den nya byggnaden är det inte bilarna som tar störst plats.

En gång var den Sveriges vanligaste bil – men i dag kan en Volvo 245 1984 i ovanligt bra skick säljas på auktion för 185 000 kronor. Så har det exemplaret bara gått 6 337 mil!

I febuari 1993 lanserades kombiversionen Volvo 850. Men det var långtifrån säkert att det skulle bli en femdörrarsbil.

Det blev budkrig när en Volvo 740 Turbo med en tidigare ägare och drygt 5000 mil på mätaren skulle säljas på auktion.

Ett rejält mått tur i oturen räddade oss från en allvarlig olycka i vår långtest-Ford.

Redan 1976 presenterade Volvo en framhjulsdriven minibuss med dieselmotor som kunde förses med turbo. Men den var långtifrån någon produktionsbil utan ställdes istället ut på Museum of Modern Art i New York.

Martin gillar verkligen Saab 900. Han tror att han har tio, eller var det elva stycken? Se Klassikers film där han berättar om några av bilarna.

Samtidigt som marknadsförarna predikade bakhjulsdrift och stel axel arbetade utvecklingsavdelningen under hela 1980-talet på en bil som skulle vända upp och ner på alla begrepp om vad en Volvo kunde vara.