Anders Helgesson på vibilagare.se

Under våren lanseras kinesiska märket Leapmotor i Sverige. Storleksmässigt utmanar laddhybriden C10 bilar som Volvo XC60, Volkswagen Tayron och Toyota RAV4. Sett till pris har Leapmotor redan vunnit.

En enda snabbladdning med vår eldrivna kombi slutade med en nota på svindlande 1  454 kronor. Med ”rätt” laddkort hade det blivit nästan 1 200 kronor billigare.

Varningar piper, bilen svarar dåligt på gas och en stor sköldpadda vägrar att lämna instrumentdisplayen. Det händer när Vi Bilägare får eltorsk.

Fiat Grande Panda och Hyundai Inster är kantiga och lågt prissatta med elbilsmått mätt. Är de ett smartare val än Toyota Aygo X med effektiv hybriddrivlina?

I Europa är det få biltyper som är så förknippade med dieselmotorer som pickuper, men Ford kan erbjuda alternativ. Vi provkör nya Ranger som laddhybrid.

När en viktig säkerhetsfunktion behöver ställas in visar sig Volkswagen ID.7 vara onödigt komplicerad. ”Trots rengöring och justering blir rutan inte helt fri från torkarränder”, skriver vår långtestförare.

Modern ljusteknik har gjort strålkastarna allt starkare. Att de är rätt inställda har aldrig varit viktigare. Vårt test visar hur mycket bländningen ökar med last i bilen.

Citroëns försäljning går kräftgång. Kan en mellanstor suv ändra på det? Vi provkör C5 Aircross som håller fanan högt när det gäller märkets gamla signum.

Vår hybrid-Lexus har stött på problem i form av ett stendött 12-voltsbatteri. ”Det borde vara en smal sak för Lexus att lösa”, tycker vår långtestförare.

Det krävs inte många mil för att känna sig hemma i Volvo XC60, skriver vår långtestförare efter att ha blivit bjuden på ljud- och ljusshow hos återförsäljaren.