Erik Söderholm på vibilagare.se

Bilarna som sålts i år har betydligt lägre utsläpp än förra året. Men Volvo ligger risigt till – och hos ett annat märke har utsläppen faktiskt ökat.

En norsk taxiförare körde på resterna av en borttagen lyktstolpe som repade upp batterikåpan. Fakturan hamnade på 378 000 kr.

Att ställa om till eldrift kapar biltillverkarnas försäljningsmarginal, enligt chefen för Stellantis.

Över 60 brister har hittats vid kontroller hos besiktningskedjan Dekra. Bara ett 20-tal av åtgärderna godkänns av organisationen Swedac. ”Vi har sett att de har brister som de inte åtgärdat”, säger enhetschefen till Vi Bilägare.

Flera anmärkningar gör att Dekras ackreditering för bilbesiktningar dras in. Dekra ska överklaga beslutet.

Laddhybriderna backar medan elbilarna ökar på den svenska bilmarknaden. Volvo är fortfarande störst – men inte på elbilar.

Nästa år dyker kinesiska utmanaren Nio upp i Sverige med egna visningslokaler och batteribytesstationer.

Opel visar upp kombimodellen Astra Sports Tourer. Den kommer som laddhybrid i två olika utföranden.

Att bjuda på klassens längsta räckvidd tror inte Toyota på. Istället handlar det om att hitta rätt räckvidd i förhållande till priset, tror produktplaneringschefen.

Trafikverket larmar om att pengarna för att underhålla det statliga vägnätet inte räcker till. En viktig anledning är att tunga bilar sliter mer på vägarna.