Erik Söderholm på vibilagare.se

Kinesiska bilmodeller som börjat säljas i Europa håller generellt sett hög nivå, enligt tyska organisationen ADAC. Men assistanssystemen och pekskärmarna får bakläxa. ”De är mer angelägna om att ha ett system än att det ska fungera bra”, blir domen.

Volvo Cars pekas ut som ett av flera svenska storbolag som har svårt att helt lämna den ryska marknaden.

De elbilar som testats nyligen av Vi Bilägare är snålare än förr. Men för alla andra biltyper minskar förbrukningen inte alls lika mycket – i vissa fall drar till och med moderna bilar mer.

Tesla sänker priset på uppdaterade Model 3 för att öka försäljningen.

Volvo Cars kan kapa tillverkningstiden för ett bakparti från en halvtimme till bara två minuter med en ny maskin som nu är på plats.

Elsäkerhetsverket hävdar att de brister som hittats i Easees laddboxar inte är så allvarliga att de behöver uppdateras. Däremot är försäljningsförbudet kvar.

Det har nästan aldrig rapporterats så få bilinbrott och bilstölder. Men antalet bilar som blir efterlysta och sedan inte hittas ökar. ”Det är en markant ökning”, säger Åsa Lundin på Larmtjänst.

Gaspedalen på Tesla Cybertruck kan fastna i nedtryckt läge. Anledningen ska vara en ”icke godkänd ändring” i produktionen: att fästa pedalplattan med tvål.

Det fortsätter dyka upp nya bilmärken på den svenska marknaden – men flera av dem har det tufft. ”Det är ingen hemlighet att vi har det svårt på den svenska marknaden”, säger pr-chefen för ett av märkena.

EU-kommissionen har inget att invända mot Stockholms nya miljözon som träder i kraft vid nyår. Den gäller även laddhybrider.