Erik Söderholm på vibilagare.se

Om bara några år kan det finnas ”nedsläckta” fabriker som bygger bilar helt utan mänsklig hjälp. GM försökte på 1980-talet – men misslyckades kapitalt.

Att lämna tillbaka en privatleasingbil med skador och repor kan bli svindyrt – i vissa fall kan det kosta tiotusentals kronor. Men det är inte alltid som bilhandlarna gör rätt bedömning. Här är bilägarna som vunnit mot både handlare och storbanker.

Tejpade kablar och trasiga eluttag hittades på nästan alla rekondföretag som Elsäkerhetsverket granskat i en ny genomgång.

Vissa lätt begagnade bilar har rasat betydligt mer än andra i värde. Vi har jämfört 32 bilar och hittat flera fall där första ägaren fått betala dyrt.

Toyota skruvar upp prislappen för småbilen Aygo X med 45 000 kronor. Men då får köparna lägre förbrukning och flera andra uppdateringar.

En helt ny Volkswagen Passat för över 650 000 kronor ser hinder som inte finns – och nödbromsar utan anledning. Verkstaden har inte lyckats återskapa felet så bilägaren får helt enkelt köra vidare.

Efter nästan 50 år väcks nytt liv i den klassiska engelska GT-coupén Jensen Interceptor. Men vad den ska kosta – eller när den anländer – är oklart.

Fiat hoppas få slippa montera ”superdyra” assistanssystem genom att införa en hårdare toppfartsspärr.

Det byggs tusentals nya elbilsladdare. Men en laddexpert varnar nu för en klassklyfta när hemmaladdningen släpar efter för många bilägare.

Subaru lanserar nu en helt ny elbilsmodell där köparna får betala extra för fyrhjulsdriften. Den blir dock billigare än Toyotas version.